跟着经济社会的开展，传统动力局势日益严峻。在人们动力需求日益高涨的布景下，活跃开发新动力就成为了社会各界的一致。新动力轿车便是新动力开发的典型比如，新动力轿车与传统轿车比较，一个最大的特色便是动力体系的不同。动力体系是轿车的中心，是轿车节省动力的要害。
新动力轿车动力体系中中心设备是用电机以及控制器。用电机和控制器的功能直接影响着新动力轿车的全体功能。传统动力日益严峻，新式动力方兴未已。加强对新式动力轿车用电机以及控制器的电磁兼容性测验有助于确保新动力轿车的质量，进步新动力轿车的功能。
1新动力轿车动力体系兼容性测验的原因
当时我国新动力轿车动力体系首要选用的是驱动电机体系，这种体系与传统的内燃机体系比较优势很大。当时我国新动力轿车动力体系尚处于研讨阶段，并没有遍及。在往常工作中新动力轿车动力体系因为电流在极短时间内的跳动以及大功率半导体开关的快速移动会宣布激烈的辐射以及电磁搅扰。例如缘栅双极型晶体管的注册和关断，尽管只要几十纳秒，可是便是在这几十纳秒中能够发生激烈的电磁搅扰。动力体系电磁搅扰会严峻影响到新动力轿车的功能，对新动力轿车用电体系形成严峻影响。因此为了减小电磁搅扰，咱们就必需要加强电磁兼容性测验。
当时我国新动力轿车兼容性测试技能还不是很老练，与其他国家比较还有很大间隔。我国新动力轿车动力体系兼容性测验大部分选用的是传统的内燃机驱动体系和弱电体系规范来进行测验的。我国现在还没有完好科学的新动力动力体系兼容性测验规范。这是值得咱们反思的当地。
2 动力体系电磁兼容性测验的内容
针对新动力轿车动力体系电磁兼容性测验首要指的是两个方面的办法：一是打扰测验；二是抗扰测验。完成科学测验，就必需要准确把握这两方面测验意义，要严厉依照国家的相关规范来进行测验。
2.1 打扰测验打扰测验首要指的是对在必定间隔规模内的人员维护才能的测验。当时打扰测验选用的规范是GB 14023-2006。该规范与本来的规范比较，尽管内容有所扩大，习惯了新动力轿车的某几项要求，可是在该规范说到底是内燃机式的规范。
选用这种规范无法科学地进行测验。该规范对被测目标的运转状况首要是通过千米每小时来进行核算的，相反新动力轿车是依照转每分钟来进行丈量的。两者的核算规范就有着明显差异。此外安置办法的不同也是导致兼容性测验失效的首要原因。在对动力体系独自丈量同装在新动力轿车上的动力体系的测验是有明显不同。两者的安置办法有明显不同。这就会使得兼容性测验没有实际意义。
2.2 抗扰测验抗扰测验首要指的是对机动车的电子器组件抗电磁辐射才能的测验。当时我我国抗扰测验的参阅规范是GB/T17619-1998。该规范清晰规则了抗扰限值和测验办法。因为驱动电机体系电磁兼容性测验环境与传统车型兼容性测验的环境大致相同，因此选用GB/T 17619-1998来进行参阅也是可行的。
3 新动力动力体系电磁兼容性测验的可行性计划
了解了动力体系兼容性测验的首要内容之后，笔者就来讨论新动力动力体系用电机及控制器电磁兼容性测验的可行性计划。咱们针对驱动电机体系兼容性测验首要是要考虑两方面的要素：一是要清晰测验目标；二是要科学安置驱动机电体系和对运转状况进行有用监督。
清晰测验目标。
咱们对新动力轿车用电体系用电机电磁兼容性测验的首要目标便是驱动电机全体。传统的测验办法是把用电体系各个首要的元件以及逆变器分开来，进行独立测验，这种分层测验办法测验作用欠安，测验本钱较高。因此咱们要选用全体丈量的办法来对驱动电机体系进行兼容性测验。
科学安置驱动驱动电机体系。驱动机电体系的安置办法对测验作用具有重要影响。在测验进程中稳重挑选安置办法是确保丈量作用正确的要害。当时我国相关规范中并没有专门清晰规则安置办法或者是尽管有些规则，可是这些规则不能习惯驱动电机体系的测验。因此咱们在安置驱动电机体系的时分首要参阅模拟试验的安置办法来进行挑选。
在体系兼容性测验进程中一般需求对驱动电机体系进行加载。对驱动机电体系进行加载，能够有用进步发射水平。笔者曾专门就此做过试验，笔者会同专业人士制作了一辆专门用于测验的台车。在这辆台车中首要是通过底盘测功机来对驱动电机体系进行加载。
在选用这种办法加载后，通过调查试验数据，笔者发现发射水平有了很大进步，与平均水平比较多了50个dB。体系加载是进步驱动机电体系功能的要害。在丈量进程中要使用条件来为体系加载。在看到体系加载的优点的一起也要意识到当时我国新动力轿车体系加载进程中还有许多约束要素。最为典型的要素有两条：一是要完成体系加载需求专门设置半电波暗室，此刻测验本钱就会很高；二是当时我国体系加载技能还不老练，还不能习惯杂乱的局势。咱们在对驱动电机体系进行兼容性测验的时分，必需要充分考虑以上两个要素。要在既定条件下完成兼容性测验的最优化。
4 兼容性测验规范
在了解了新动力轿车用电体系丈量的可行性计划之后，还要准确把握各项测验规范。把握这些兼容性测验规范关于科学测验具有重要意义。咱们关于兼容性测验的参阅规范的挑选首要是从以下几个方面来进行调查的：
一是从辐射发射的视点来进行调查。当时针对辐射视点的参阅规范首要是GB 18655-2002和GB/T 18655-2002。这两个规范首要是用于对新动力车内接纳设备进行丈量。这两种规范使用规模十分广。驱动电机体系能够适用于以上两种规范，那么车内各设备就能获得较好的功能。例如笔者通过对一款新式的新动力轿车的驱动电机体系进行了专业的从辐射发射的视点进行了调查，通过调查发现该车负荷GB 18655-2002规范，可是在辐射防护的功能方面还有待进步。
二是辐射抗扰度。针对辐射抗扰度的丈量，咱们首要是选用GB/T 17619-1998规范来进行测验。咱们之所以要选用这种规范来进行测验首要原因是该丈量规范现已清晰规则了抗扰限值和丈量办法。关于丈量频率规模也有清晰规则。该规范不是专门用来丈量新动力动力体系用电机电磁兼容性的，可是因为电磁辐射环境与该规范的辐射环境相差不大，因此咱们采纳此种规范进行测验。
三是传导抗扰度。针对传导抗扰度的测验首要是根据ISO7637-3-2007和ISO7637-2-2004D等规范来进行测验。这些规范清晰规则了车辆24V电源线瞬态传导抗扰的测验办法。依照此项规范的规则，传导抗扰度有八种脉冲方式，这八种脉冲方式分别为1、2a、3a、3b、2b、4、5a、5b，其间前四种方式能够用来进行兼容性测验。
跟着我国传统动力局势的日益严峻，加速新动力的开发成为了社会各界的一致。当时我国新动力轿车的开发和使用有用地缓解了动力严峻的局势。可是因为新动力自身动力体系在正常运转进程中会宣布激烈的电磁辐射，此刻对用电机及控制器电磁兼容性测验就显得十分重要。
