智能交通技能结构首要包括交通搜集、信息传输、信息处理和信息发布四个部分，交通搜集技能是智能交通展开的重要的共性根底技能。依据公安部交通办理研讨所核算，“十一五”期间，交通流信息固定搜集点由1.6万个添加到7.3万个，交通监控点由9250个添加到5.1万个。依据Tranbbs商场研讨成果，2014年与2010年城市智能交通全体商场规模将会翻倍添加，因而开端猜测交通流固定搜集点也将会有翻倍的添加，到达15万个点左右。
从技能类型上来区分，现在商场中比较常见的交通搜集技能包括磁频的车辆检测技能、射频的车辆检测技能、视频的车辆检测技能、波频的车辆检测技能、移动型交通数据搜集技能等，有的技能类型中又包括几种搜集方法。归纳起来现在商场中常用的交通搜集方法首要有线圈、视频、地磁、超声波、雷达、红外线、手机移动终端、起浮车、激光等。
首要交通搜集技能的展开进程
感应线圈
1928年，呈现了世界上第一台公认的车辆检测器，装置于路途邻近的麦克风，需求通过的司机鸣笛来触发设备以检测车辆的通过。这种检测器首要运用于十字路口的信号操控。同一时期，开端运用的另一设备是压感的车辆检测器。直到20世纪60年代，感应线圈被用作为车辆检测器，成为到现在为止运用最广泛的检测体系。
视频
视频交通检测开端由美国加州在1976年提出，国外早在70年代现已开端视觉提取交通参数研讨。20世纪90年代起进入商业化阶段。国内从20世纪90年代开端视频车辆检测技能的研讨。
我国智能交通商场最早是运用国外进口产品，首要厂家包括比利时的Traficon、美国ISS公司的autoscope、法国Citilog公司，这些企业依然活泼在国内商场。国内出产企业首要有成都威路特和动视元等。
地磁
我国最早运用地磁车辆检测产品是2007年左右的北京快速路二期出入口信号操控项目，大约装置有700个点位左右，由上海中交智能体系工程有限公司供给产品（原技能属秦皇岛保全电子研讨所，后通过资本运作取得该项技能产品）。其时的产品外形是圆柱体，每两个为一组。该产品比较多的运用在电子警察、卡口、流量搜集和信号操控场景中。2009年前后，国内几家地磁厂商从很多参与者中锋芒毕露，包括无锡感知技能有限公司、迈锐数据(北京)有限公司、天津市顺通电子有限公司连续推出地磁车辆检测器产品。
雷达
从1991年起，RTMS（长途交通微波检测器）开端在北美、欧洲和亚洲广泛运用，运用到路口操控体系、高速公路事端检测体系和流量核算中。国内商场中，我国航空技能世界工程公司在展开对外工程承揽中，开发引进了RTMS，并对RTMS全套设置和剖析软件进行了汉华和配套作业，在2002-2003年北京市二、三环改造进程中得到装置运用。
现在在我国智能交通商场活泼的雷达产品厂商首要有美国Wavetronix、RTMS、奥利维亚Olvia、Smartsensor；国内厂商首要有大华、蓝盾光电子、川速微波、合肥文康、上海慧昌等。
地磁传感器技能介绍
地磁传感器在我国首要是跟着物联网的展开得到广泛运用，近几年展开比较快。因为前期产品在并不老练的状况下就被过快的进行了商场推广，因而现在智能交通职业对地磁传感器产品的运用存在比较多的疑虑。
地磁传感器技能原理是运用车辆自身含有铁质物质，驶过检测区域，会影响区域的地球磁力曲线发生改变，传感器就能够活络感知到磁力的改变，并搜集相关数据。
一套根本的地磁车辆传感器产品首要包括车辆检测器、车辆中继器、车辆操控器三个部分。现在商场中有产品将传输天线内置于车辆检测器中，但也有部分产品是需求独自设置天线，外置天线。
车辆检测器：用于检测前端磁场的改变，检测车道车辆的数据；
车辆中继器：当间隔过远时，需求添加中继器来增强和转发无线信号；
车辆操控器：用于接纳前端检测器的数据，办理多个检测器，能将数据传输到数据服务器。
地磁传感器产品技能门槛相对不高，这也是现在商场呈现很多出产厂家的原因之一。可是从产品的检测精度，运用寿数方面比照，各厂家技能产品距离仍是比较大。就现在商场运用中疑问比较多的问题调研定论：
搅扰现象
地磁的搅扰有两方面，一是指检测功用，别的是通讯功用。精确度取决于包括活络度的多方面，比方传感器的好坏、处理原始数据的算法、通讯的牢靠性。检测方面的搅扰调调活络度什么的，简直完全能够躲避（磁阻传感）。通讯方面的搅扰有两种状况，一是脉冲式，偶然搅扰你一次，这个要靠牢靠的通讯机制来处理，别的一种是限制式的搅扰，要调通讯通道。现在来看，2.4频段运用遭到的限制通讯搅扰的状况很少。
电池运用寿数
在2006年北京快速路出入口信号操控项目中，地磁车辆感应器的电池运用寿数短是项目症结的首要原因之一。其时电池实践运用寿数不超越2年。地磁检测器电池首要为车辆检测器的车辆检测和和中继器的数据传输环节供电，现在商场中主流产品电池寿数理论上能够到达10年，实践运用中，厂家通过无车状态下的“休眠”等技能，通过实测一线城市流量环境中厂家能够做到确保5年运用。
别的，现在还有一部分厂家的中继器运用220V的有源电源，但在路途上寻觅电源添加了体系正常运用的难度。
防水防尘
因为地磁检测产品都装置在地表之下，因而产品防水防尘便是一个关乎产品质量的关键问题。通过防尘防水的测验靠产品外壳就能够完成，可是实践的运用环境比测验环境更恶。，很多的车流和重型车辆的重复揉捏，长时间或许导致外壳纤细形变，然后下降产品的防水防尘作用。
现在商场上有产品选用硅胶进行密封，防水防尘作用更好。这类产品假如要修护只能进行悉数替换，但产品全体性能比较好，全体上运用寿数比较长，保护替换量在承受范围内。
毛病主动报警
因为地磁产品电池有运用寿数周期，防水防尘的作用影响产品的正常运用，因而电池电量的监测和毛病主动报警就显得十分重要。
现在商场上地磁车辆检测器产品有数据处理、剖析和体系监测渠道的厂家不多，这也是地磁产品未来提高完善的空间。
交通讯号操控场景中地磁、雷达和视频技能的挑选
合作交叉口交通讯号操控体系的交通流量搜集除了现在广泛运用，但已被以为坏处比较多的环形线圈检测技能外，地磁、雷达和视频技能是现在比较多的被提出的替代技能。
视频技能交通流量检测与交通讯号操控体系联动，技能计划比较老练。一台500万摄像机担任一个断面，依照三条车道核算装备三台补光灯，算计本钱大约在18000元（仅指产品，不含施工装置费，下同），从本钱视点考虑，在车道比较多的路口适用性更好。尽管现在业界不少的视频类产品出产企业都有这种处理计划，但视频也存在受环境影响比较显着的缺乏，从商场实践运用量来说还不多。
雷达技能交通流量检测与交通讯号操控体系联动，在合肥、姑苏、广州等地都有运用。雷达产品一个断面国内品牌大约在10000元左右，一个点位的雷达检测产品至少掩盖3-5条车道能够确保检测精度。雷达流量搜集有车辆相互遮挡和低速状态下检测不精确的坏处，商场实践运用量来说也不多。
地磁技能交通流量检测与交通讯号操控体系联动，近两年逐步遭到业界重视，项目全体投入低于雷达和视频技能。地磁检测器产品职业各企业技能水平良莠不齐，形成运用寿数短、精确率不高的问题比较多的困扰用户。依据Tranbbs测算，2013年用于新建交通讯号路口的地磁车辆检测器产品，大约占到新建交通讯号操控路口总数的10-15%，运用量逐年增大。
任何一项新技能在老练运用之前，都需求通过一个辩证展开的进程。地磁技能相同如此。站在职业的视点，咱们更期望看到地磁产品供货商以担任的情绪、谨慎的技能、及时的服务，为智能交通职业供给方便、牢靠的检测方法。
