近几年混合动力轿车(HV)和电动轿车(EV)商场阅历了迅速增加，估计未来跟着环境问题和原油价格的不断上涨将进一步增加。而遍及节能轿车、促进驾驭生态化需在改进电机运转、下降能耗和下降体系本钱方面进行改造。
此外，艺术元素和游戏般的感觉也使环保驾驭技术增加到指示功用傍边。越来越多的设备能够显现轿车内部与周围的状况，例如仪表板显现器、中心显现器和昂首显现器。这些显现设备需求经过高清晰度的图画来直观地向驾驭员传达轿车及其周围状况。
在这个意义上讲，咱们正处在这样一个年代——顾客在依据驾驭操控和驾驭辅佐功用两个方面来挑选他们的轿车。为了满意这一要求，富士通半导体推出了用于HV/EV电机操控的32位微操控器MB91580系列，以及用于驾驭辅佐显现操控的体系LSI MB86R11。咱们无妨来看看两款器材到底有哪些详细功用和特色，又在轿车中发挥怎样的效果。
MB91580的驱动电机操控优势
MB91580系列是富士通半导体紧跟商场需求推出的节能轿车驱动电机操控芯片。作为高功能32位闪存嵌入微操控器(MCU)的FR宗族成员，该系列产品可广泛应用于电动轿车和混合动力轿车的驱动电机操控功用。
该系列具有专用嵌入旋转变压器感应器接口，能够开辟性地操控EV和HV中运用的三相电机，完成EV/HV驱动电机有必要的高转矩呼应操控进程到达改进电机运转和下降能耗的意图。
此外，适于高转矩呼应操控进程的内置外设功用，既可下降体系本钱，又可完成高速反应操控。高精度检测电流和电机方位的12位A/D转化器和R/D转化器可检测电视点，与检测三相电流的A/D转化器同步。
集成在160DMIPS高功能CPU内的专用浮点运算单元(FPU)运用内置外设功用生成的信息处理向量转化和PID操控运算。该特性经过完成进一步快速反应操控，有助于改进电机运转和下降能耗。此外，经过按捺与电机操控有关的CPU负载，可对体系而不是功率电机(DC/DC转化器和电池办理等)进行操控，这有利于经过体系集成消减全体本钱。
MB86R11的图画显现优势
图1：富士通的自动绿色奉献
混合动力轿车和电动轿车有以下三大立异：第一是电子操控单元(ECU)的立异，以改进混合动力轿车和电动轿车电动机发生的机车功能。运用ECU能够改进电机的可控性，一起不改动当时的硬件，包含电机和逆变器。第二个立异是经过全体优化办法，包含体系的重新配置大幅下降体系本钱。第三个立异是改进逆变器模块，使其能够进一步满意电力和节能要求，选用逾越现在IGBT损耗特性的元件大幅进步动力运用功率。
为了协助客户完成立异，富士通不断开发以LSI和软件为要点的产品，及时供给各种解决方案。图2是推进混合动力轿车和电动轿车进一步开展的三大立异。
图2：混合动力车和电动车开展的三大立异
ECU立异
满意混合动力轿车和电动轿车的高转矩呼应需求环路操控来准确检测电机工作条件，并核算高速反应信息的操控水平。具有内置R/D转化器的MB91580系列微操控器便是一个满意ECU立异的解决方案。其要点是完成有用的环路操控。例如，MB91580系列的内置12位A/D转化器和R/D转化器能够高速度和精度高检测电机的电流和方位，在如图3所示。
