ADI:适用于恶劣轿车环境的 归纳电源体系规划占用极小空间,节约电池电 量,并供给低EMI特性

文章转自ADI官网，版权归属原作者一切

轿车技术的前进大大增加了现代轿车中的电子内容，以便前进安全性，改进驾驭体会，丰厚文娱功用，并使电力和动力多样化。咱们继续投入工程资源来改进轿车市场的电源办理处理方 案。这种尽力在技术上结出了累累硕果，推进电源功率、紧凑 性、鲁棒性和EMI功能获得明显前进。

在恶劣条件下，轿车使用电源有必要可以无毛病运转——规划人员有必要考虑一切的紧急情况，包含抛负载、冷启动、蓄电池极性接反、双蓄电池跨接、尖峰箝位和LV 124、ISO 7637-2、ISO 17650-2、TL82066界说的其他瞬变状况，以及机械振动、噪 声、极宽的温度规模等。本文首要评论轿车电源标准的要害要 求以及满意轿车标准的处理方案，包含：

• 轿车输入瞬变
• 输入电压规模
• 输出电压/电流
• 低静态电流(I_Q)
• 电磁搅扰(EMI)

本文展现了几个示例处理方案，说明晰高功能器材组合怎么轻 松处理轿车电源难题。

恶劣的轿车环境

图1显现了一个完好的电源处理方案，其满意轿车使用的严苛 要求。在前端， LT8672充任抱负二极管，维护电路免受引擎盖下严酷环境的影响，避免发作破坏性毛病，例如极性接反。抱负二极管之后是一系列低静态电流(IQ)降压型稳压器，它们具有 宽输入规模——作业电压从低至3 V到高达42 V——可为内核、 I/O、DDR和外设需求的其他电源轨供给安稳电压。