首先要说的是TDM的概念，TDM便是时分复用，便是将一个规范时长(1秒)分红若干段小的时间段(8000)，每一个小时间段(1/8000=125us)传输一路信号;
SDH体系的电路调度均以TDM为根底，所以看到许多人说SDH事务便是TDM事务，便是传统的电路调度，是有理论依据的;
但在SDH大红大紫的时分，另一场战役以太网和ATM(不是取款机哟)大战中，以太网获得全面成功，然后以太网大行其道，其间又以IP最为强势，导致今日许多事务侧都IP化了，不能不说以太网太XXXXX了。
问题：SDH大红人一个，以太网是另一个大红人，能否协作一下???一拍即合，MSTP诞生!
在合资公司MSTP中的股份分配不太均匀：SDH占股70%，以太网占股20%，其它包含ATM占股10%，掌权的仍是SDH，内核仍是TDM，TDM的全部下风都仍旧保存，如刚性管道;以太网和ATM因为股权问题，都没有拿出像样的东西，仅仅须有其表(供给相应接口罢了)
跟着互联网的大力遍及，电脑、手机、电视等终端都能上网了，带宽的需求急剧添加，电信运营商们挣钱的时机来了，但应战也来了，曾经1*155M能够供好上千人打电话，现在人们在打电话时还要上网，带宽需求增加和现网资源呈现对立
要处理这个对立，咱们就来看看SDH这位红人平常是怎么与人共处的：
SDH这位红人一向都是依然故我，唯我独尊，从不与人同享公共资源，比方二环批给我跑，二环就不许有其它车辆通过，上面就我一辆车，刚开始，我这个车能拉1个客人(STM-1)，那么二环的功率便是运送了一个人(155M–STM-1)，后来把车吨位晋级了，我能拉64个客人(64*STM-1)，那么二环的功率便是(10G-STM-64)，这便是环速率;现在最大是40G
如果有个时间段没有人需求运送，那么我就空跑，沿路看看景色、美人什么的，这时的功率便是0，其它路途便是堵死了也和我没关，因为比较顽固，自己也有许多的无法，比方你的车能装64位客人，但现在有65位客人，对不住，我也只能运64人，咱们把这种低功率运作方法叫刚性管道
现在需求运送的客人越来越多了，忙不过来了，处理方法有三个途径：
第一种：多修几条路(新建光缆)，进行人员分流;缺陷：本钱和周期太长——–PASS
第二种：晋级轿车吨位(进步速率);缺陷：轿车厂还没研宣布更大载重的车辆(电子元器件受限)-PASS
第三种：将二环划分红多个车道(波道)，多个车辆同享路途
领导看后，当即指示：计划三可行，当即履行!波分发生
波分WDM便是将多个车道(波道)的车辆(信号)放到同一条路途(光纤)中进行传送，这里有依据车道距离巨细分为两类：
车道距离为20nm的，为稀少波分，又称粗波分;
车道距离小于等于0.8nm的，为密布波分
这样带宽成倍添加了，暂时处理了带宽缺乏的问题!能够歇息歇息了…………
WDM得到重用后，各地纷繁效法，现在的WDM不仅在城市骨干道里运用(城域波分)，还用在跨市、跨省路途上(远程波分);
它的详细工作方法是各种类型的货品或乘客(事务信号)都被装载到一辆辆轿车中，轿车依照预先分配的车道(波道)行进，中心轿车需求加油咱们还设置了加油站(光放站OLA)，司乘人员需求吃饭歇息弥补膂力，咱们为他们设置暂时歇息区(中继站)，当然咱们仍是离不开交警体系的支撑(光监控OSC或电监控ESC)
