北京雾霾气候引发了人们惊惧，轿车被指为元凶巨恶，环保人士呼吁绿色出行，尽量不开车。可是路上的车并没有由于雾霾而削减，所以关于轿车的问题，办理方法是疏而非堵。
我国轿车产业相较欧美日国家来说，仍是有不少距离，据分析组织Strategy Analytics数据标明，单车半导体含量比照数据标明，我国的轿车远远落后于国际平均水平，并且仅仅是欧美日等轿车发达国家的一半(如图1)。该组织估计在未来十年，会有越来越多的功用需求凭仗半导体技能来完成，如路上行人检测、驾驭辅佐地图、车联网、电子制动等，越多的高科技参加其间，轿车就会越来越环保、越来越安全。
图1 单车半导体含量
意法半导体去年底将公司调整为两大部分，传感器与功率芯片和轿车产品以及嵌入式处理器解决方案两大部分，轿车作为公司非常重要的终端使用产品被放于极为重要的方位。据意法半导体轿车产品部副总裁群众商场事务开展与办理总经理Giovanni表明，意法半导体未来要致力于成为轿车商场上的佼佼者，在坚持与原有大客户的密切协作的基础上，活跃拓宽新的客户群和群众商场。尤其会愈加注重我国商场，尽管全球商场都有紧缩趋势，可是估计我国轿车电子商场在2013年会有5-10%的增加，单车IC用量也会有所增加，未来本乡企业的生长会愈加敏捷。
意法半导体轿车产品部副总裁群众商场事务开展与办理总经理Giovanni
意法半导体大中华及南亚区轿车产品部商场使用总监Edoardo Merli表明，2011年，意法半导体在我国轿车半导体商场排名居于首位。现在环境和安全相关问题是我国轿车商场增加的首要推动力，并且政府排放限值越严厉，所需的电子元器件数量就越多，我国要在2013年7月份对重型和轻型柴油发动机履行国四规范，也给意法半导体带来了更多的商场机会和开展空间。
意法半导体大中华及南亚区轿车产品部商场使用总监Edoardo Merli
本年，意法半导体在轿车产品方面要继续遵从多元化产品战略，动力总成、底盘、车身、安全、防盗、驾驭信息使用均会进入，可是也会在前三种使用上有所偏重。
Edoardo Merli表明，由于意法半导体与全球一线大厂有多年的协作经历，凭仗这一优势，一定能更好的服务于我国本乡的整车厂和零部件厂商，供给给客户整套的解决方案，必定能在供给杰出功能的一起还可以降低成本。
关于电动轿车，政府和老百姓关怀已久，可是开展并不如幻想中顺畅，其要害问题在于，充电桩等基础设施建造的落后和充电电池的安全性和可靠性还不合格。Edoardo Merli说，意法半导体正在针对上述问题悉心研制。着手越早，未来电动年代的胜券才会越大。
轿车和蓝天，是老百姓都需求的，能否兼得，需求半导体厂商加紧努力了。
