在曩昔的十年里，轿车电子产品有了日新月异的开展，车载电子操控、车载信息服务以及文娱体系不管是在数量上仍是在精密程度上都有了明显的进步。
LED照明
比方小外形尺寸、低功耗和快速接通时刻等优势创始了高亮度LED被当今轿车所广泛选用的局势。LED在轿车中的初始运用是中心高架停车灯（CHMSL）；这些LED与LED操控卡运用运用红光LED来供给一个十分扁薄的照明阵列，该照明阵列易于装置，并且永久不需求替换。
传统上，白炽灯泡是最为经济的光源，并且依然被许多轿车所选用。但是，跟着可用照明空间的日益缩小以及对照明光源运用寿数要求的不断进步，由LED所供给的灯火颜色和规划方案正在敏捷代替白炽灯泡运用。即使是传统的CCFL TFT-LCD背光源运用，现在也在逐渐地被白光LED阵列所代替。
更有甚者，人们还在运用一种电’可操纵’型高电流LED阵列来开发车前灯，而该范畴一直是被卤素/氙灯丝规划所操纵的。简直一切的轿车照明运用（包含车身内部/外部照明和背光照明运用）都将逐渐过渡为选用LED。选用LED的优点具有许多活跃的含义。首要（也许是最重要的一点），它永久不需求替换，因为其长达100,000小时的固态寿数（执役年限：11年半）比轿车的运用寿数还要长。这使得轿车制造商可以把它们永久性地嵌入车舱内的照明体系中，而无需像以往那样留有用于替换灯丝灯泡的进口。因为LED操控卡照明体系不需求白炽灯泡所要求的装置深度或面积，因此还可使轿车的造型产生明显的改变。LED照明及 LED操控卡体系的另一项优势是其具有低功耗，因此可以使得耗油量有所削减。
轿车LED照明的规划参数
为了保证最佳的功用和持久的作业寿数，LED需求一个有用的驱动电路既LED操控卡。这些LED操控卡驱动电路有必要可以从一根适当严苛的轿车电源总线获取作业电源，并且还应兼具本钱和空间’效益性’。为了坚持其持久的作业寿数，必定不得超越LED的电流和温度限值。
在单个LED至三个 （串联） LED的运用中，将需求一个降压型LED操控卡，用于把轿车总线电压（标称值为12V）降至一个愈加适宜的LED电压，依据运用的LED 五颜六色和亮度要求的不同，该LED电压的改变规模可在2.68V至4.88V（每个LED）之间。与此相反，在比方刹车灯等需求多个由多达8个串联LED组成的LED串的运用中，所需的输出电压为21V至39V，所以必需选用一个升压型LED操控卡。
如欲在输入电压不规则的情况下产生稳定的LED亮度，就有必要从这些LED操控卡IC取得一个稳定的电流源。一个内部检测电阻器用于监督输出电流，以完结精确的电流调理。在一个很宽的电流规模内（35mA至1A）坚持了高输出电流精确度，然后完结了宽调光规模。在许多运用（特别是反面照明和车内照明）中，都有或许需求进行调光操控，因此要求LED操控卡供给一种用于调理输出电流/LED亮度的简略办法。运用适宜的LED操控卡，即可经过一个PWM信号、DC电压或外部NMOS晶体管来完结调光操作，调光规模可高达3000:1。
双LED运用
许多嵌入式高电流LED运用将包含单个或两个高电流（ILED的规模从1A至1.5A）LED。这些运用包含车内照明（比方：车顶灯、地图灯、储物盒照明灯）和车外照明（比方：车门门槛灯或’地上照明’灯）。依据运用的不同，它们可以选用五颜六色LED（用于车载仪器的反面照明）或白光LED（用于一般照明）。因为这些LED一般具有一个3V 至4V的正向电压，并由一根12V至14V的轿车总线来供电，因此需求选用一个降压型LED操控卡。
双通道、36V、2MHz 降压型LED操控卡，专为用作稳定电流双LED操控卡驱动器而规划。每个通道具有一个内部检测电阻器和调光操控功用，然后使其十分适合于驱动那些需求高达 1.5A电流的LED。一个通道的开关操作与另一个通道异相180°，因此使得两个通道的输出纹波均有所减小。每个通道均独登时在一个50mA至1.5A 的宽电流规模内坚持了很高的输出电流精确度，而共同的电路供给了一个3000:1的调光规模，且未产生任何的色偏移（这种现象在LED电流调光中很常见）。
LED操控卡选用高压侧检测，完结了LED负极的接地衔接，然后免除了大多数运用中所需的一根接地线。它还具有一个用于每个通道的集成升压二极管，因此进一步地减缩了解决方案的占板面积和本钱。别的的特色包含LED开路和短路维护。
刹车灯
迄今为止，LED在轿车中最为常见的运用是中心高架停车灯（CHMSL）。截止2006年末，至少有60% 的轿车都装置了LED型CHMSL。其优点包含较快的照明速度、更高的功率、更长的作业寿数，并且，十分扁薄的红光LED阵列还具有规划/装置上的简易性。LED可以在不到1ms的时刻里到达全照度（而传统的灯泡则需求长达200ms的时刻才干产生其最大亮度），这样，后方车辆的驾驶者辨认刹车灯的时刻将大为缩短，然后降低了产生追尾磕碰事端的概率。
并且，与白炽灯泡比较，功耗也下降了80% 之多，终究起到了节约耗油量的作用。其有用运用期限将垂手可得地超越车辆的寿数，因此免除了替换的需求。除了CHMSL之外，有些轿车和摩托车还在主刹车灯顶用LED代替了白炽刹车灯。 （修改：chiying）
