瞬态电压抑制器(TVS)：维护轿车电子产品

在规划轿车的过程中，一个首要的难题是例如操控单元、传感器、信息文娱体系等维护电子设备，免遭呈现在电源在线的有害浪涌、电压瞬态、ESD和噪声的危害。瞬态电压抑制器(TVS)是用于维护轿车电子产品的抱负计划，有些参数对这些运用来说十分重要，包含功率等级、关态电压、击穿电压、最大击穿电压。下面是这些参数的界说。

功率等级

TVS的功率等级是在必定测验或运用条件下吸收浪涌的才能。10μs/1000 μs脉冲波形（Bellcore 1089规范）的行业规范测验条件如图1所示。这个测验条件不同于TVS瞬态电压吸收才能的测验条件，吸收才能的测验选用8 μs/20 μs脉冲波形，如图2所示。

图1：TVS的测验波形(Bellcore 1089)图2：TVS的波形击穿电压(VBR)击穿电压是器材进入雪崩击穿的电压，选用数据表上的特定电流条件下进行测验。

最大击穿电压（VC：钳位电压）在必定的峰值脉冲电流等级下，TVS上会呈现钳位电压。TVS的击穿电压是在十分低的电流下测得的，例如1mA或10mA，不同于运用条件下的实践雪崩电压。因而，半导体制造商标示的典型或最大击穿电压对应的是大电流。

关态作业电压(VWM)：作业时的关态反向电压

关态电压指的是TVS在未击穿状况下所能接受的最高电压，是电路中在正常状况下不作业的维护器材的重要参数。在轿车里边，一些轿车电子产品的法规是依据“跳发动维护”的状况拟定的。这种状况下，要求为12V的电子设备供给10分钟的23VDC电源，用36VDC电源给24VDC电子设备供电10分钟，不会损坏电路或引起误操作。因而，关态电压是用在轿车电子产品中的TVS的要害参数。

轿车电源线(甩负荷)的初度维护电子操控单元、传感器和信息文娱体系等轿车电子设备是连到电源在线的。这些电子产品的电源是电池和发电机，这两种电源的输出电压不稳定，易受温度、作业状况和其他条件的影响。此外，运用电磁线圈负载的轿车体系，例如燃油喷嘴、阀门、电动机，电子和混合操控器，会把ESD、尖峰噪声和其他类型的瞬态和浪涌电压引进到电源和信号在线。

什么是甩负荷？当引擎开端作业，电池从电源在线断开，发电机持续为轿车的电源线输出电流，这是发生浪涌电压的最糟糕的状况。这种状况便是所说的“甩负荷”，大多数轿车制造商和行业协会都会针对这种甩负荷状况，拟定最高电压、线路阻抗，和这种甩负荷状况的持续时间，如图5所示。甩负荷的源阻抗高于正常条件下瞬态测验时的阻抗，由于电池现已断开，只要发电机在向外输出电能，这时发电机的内部线圈的效果就象一个限流电阻。