新动力轿车用锂电池出货将翻番
气候变化问题日益急迫,哥本哈根会议能否到达操控气温上升2℃以内的方针是关系到人类生计的严峻问题,。外界遍及预期,哥会的焦点将会集在与会各国详细的减排许诺方面,分析师以为,这将直接推进新动力电池职业和绿色照明的展开。
新动力电池职业:获益新动力轿车展开规划
据媒体报道,国家发改委轿车专家组组长王书林日前泄漏,“新动力轿车展开规划”已上报国务院,估量2010年3月份正式公布。此外,国家有关部门也将在下一年推出针对新动力轿车展开的五项配套措施。分析师以为,新动力电池职业将更多获益新动力轿车概念。
新动力轿车规划或下一年3月出台
合理商场热炒新动力概念时,方针层面利好也不断传出。在日前南昌举办的新动力轿车与锂离子电池专题论坛上,国家发改委轿车专家组组长王书林表明,我国近期将发布新动力轿车技能规范,而新动力轿车展开规划已由发改委上报国务院,估量下一年3月正式公布。
中信证券(600030,股吧)轿车职业分析师陈政以为,这对部分新动力概念的电池公司,如杉杉股份(600884,股吧)、江苏国泰(002091,股吧)等电池出产企业获益较多,但关于整个轿车板块尤其是上汽、一汽等大型整车企业的影响不大。动力轿车更多地会对轿车的细分职业以及其上游的电池概念公司发生必定的影响。3月发布的《轿车工业调整和复兴规划》提出到2011年要构成50万辆产能的近期方针,这关于现在1300多万辆产值的轿车职业来讲,新动力轿车占比很小。而关于自身规划较小的电池企业,将过去首要供给手机、电脑等电池转向出产动力电池,50万辆将是很大的业务量,因而,新动力概念的鼓起将大幅进步这类企业的成绩。
早在2009年3月发布的《轿车工业调整和复兴规划》中,针对新动力轿车中的电动车,发改委就已明确提出到2011年要构成50万辆产能的近期方针。据了解,电动车中,动力电池、电机、电力电子等要害部件本钱,占电动轿车整车本钱的30%-50%。据此核算50万辆电动轿车年产值估量到达1000亿元以上。
此前,中美两国在北京宣布的联合声明,两边同意在未来五年对中美清洁动力联合研究中心投入至少1.5亿美元,优先研究课题将清洁轿车。商场以为,中美联合声明对新动力等方面协作如此数字化,在历史上比较罕见,有望对新动力轿车板块构成实质性的利好。
国务院展开研究中心工业经济研究部部长、动力专家冯飞以为,中美两边在电动车范畴有望首先展开协作,我国电(600795,股吧)动车具有巨大商场,以及制作业的低本钱优势,可是轿车工业全体水平、工业化技能、根底设施还不行,美国在这方面恰恰具有巨大优势,因而两边首先在电动车范畴协作推出新式的轿车产品,将成为实际。
估量下一年轿车用锂电池的出货翻番
由于环保轿车在全球范围内遭到追捧,混合动力车及电动轿车走俏,往后几年车用锂电池商场将敏捷扩展。富士经济研究所陈述称,2010年之后车用锂电池商场将敏捷康复并继续扩展。陈述估量,2014年,全球电池厂商的总出货额将比2008年进步45.2%,到达6.2392万亿日元。其间,可充电电池的商场将扩展至4 .9983万亿日元,增幅为66.8%。值得一提的是,轿车工业的需求将成为电池商场扩展的首要引擎,估量2009年轿车用锂电池的出货额将在2008年104亿日元的根底上翻番,进步到250亿日元;而到2014年,该商场的规划将敏捷扩展至2.25万亿日元,是2008年的约215倍。
罗兰·贝格世界办理咨询公司关于全球新动力轿车远景的最新研究陈述猜测,2020年我国电力驱动总成零部件商场总值超100亿欧元,其间2011年、2014年和2017年的商场总值分别为6亿、24亿和56亿欧元,中等估量的商场总值在2020年也将到达65亿欧元,即使是保存估量也将到达24亿欧元。根据对未来10年的猜测,我国企业在未来混合动力和电动车范畴的展开具有优势,特别包含电池在内的中心零部件范畴的展开潜力很大,由于我国企业具有原材料本钱优势、制作设备和劳动力本钱优势。
依照罗兰·贝格的猜测,到2020西欧将成为首要商场,电动车和插电式混合动力车的年销售量将超越300万,我国排名第二,到达158万台。
在与插电式混合动力车、电动车相关的一切零部件中,罗兰·贝格猜测,2020年,电池在全球零部件商场份额中所占比重最大,商场规划将在96亿欧元至297欧元之间。现在来看,我国供给商与日本、韩国、北美、欧洲的供给商比较有着巨大的本钱优势,因而将来的电池在质量规范、寿数和价格方面的不同会越来越小。
罗兰·贝格以为,电动轿车电池的需求将成为未来锂产值增加的首要源泉,估量到2020年将有注目的70%的年均复合增加率。虽然需求有明显的增加,但由于较高的储量,专家并不以为在锂的出产方面会有缺少的状况,但或许会有一个价格临时性的增加危险存在。
看好自主立异的轿车电池种类
申银万国分析师王华表明,看好方针推进下新动力轿车电池职业的出资时机,看好自主立异的轿车电池种类。申银万国以为,未来3-5年,镍氢电池H E V仍将是新动力车的干流,H E V将和PH E V、E V共存10年左右。而在3-5年之后,跟着磷酸铁锂成品率进步带来电池本钱的下降,以及全国充电站网络的逐渐树立,以磷酸铁锂电池为首要动力的PH E V、E V将迎来宽广的展开远景。引荐科力远(600478,股吧)、杉杉股份、江苏国泰、西藏矿业(000762,股吧)。
申银万国估量,未来补助方针很或许和国产化率挂钩。在展开战略上,国家希望以新动力轿车为要害,以自有技能后发先至。信任中美协作的一起,我国仍将坚持自主研制之路。未来或许出台的新动力轿车补助规范,亦将和要害零部件国产化率挂钩,并鼓舞赶快完成要害零部件的自主化和根底原材料的本土化。一起国家还将进步准入门槛,严厉产品检查准则。
申银万国估量,后续国家相关部委,将出台鼓舞电动车大规划运用和展开的详细鼓励方针。新动力轿车工业化最重要的方针包含,对一般顾客购买新动力车给予补助,以及拟定新动力车根底设施规划。这两个方针出台,将处理消费瓶颈以及运用瓶颈。
