编者按：跟着我国政府关于新能源轿车扶持方针的逐渐施行，我国正迎来电动轿车(EV)工业的开展黄金时期，相对燃油轿车而言，纯电动轿车的动力装置首要由驱动电机、调速操控器、动力电池、车载充电器这四大部件构成，因此电机操控技能半导体解决计划供货商相同面临着巨大的商场机会。本刊采访到若干电机操控半导体技能解决计划供货商的代表，详细分析了电动轿车范畴电机操控技能的开展趋势和走向，总结出未来一段时刻的商场热门，期望能够让业界电机操控体系规划工程师大有收成。
相对于传统轿车用汽油发动机供给动力，电动轿车则需求靠电动机来驱动，它的时速快慢和发动速度取决于驱动电机的功率和功能。纯电动轿车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有沟通步进电机等，它们的选用也与整车装备、用处、层次有关。别的驱动电机之调速操控也分有级调速和无级调速，有选用电子调速操控器和不必调速操控器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
高可靠性和精度操控是电动轿车电机的两个首要特征
世界整流器公司运用工程部高档司理Wibawa Chow：电机需求在几秒内将轿车从停止状况驱动至必定的行进速度，这一点与选用内燃机的轿车类似。操控该电机的电力电子操控单元需求具有极高的峰值电流才能，用以发生最大量的扭矩来移动轿车。
在轿车的运用寿命内，该进程会重复几千次。需求超高可靠性功率半导体器材来处理这些严峻要求。这些器材还需求精度操控，以便完成高峰值电流功能，但一同又要能够在过载或反常条件下维护它自己。
IR具有专门的轿车事业部，为轿车顾客服务。咱们的产品经过了ASE Q-101功率分立器材和ASE Q-100功率集成电路器材认证，具有最高的可靠性，然后完成了要求最严苛的轿车运用。
电动轿车内的电机操控需求更高的安全性、可靠性和稳定性
英飞凌科技(我国)有限公司我国区轿车电子事业部商场总监杜曦：轿车电子技能是推进轿车工业开展的中心动力之一，尤其是电动轿车，其绝大部分的立异都来源于轿车电子技能及其产品的开发运用。
安满是用户对轿车的首要需求，一同轿车用电机的作业环境极为严苛，有必要满意低温至零下40度，高温至125度的温度规模，因此和传统工业运用比较，电动轿车内的电机操控需求准确的力矩操控，动态功能较好，更高的安全性、可靠性和稳定性。
此外，为了节约更多空间以满意乘客舒适度的需求，电机操控产品也需求将尺度做得更小，模块的小型化趋势为此供给了保证。
作为全球最大的IGBT芯片及模块供货商，英飞凌可认为电动轿车的首要中心电子电器模块供给完好的解决计划，包含电机驱动、电池办理、高压辅佐体系如DC/DC、车载充电器以及整车操控器。
英飞凌是仅有一家可供给给客户从低压12V、48V到高压上百伏轿车级功率器材的轿车电子供货商，相应地运用于弱混、中混、强混、到插电式和纯电驱动轿车，一同咱们行将推出的下一代多核处理器芯片AURIX，能够支撑契合最高安全等级ASIL-D规范的体系规划。英飞凌具有最为先进的半导体制作工艺，全球规模内装有英飞凌HybridPACKTM模块的新能源轿车在2012年现已完成了累计20万公里行进，并到迄今为止坚持了零缺点的记载。
英飞凌的未来战略是持续运用其完好产品线的优势，力图为客户供给体系级的支撑，包含供给根据广大产品线的一站式服务，以及树立对客户产品的深刻理解并供给相应的体系级技能支撑。
协助在电机操控方面经历有限的供货商树立未来需求解决计划
德州仪器我国区商场开发高功能模仿产品事务拓宽司理信本伟：实际上现在的轿车(均匀超越40%)有许多电机，你会发现许多非电动轿车比如汽油和混合动力轿车会进一步变的电动化。
促进这一开展的的首要原因是，人们想将泵、电扇、增压器和压缩机从内燃机电源上移除。这些“配件”电机能够经过运用电机完成(而不是经过带传动或液压传动)，“配件”电机供给燃料、润滑剂和制冷等等，使你的轿车赖以运转。在这方面TI坚决许诺，会协助在电机操控方面经历有限的供货商树立未来需求的操控和驱动解决计划。
整车厂商与轿车电子解决计划供货商的协作将是一大趋势
ADI商场司理张松刚：就电机操控而言，对电动轿车的电机要求能完成低速大扭矩，特别是在零速下仍然能供给扭矩，这些要求更准确的矢量操控，对不同类型的电机也会选用不同的算法。别的，车规及宽温度规模也是新的要求。相同，在电动轿车的操控中，充电及电源办理也将与动力电机的操控紧密结合。ADI能够供给完好的电机操控解决计划，包含了处理器、电流检测、阻隔及驱动，所有这些都可供给轿车级或契合车规的产品。
相关半导体厂商的科技立异，是新能源轿车开展不可或缺的推进力气。就我国新能源轿车未来的开展而言，整车厂商与轿车电子解决计划供货商的协作将是一大趋势。ADI深耕我国商场，从整个工业链上下功夫，合作很多电池办理厂商，一同服务零部件供货商和车厂。
更高能效的直接转矩操控在某些运用中更受喜爱
安森美半导体体系计划部智能电源计划分部功率器材产品营销司理Rakesh Parekh：电动轿车(运用电池而非汽油作业)的实质便是需求在燃料泵、油泵、水泵、轿车空调(HVAC)、雨刷、车门、升窗器等等轿车运用中运用高能效的BLDC及PMSM电机，而不是传统上运用的直流电机或步进电机。
因为这类轿车的电池充电时刻以及每次充电后能驾驭的路程是影响电动轿车商场增加的首要因素，原设备制作商(OEM)坚持在电动轿车中运用最高能效的电机算法，以充沛节约能耗，因此延伸每次充电周期的行进路程。在电动轿车操控算法方面，更高能效的直接转矩操控(DTC)在某些运用中或许比FOC更受喜爱。安森美半导体侧重供给更高集成度的智能及高能效产品，如体系级芯片(SoC)类型的计划，用于电机操控商场。
