| 缩短开发周期，进步顾客对轿车振荡噪声（NVH）舒适度的希望，迫使轿车制造商进一步扩展其NVH工程流程的功用和功率。为了满意这些要求，欧宝引进了依据频响函数的子结构归纳法（FBS），并验证了这种混合仿真办法在实践中的运用。FBS法能协助欧宝工程师创立以其组成部件的结构和振荡声学频响函数（FRF）为根底的安装模型。经过车辆现有部件的FRF和核算新部件的FRF，FBS法能在开发进程前期有用地点评规划计划。这种办法是欧宝运用立异仿真办法战略中的要害步骤，选用这种立异的仿真办法可以进一步进步其车辆NVH开发流程的质量和功用。
寻觅更有用的归纳解决计划 高档NHV功用的车辆工程比曾经更具挑战性，特别是在开发时刻不断缩短的情况下。制造商明晰地认识到NVH工程需求一种部件级办法，特别是从更多部件由不同供货商开发以来。作为不断寻觅立异解决计划的一部分，欧宝自动研讨和验证FBS法。FBS是一种快速的混合仿真办法，具有牢靠地将依据FRF的部件模型结合起来的才能，不管这些模型是来自有限元模型仍是对样车或从前车辆的丈量成果。FBS能协助工程部分灵敏地将依据实验的现有部件的FRF模型与新规划部件算得的FRF结合起来。运用这种办法，可以战胜在更高频率猜测声学振荡FRF准确性下降的问题，也省去了树立纯有限元大型模型的费事。只需确保集成有限元模型的高精度规范，FBS特别合适中频范围内的仿真。经过供给传递路径剖析(TPA)的仿真，FBS模型还可以对噪音和彻底安装的振荡功用进行具体的研讨。
欧宝公司NVH工程部分FBS负责人Arnold Bohm，这样点评FBS作为一种混合仿真办法的好处，“FBS法可以在依据实验的模型和剖析模型之间进行灵敏地挑选，还供给潜在计划，在规划前期大大进步NVH猜测的准确性和速度。这样就削减了实验工作量和在开发进程后期样件数量的需求。为了点评FBS法的准确性和可用性，咱们将其运用在一辆现有轿车上，并在成功点评此办法后，逐步将其运用在开发进程中。
运用和查验FBS的本质 确认一个专门的项目，经过实例来验证FBS办法，实例中总成包含子结构和全内饰车身。在第一个阶段，两个部件都用纯实验模型，以扫除潜在的有限元模型准确度不行的影响。在顺畅经过这一阶段之后，依据实验的副车架模型就被它的有限元模型所替代。为缩短第一个阶段所需的时刻，欧宝决议与LMS工程服务部分协作引进最佳的实践办法，并供给专门的丈量辅导办法。 在项目的第一个阶段，丈量副车架和内饰车身的结构和振荡声学频响函数，以树立这两个部件依据实验的表达办法。为了研讨副车架修正的猜测精度，将挑选两个不同的副车架：开始的副车架和加强版副车架。别的，应考虑两种不同类型的耦合条件：刚性耦合和柔性耦合。这是经过刚性支架替代弹性支架来完结的。一切的丈量都是运用LMS SCADAS III测验硬件和LMS CADA-X软件来完结的，后者包含LMS FBS模块。
准确兼容的部件建模 进行牢靠FBS猜测的要害是部件准确且兼容的标明办法。为削减丈量阶段的体系误差，运用了最先进的技能。为辨别和消除丈量数据中不准确的小部分，进行了专门的兼容性查看。为此，LMS工程服务部分开宣布一项立异技能，它以频率响应坚信原则（FRAC）和相位坚信原则（PAC）为根底，描绘了在两个名义上互逆FRF之间的振幅和相位的相关性。经过在FRAC和PAC矩阵中组织这些值，可以快速鉴定一切丈量的兼容性。这些矩阵可以辨认由于采纳不合适的丈量设置发生的互易性缺乏，相同也可以辨认由于不正确的分类发生的相位过错。 当完结单个部件的实验环节后，欧宝和LMS的工程师组合了部件模型，而且针对不同装备进行了FBS仿真，包含初始与改善的副车架与全内饰车身的刚性和弹性附件。依据直接丈量的FRF，可以当即验证猜测的振荡声学的FRF，并显示出出色的相关性。 FBS及其强壮的混合仿真功用 在转换到混合FBS仿真之前，需求比较测得的FRF和核算出的FRF，在振幅和相位上表现出可以承受的匹配。依据这种办法，在体系上进行混合FBS仿真，体系则运用柔性耦合将实验车身和剖析副车架相结合。Arnold B?hm对这项工程的成果这样评论道，“混合FBS仿真证明与在此工程前期取得的FBS体系仿真具有很好的相关性。这些发现标明FBS是一种被证明了的仿真东西，可以严苛猜测更大型体系的修正趋势。FBS是一种十分有用的解决计划，由于只需更新修正结构的界说，它就可以点评规划修正计划。这种工作办法要比更新和从头核算整个体系模型更简单而且耗时更短。”
LMS工程服务部分的项目经理Eike Brechlin博士弥补说引进混合仿真办法的成功依托各种要素的结合，“在20多年中，LMS工程服务部在和像欧宝这样具有立异认识的客户一同进行了许多技能转让项目，取得了许多出色的成果。咱们知道混合办法的猜测精度很大程度上依托工程技能的最佳结合、丰厚的经历堆集以及完善的实验技能知识。” “FBS办法的验证是一个要害成功要素，此要素将混合办法逐步引进欧宝公司的开发进程中。” Arnold B?hm评论道，“FBS办法结合依据实验的FRF和解析的FRF的功用还协助欧宝可以在开发进程的每一阶段，灵敏地运用并结合恰当挑选的部件模型。” 经过在概念阶段打开混合仿真，可以有用点评更多数量的规划变型计划，支撑细化整车的NVH方针直至总成级和部件级。这样可以让工程部分愈加有用地决议需求修正的部件，并确认最佳的规划变型。当考虑到添加不同供货商所承当的开发职责时，FBS办法可以协助欧宝在无需走漏具体的产品模型信息，维护其本身一切工程技能内容的情况下，更大程度地共享方针、模型和载荷。(end) |
欧宝挑选LMS混合仿真技术加快NVH工程流程
缩短开发周期，提高消费者对汽车振动噪声（NVH）舒适度的期望，迫使汽车制造商进一步扩展其NVH工程流程的功能和效率。为了满足这些要求，欧
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