英飞凌科技股份有限公司 (Infineon Technologies )宣告德国大众轿车 (Volkswagen AG) 布朗斯威格(Braunschweig)事业部将在轿车电子动力转向体系中选用英飞凌的霍尔传感器 (Hall sensors)。英飞凌 TLE4998C4 可程式化线性霍尔传感器将用于多款车型。英飞凌已开端交给该款芯片。
大众轿车在德国布朗斯威格所出产的电子动力转向体系均装备两个英飞凌霍尔传感器，担任精细的转向扭力传感。这些芯片可丈量驾驶人转向的力道与视点，然后将资讯转送至电子动力转向体系的操控模组， 该模组则保证回应电子动力转向的马达操控可以供给最恰当的辅佐动力。此款霍尔传感器将内建于布朗斯威格事业部体系供货商 Valeo Schalter und Sensoren GmbH 的传感模组中。
TLE4998 霍尔传感器适用于需求准确侦测转向定位的使用范畴。例如，在轿车方面的使用包含踏板、油门或排档杆的方位侦测、悬吊操控或电子动力转向体系的直接扭力传感。英飞凌霍尔传感器在此范畴具有适当优势的体现，具有温度补偿以及关于应力补偿的长时间高安稳性，不管天候环境怎么，皆可在轿车使用寿命期间供给共同且安稳的高精细度信号。TLE4998 霍尔传感器选用受维护的数位接口，保证体系的可靠性。
霍尔传感器的技能资讯： 具有共同的应力补偿
英飞凌是业界仅有供给以下三种接口之霍尔传感器的制造厂商： Short PWM Codes (SPC)、Pulse Width ModulaTIon (PWM) 及 Single Edge Nibble Transmission (SENT)。因而，英飞凌可将轿车转向体系传感与操控单元之间的类比通讯转变为数位通讯。SENT 与 SPC 接口可让体系供货商弹性因应轿车制造商的接口需求。
相较于现在干流的 PWM 通讯接口，SPC 接口可与操控单元一起进行材料传输，因而可为安全至上的轿车使用供给更高的精细性与可靠性。此项功能让操控单元中的微操控器可选择性搜集传感丈量材料以进行处理，并可获得最新的丈量材料。
TLE4998 的规划可接受轿车使用寿命中所遭受的补偿温度动摇与机械应力，其敏感度与安稳性比不具有应力补偿的传感器高出三至四倍。
TLE4998 系列产品供给三种接口版别，分别为 TLE4998C (SPC)、TLE4998P (PWM) 及 TLE4998S (SENT)。各版别均供给两种封装：具有3 pin的 PG-SSO-3以及具有 4 pin的PG-SSO-4。PG-SSO-4 封装版别的厚度仅 1 公厘，让英飞凌的 TLE4998 霍尔传感器可刺进电子动力转向体系常见的狭隘气隙 (air-gap)。别的，每一种封装版别均具有两个外部陶瓷电容，进一步提高传感器的 EMC 才能，且无需再连接外接电容。
