石墨烯电池
石墨烯电池，使用锂离子在石墨烯外表和电极之间快速许多络绎运动的特性，开宣布的一种新能源电池。美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司使用锂离子在石墨烯外表和电极之间快速许多络绎运动的特性，开宣布一种新的电池。
新式石墨烯电池试验阶段的成功，无疑将成为电池工业的一个新的开展点。电池技能是电动汽车大力推广和开展的最大门槛，而电池工业正处于铅酸电池和传统锂电池开展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量出产，则将为电池工业乃至电动车工业带来新的革新。
因为其独有的特性，石墨烯被称为“奇特资料”，科学家乃至预言其将“彻底改变21世纪”。曼彻斯特大学副校长Colin Bailey教授称：“石墨烯有或许彻底改变数量巨大的各种使用，从智能手机和超高速宽带到药物运送和计算机芯片。”
铅酸电池
铅酸电池（VRLA），是一种电极首要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极首要成分为二氧化铅，负极首要成分为铅；充电状态下，正负极的首要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在使用中，常常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。
石墨烯电池和铅酸电池哪个好
提起电动车电池，咱们耳熟能详的无外乎这三种电池，铅酸电池、锂电池以及近几年比较火的石墨烯电池。那么，你以为当新国标正式施行后，未来电动车会挑选哪种电池？关于这个问题，咱们先来看看每种电池的特色。
铅酸电池首要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。首要长处是电压安稳、价格廉价，缺陷是比能低、使用寿数相对较短和需求常常保护。不可否认，以现在商场来看，铅酸电池占有着主导地位。
一般来说，锂离子电池首要包含正极、负极、隔阂和电解液四个组成部分。正极资料一般都是一些富锂的层状化合物，现在常见的商用正极资料首要有钴酸锂（LiCoO2）、锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）以及三元资料（LiMnxCo1-x-yNiyO2）等。与铅酸电池比较，锂电池相对轻盈，携带方便，能量密度更高，而寿数相对要长许多，可是价格更贵，安稳性差。
所谓的石墨烯电池，能够理解为咱们平常说的黑金电池，其是使用锂离子在石墨烯外表和电极之间快速许多络绎运动的特性，开宣布的一种新能源电池。作为现在最薄、最坚固、导电导热功能最强的一种新式纳米资料。一起，石墨烯聚合资料电池的分量仅为传统电池50%，本钱将比锂电池低77%。从功能来看，全石墨烯锂电池充电一次，耗时也不超越10分钟。（一般职业都是直接将电极掺杂的石墨烯的石墨基储能资料直接统称为石墨烯电池，并非全石墨烯）
从特色来看，石墨烯电池的归纳功能是最好的，可是为什么没有成为主导呢？石墨烯在电池上的使用，首要是和硅结合在电池负极里边替代本来的石墨，这样能够提高电池的全体容量和充电速度，但功能提高作用有限。另一方面尽管现在，许多企业都推出过黑金电池，可是大多在这一范畴处于探究的阶段，而其价格又相对较高，所以这也是其得不到严峻使用的原因之一。别的，石墨烯污染较为严峻，墨烯出产需求用到许多的硫酸，处理也很费事。简略来说，榜首，价格；第二，技能；第三，处理费事。
咱们再看新国标的出台，其对电动自行车速度、分量等都有清晰的规则，这意味着大型铅酸电池将逐步失掉商场，而小型铅酸电池短时间内会迎来必定的开展。但随着环保整理的推动，铅酸电池还会呈现向锂电池过渡的状况，而锂电车必然会迎来一波迸发期。又有人会说了，石墨烯电池呢？尽管石墨烯电池具有许多铅酸电池和锂电池没有的长处，可是，其想成为主导，其技能有必要得到突破性的开展。因而，我个人更看好小型铅酸电池和锂电池在未来新国标电动车上的使用。
与铅酸电池比较，锂电池的均匀电压更高，其能量密度高，换言之，平等巨细的电池，锂电池容量更多。别的，锂电池相对轻盈，携带方便，而寿数相对要长许多。此外，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响要素较小，且愈加绿色环保。
当然，锂电池也有三个缺陷，其安全安稳性相对而言比较差，要是操作不妥，很简单发生爆炸的危险。别的，锂电池不能大电流放电且出产要求条件高，本钱更高。
而与锂电池比较，铅酸电池的价格相对廉价，群众更简单接受。此外，铅酸电池的高倍率放电功能更好。最重要的是铅酸电池收回价格比锂电池更高。
不过，铅酸电池也有自己的缺陷，比方重金属简单形成环境污染；与锂电池比较，铅酸电池能量密度更低；并且其使用寿数不及锂电池。
尽管，锂电车有许多优势，但以现在而言，铅酸电动车为主，其首要的要素是技能的不完善，尽管一些铅酸巨子和电动车巨子都开端研制锂电产品，可是作为一项新进入的范畴，许多企业现在都在不断探究和探究之中，而初期的产品往往或许无法到达老练的境地。
