摘要：通过讨论新一代轿车电子满意顾客对轿车在安全、舒适与节能三个方面的要求方面的详细技能开展，构画出全新的轿车功用的未来。
作为工业化年代的标志性产品，轿车逐步成为人们日子中的必需品，而伴跟着数字年代的深化，电子技能的全面使用，在某些程度上彻底推翻了轿车这个产品的旧有概念，将轿车引进一个全新的信息化移动日子交通工具的新年代。
安全，舒适与节能高效，这是轿车工业不断的寻求，更是电子产品在轿车中使用的最大推进力，能够说，未来轿车在这三方面技能上的进步，绝大多数都会依赖于电子技能的前进与使用。
蓬勃开展的车用半导体
尽管通过前几年的经济危机之后，全球轿车总产量并没有太显着的添加，但并不影响轿车电子商场的蓬勃开展，这首要得益于电子产品在整车中所选用的数量越来越多，所占有的价值越来越高的原因。以全体商场规划来看，轿车用半导体2012年的全体商场规划到达224亿美元，而且还会快速添加。据估计，2011年-2019年间，单车半导体用量的价值将从267美元添加到330美元，这促进车用半导体的全体商场复合年添加率高达7.3%，不只远高于轿车工业的添加，也高于半导体商场的均匀添加率，这也让很多半导体厂商纷繁将轿车电子作为自己十分重要的事务之一。
在技能方面，半导体的使用让轿车电子有了彻底不同的意义。轿车电子技能在阅历了零部件层次的轿车电器年代、子体系层次的单片机(轿车电脑)操控年代之后，现已开端进入轿车网络化年代，并向轿车信息化年代跨进，这是未来轿车电子商场的重要开展趋势之一。未来轿车行业的改造改变必定是轿车电子的开展改变，现在的轿车都会有几十个电子操控单元(ECU)，ECU从安全性、安稳性到文娱体系，办理着轿车中的各项功用，这将对杂乱的守时和信号完好性问题提出应战。别的，先进的电子技能和车载网络技能将会取得广泛的使用，车上会具有分布式、网络化的电子操控体系，整车电气体系被连成一个多ECU、多节点的有机的全体，一起具有愈加完善的功用。
在未来几年里，如下范畴估计将推进轿车电子的添加和技能创新，这些范畴包含：削减排放和进步发动机功率;传统的机械体系向电子操控过渡以进步安全性和削减功耗;增强个性化功用，如导航和通讯体系;方便性和舒适性的日益添加的需求。此外, 新兴国家对轿车日益添加的需求也会促进轿车电子商场的添加。为满意这些需求，一些新的技能和办法也应运而生，比方线控技能、轿车巡航操控体系、成员感知体系、移动多媒体体系和电气体系电压晋级等。在安全性方面的自动安全体系如TPMS，ADAS等使用;动力性方面的发动—中止体系和混动电动商场;舒适性方面的AFS，LED，PDC等使用体系推行;以及在经济性方面的节油减排技能如驱动部件电子化，电机驱动等使用都是的干流使用和技能趋势，正在和即将推进商场和工业的开展。
在动力体系方面，因为人们需求能耗低、功率更高的轿车，动力体系变得愈加杂乱。所以混合轿车的研发、更高效的传动体系和电动转向(EPS)等新技能也会被广泛使用。
TPMS 和RFID 体系在轿车内部安全和防盗体系、车联网中的选用，提出了开发和丈量实时RF体系的需求，而更多轿车网络总线如MOST的使用，又丰厚了轿车的功用和新技能的体会。在轿车总线、网络、新能源动力体系、数字射频及剖析等方面都将是轿车电子商场的首要添加点。
我国作为全球轿车产销榜首大国，这个商场现已成为轿车电子竞赛的最要害战场，2012年到2017年，我国轿车电子商场的复合添加率高达10.67%，考虑到我国巨大的商场容量，这个数字是极为惊人的。未来几年我国轿车电子的首要添加点来源于三大范畴。
首要，要点范畴是绿色节能。跟着不断出台的鼓励方针，混合动力和电动车会得到社会以及顾客越来越多的注重，混合动力车和电动车的锂电池技能必定有所突破，这时怎么有效地监控锂电池使用情况，并维护轿车的运转体系就变得十分重要。针对这一使用ADI开发了相应的锂电池办理和阻隔芯片。别的，在各项方针和规范的推进下，整个轿车工业链必将进步对燃油经济性和下降排放的注重和投入。ADI在动力总成中的传感器和传感器接口产品以及计划将大有用武之地。
一起，顾客的安全意识也在不断进步，轿车的安全使用是咱们的另一个要点开展范畴，比方安全气囊和电子车身安稳体系，以及关于根据雷达、视觉信号处理的高档驾驭员辅佐体系、更准确的MEMS加速度计和陀螺仪等高功用数字信号处理器的需求不断晋级。
最终，顾客对轿车的文娱性和舒适性也越来越注重，轿车不只要有强壮的动力和安全性，还需求有好像家庭影院般的音视频享用，因此会带动为轿车音频体系供给单芯片高保真音频解码、均衡和滤波的高功用转换器(ADC、DAC)和数字信号处理器(DSP)等轿车电子商场的进一步开展。别的，为了进一步进步行车舒适性和安全性，车厢自动降噪技能正在被各大车厂注重和开发。
动力总成与安全
动力体系和安全，是传统轿车一向着重的当地，也是轿车电子最前期使用的要点商场，近年来，轿车的动力体系要求燃油功率越来越高，而安全方面，辅佐驾驭体系以及自动安全体系都是轿车电子在轿车中使用的热门使用。
顾客从开始对轿车的根本代步功用需求现已逐步转向对安全等更高层次的需求。第三方公司的调研陈述显现，安全类轿车半导体部件的添加速度在轿车电子里是坐落前列的。自动安全体系方面，现在已广泛选用的轿车电子自动安全技能首要有自动防抱死刹车体系(ABS)、电子刹车辅佐体系(EBA)、电子制动力分配设备(EBD)、驱动防滑体系(ASR)、电子安稳操控(ESC)、防翻滚以及翻滚检测(Rollover / Roll Stability)、自适应巡航操控设备(ACC)和高档驾驭辅佐体系(ADAS)等。
现已产生的趋势是，TPMS和ESC体系的装车率在快速上升，一起标配ESC体系的车型也在不断增多。由此带来的电子体系数量和规划在不断扩大，特别需求更多的MEMS传感器来感测磕碰的不同部位以及车身姿势。一起，多种传感器的交融，来下降体系杂乱度和体系本钱，也是另一个趋势。在辅佐驾驭范畴，ENCAP现已引进了相应体系的加分项，国内规范也在快速跟上。这个范畴将带来雷达、视觉信号处理芯片的又一添加驱动。而着眼于未来的话，高档驾驭辅佐体系(ADAS)将会是未来两三年轿车电子商场的开发热门，将带来高功用DSP、视频转换器、视频放大器等芯片的需求添加。跟着渠道和解决计划本钱的下降，ADAS体系的装备现已从高端车型向中端乃至入门级车型中快速浸透。
飞思卡尔轿车电子高档商场司理康晓敦以为，在动力总成方面，汽油机直喷会有更多车厂所选用;一起选用起停体系的发动机也会进一步增多。这样会使发动机在进一步削减废气排放的一起，统筹节能的要求。动力总成体系对MCU守时器方面的要求十分高。咱们会在加强飞思卡尔传统eTPU的根底上，添加更多的守时器体系品种，以满意不同用户的需求。别的，除了MCU之外，针对一些先进的操控技能，飞思卡尔也会有相应的智能模仿器材和传感器不断推出，比方用于汽油机直喷体系的操控芯片等。在安全性方面，根据77GHz雷达的自动安全体系及根据轿车以太网技能的ADAS体系(如前视、后视及360度环视体系等)将逐步为轿车电子业界带来更先进的轿车安全功用，再加上与其配套的32位多核MCU，能够极大地进步自动安全体系的安稳性和准确性。在车身电子方面，分布式操控的进一步开展会进步整车的舒适功用，当然网络节点的添加也必然要求集成化程度更高的产品和网络处理才能更高的MCU。
英飞凌微处理器在全球轿车动力总成的使用中使用极为广泛，英飞凌科技(我国)有限公司轿车电子-我国区商场部总监杜曦介绍，应对未来商场对发动机操控体系的严格要求，关于微处理器的运算才能、实时才能、存储空间及功用安全都提出了新的应战。自动安全无疑轿车安全的开展干流方向，其中会包含如图画，雷达波信号输入及处理，从2D或3D等等，诸如此类的技能层次不穷，百花斗艳。从半导体和电子体系来看，要进一步进步自动安全体系的安稳性和准确性，首要要有高功用的微处理器，包含多核架构微处理器。比方一个核处理体系正常运作，一个核处理图画或雷达扫描的信号，还得有一个核随时监控体系状况等。英飞凌新一代的32位多核架构微处理器，为客户的轿车电子使用包含发动机的准确，准确和安全操控供给必要的根底部件支撑。合作动力总成的使用，在功率器材上也会推出功用强壮的体系芯片、电机预驱芯片等一系列产品以满意商场的使用需求。
