从2015年12月7日开端，飞思卡尔半导体品牌正式停止使用，这意味着从今天开端，一切与飞思卡尔相关的大学生智能车项目、轿车电子、消费电子、工业甚至网络设备，悉数名归恩智浦NXP旗下，这家诞生于摩托罗拉，在2003年独立并在第二年上市的公司，现在成为了荷兰公司的一部分，恩智浦NXP担任全球销售与营销副总裁兼首席营销官Steve Owen在正式联婚运作的榜首天，要告知咱们NXP打算在我国做什么。
联婚飞思卡尔其实是一把双刃剑，有利的一面在于飞思卡尔和恩智浦NXP在轿车和工业半导体商场上排列第四位和第五位，联婚完结之后，他们就能够一步到位，替代瑞萨成为商场榜首的方位，而且还拉开了适当的距离，这也是为什么瑞萨也正在尽力经过收买全局扩张，以及看上英飞凌的原因。与此一起，恩智浦NXP 还要承担飞思卡尔的债款，这一点Steve Owen却是非常自傲，究竟当年从飞利浦独立出来的时分，恩智浦NXP自己也处理了一大堆债款问题，简而言之，合理的运用债款反倒更健康。
但恩智浦NXP联婚飞思卡尔对商场格式的改动怎么其实并不是咱们所关怀的，从太阳能车Stella Lux带着一系列恩智浦NXP超前的处理方案入华开端，也意味着V2X在国内还没有构成规范之前，NXP就开端吹响了进军的号角。现在不在局限于NXP拿手的体系级使用，包括了飞思卡尔的通讯处理、RF功率晶体管、轿车雷达和轿车安全，恩智浦现在现已能够做到给主机厂供给一整套完好的车载电子处理方案。
一起NXP在安全范畴的多年耕耘相同也会引进车载通讯中，从联网、信息通讯、雷达、交通，NXP的实质仍是打造根据云核算的安全设备，而他们的涉猎规模也早已从轿车扩扎到主动化、路途、电子护照、健康、配电等诸多方面。
现在，恩智浦NXP和飞思卡尔这两家年岁都超越50年的公司正式度过了联婚的榜首天，或许鄙人一次智能轿车竞赛中，大学生们会发现芯片上了解的飞思卡尔变成了NXP的字样。关于恩智浦NXP而言，把体系级和芯片级整合在一起，让轿车学会经过雷达、传感器和V2X感知、考虑和主动剖析所在的路况，把路途损伤下降一个等级，才是顾客和主机厂们最脍炙人口的工作吧。
