导言
跟着轿车中电气设备的不断添加和新式电子通讯产品的呈现，轿车的信息以及归纳布线的同享也要有更高的要求，在通常状况下，其电气体系选用点对点的单一通讯方法，这样的话就添加了轿车的分量和复杂度，而且实时性也不高，轿车的数据也不能同享，因而处理现代轿车中电子外表和很多操控设备之间数据交换的问题，以及车载电子设备之间的数据通讯就显得尤为重要，而CAN总线作为现场总线的一种就满意了上述要求。
文章中，首要针对以上缺陷规划了一种根据CAN总线的发动机转速监控显现体系设备，该设备经过使用单片机驱动步进电机显现转速并使用CAN接口进行数据传输，将数据传送到CAN总线上，使通讯速率和容错性大大提高，能够实时监控发动机的转速状况，而且提高了丈量精度、显现精度和丈量的实时性，克服了机械式显现外表无法逃避的缺陷。
操控局域网CAN总线的体系研究
在该规划的体系中，选用了P87C591单片机作为微操控器，它首要是结合了SJA1000和P87C554(NXP微操控器)的功用，智能节点由该主操控器和82C250型总线收发器组成，而微操控器在操控着总线接口的一起也在操控着步进电机驱动器，以此来驱动步进电机显现转速。别的，微操控器还操控着CAN接口，将收集到的数据发送到CAN总线上，而且接纳其他CAN节点的信号，经过上述操作来完结数据的传输和显现转速的功用。
体系的硬件规划
根据CAN总线的发动机转速显现体系首要是经过主操控器P87C591来进行首要操控，以此来完结CAN总线的传输功用。在此体系中首要有两部分，首先是主操控器P82C591操控着步进电机驱动器，用步进电机驱动器来驱动步进电机，之后是操控CAN收发器82C250进行数据的发送，最终再由CAN总线将数据传输到另一个CAN收发器和操控器中，在这个电路中由步进电机来驱动指针显现发动机的转速，并完结CAN总线的数据传输，一起来查验数据传输是否正确，因而在这里首要的硬件规划介绍如下。
微操控器P87C591的规划
操控器P87C591首要是选用了80C51的指令，别的它包含了SJA1000CAN操控器中的PeliCAN功用，它还添加了一下其他的功用，首要会集在增强的CAN总线接纳中止、扩展的检验滤波器和检验滤波器可在运转中改动等功用，别的，PeliCAN寄存器能够直接由CAN特别功用寄存器进行拜访。
在此给出该操控设备的结构示意图如图1所示。
根据CAN总线的发动机转速监控显现体系规划.pdf
