科力远镍系电池产业链完好
科力远（600478）(600478)现在现已构成“镍—泡沫镍—镍氢电池出产设备—镍氢电池—H E V能量包”的镍系电池完好产业链。
所谓的H EV是指H ybrid-Electric V ehicle，即混合动力装置轿车。混合动力就是指轿车运用汽油驱动和电力驱动两种驱动方法，长处在于车辆发动中止时，只靠发电机带动，不到达必定速度，发动机就不作业，能使发动机一向保持在最佳工况状况，动力性好，排放量很低。
比较纯电动车，H EV的长处在于不时能够充电、无须替换电池。比较代替柴油的二甲醚车和甲醇掺烧车，H EV的长处在于能够进步汽油的运用功率。比较锂电车，镍电在分量方面当然不能与锂电抗衡，但在一致性上现在要大大强于锂电。
现在，国内的技术水平能够确保80％的镍氢电池制作成电池组，但仅能确保10％的锂电电池做成电池组。正因为此，我国对H EV的开展非常重视。
在镍氢电池产业链的前端，公司与甘肃金川合资组建了兰州金科电池公司(科力远占51％股权)。金川电池是公司最大的镍质料供货商，占公司镍来历的60％以上。合资公司未来的出产基地至少设三处，分别为益阳、兰州及后续拟并购的出产基地(咱们判别为深圳一家电池企业，估计需求并购的资金数量为1.2亿元)。合资公司的产能暂定为200万A H /日。
公司与香港超霸电池公司在长沙成立了湖南科霸轿车动力电池有限责任公司。科力远在合资公司中占有75％的股权。科霸公司首要从事镍氢电池能量包，悉数用于H EV产品出产线。
咱们估计本年3月底国家对H E V的扶持细则有望出台，到时科力远的镍氢电池出产线就可恰当加大负荷进行出产。科霸的镍氢电池组2009年4月通过了国家检测，8月开端给车厂做实验室检测，12月开端做车载检测。现在有长安、一汽、吉祥、奇瑞4家车厂在进行车载检测认证，估计整个进程需求1年左右的时刻，因而，科霸的镍氢轿车能量包事务真实奉献赢利还需求比及2011年。现在，科霸的出产量为3000套左右，每套价格在27000元上下。
