跟着轿车电子近年来的开展，咱们总能在车上见到许多有用抑或炫酷的功用。而在这其间，一把炫酷的车钥匙肯定是那个能第一时间招引人们眼球的配件。经过这些年的开展，多种形状和多种功用的车钥匙不断呈现，咱们能够看到像手环钥匙和带屏钥匙等不同类型的钥匙越来越多。当然这些车钥匙也不仅仅仅仅车钥匙，还附加了许多以前车钥匙不具有的功用，例如主动寻车、长途操控、遥控泊车等，智能钥匙的概念也就这样应运而生。
跟着前几年在宝马液晶钥匙和捷豹手环钥匙面世，国内自主品牌像吉祥和奇瑞等车厂跟从潮流推出了相似的产品。在这种趋势下，在轿车钥匙上扩大的功用也越来越多，例如要在酷热的夏天里，在车外用钥匙就把车窗降下并车内的空调翻开通风降温；在冰冷的冬天，能够提早发动发动机对车进行预热；在泊车状态下假如胎压缺乏立刻给出警示；车辆长期停放电瓶低了及时宣布提示等。这样以来车钥匙就变的越来越杂乱，当然本钱就会越来越高。
在这么多需求逐步增多的状况下，单单一把钥匙是很难承载的。所以咱们发现在近些年车联网的基础上，手机更多的完成了与轿车的互联，逐步都完成了前面说到的这些功用，有一些车厂现已开放了手机解锁乃至发动发动机功用。这样来看手机代替钥匙现已是天经地义了，但实践上手机的确逐步完成更多与轿车交互的功用，但传统的钥匙现在还没有见要被代替的状况，这是怎么回事呢？
图1
全体来说，首要是功用和安全性两方面的原因。关于传统钥匙而言，在老练的低频和射频无线通讯技能十分老练的今日，无钥匙进入以及一键发动（PEPS）的功用现已逐步遍及在乘用车上。这极大的提高了驾驶者的实践体会。而手机现在还只能完成遥控钥匙（RKE）的功用，天然体会有间隔。别的一方面假如现在运用手机彻底代替钥匙，安全性仍是不能得到十足保证的，手机仍然会有被病毒或许网络进犯的危险。而钥匙因为未衔接互联网，一起具有特有的加密方法，使得安全性得以保证。
可是有些小伙伴们会诘问，那么10年后车钥匙又会是怎样？已然手机都逐步完成了钥匙的功用，车钥匙还会存在么？
其实这个问题不仅仅各个轿车厂商在考虑，半导体厂商也现已在布局了。前面说到，现在老练的轿车防盗体系首要选用RF(434MHz)和LF(125KHz)无线通讯技能，RF首要用于远间隔钥匙与车辆通讯，LF用于近间隔车辆与钥匙通讯并判别钥匙间隔及方位。而现在手机控车首要是用低功耗蓝牙(BLE)或许4G与车辆衔接，现在不方便完成判别手机地点方位和间隔的功用。但在不久的将来，这一切将会改动。
NXP（恩智浦）作为在轿车防盗方面名列前茅的半导体厂商，现已给咱们勾勒出了未来轿车防盗的演化进程。就像图2中所呈现的那样，轿车防盗的开展总共会呈现三个阶段，即只要单纯车钥匙阶段、车钥匙与手机（包括移动设备）并存阶段、车钥匙与移动设备包括手机交融（数字钥匙）阶段。
图2
现在咱们基本上处于第一和第二个阶段之间。近两年尽管许多上市轿车的现已能够运用BLE和4G（5G）与钥匙互联，但现在新发布的轿车还有许多并不支撑NFC。这样假如手机没电了，就没有可供备用的开门以及发动轿车的方法了，但传统车钥匙还有机械钥匙和IMMO能够在无电时运用。由此来看手机和丈量NFC功用遍及后，整个运用场景才干更充沛。
要处理前面说到的手机及移动设备的安全，必定要针对现有的BLE、NFC、4G（5G）在轿车防盗运用上一致相关的规范。当然这就不仅仅触及轿车厂与半导体厂，还有手机等智能移动终端公司和企业。所以在这样的大潮下，全球车联联盟Car Connectivity Consortium（简称CCC）便作为带头大哥呈现了。CCC安排在2018年下半年发布了轿车数字轿车防盗钥匙NFC规范第1版，2019年秋天发布了数字轿车钥匙规范第2版，据了解后边还会发布包括BLE和UWB规范的第3版。
从NXP和CCC了解的状况来看，关于未来数字钥匙的描绘是钥匙的实体将会逐步消失，而手机、可穿戴设备、智能卡等将成为完成钥匙功用的载体。于此一起，在得到车主授权的状况下，数字钥匙能够被授权给多个智能设备亦或是别人的设备进行运用，当然可被授权的设备需求满意对应功用且能够遵从相关规范规范才干够。
未来支撑数字钥匙的设备需求都需求具有什么功用呢？
首要便是上面说到的NFC，当然要想完成相似经典PKE功用的话，还需求低功耗蓝牙（BLE）和超宽带（UWB）技能。
这儿咱们简略介绍下超带宽（UWB）技能。
UWB为一种无线载波通讯技能，通讯频段在3.1至10.6GHz之间。它不选用正弦载波，而是运用纳秒级的非正弦波窄脉冲传输数据。因而其信道所占的频谱规模很宽，一般为500MHz及以上，由此数据传输速率能够到达几百兆比特每秒。
纳秒级的冲激脉冲具有很高的定位精度。选用UWB技能，能够将定位与通讯合一。UWB技能具有极强的穿透才能，可在室内和地下进行准确定位，而GPS（全球定位体系）只能作业在其定位卫星的可视规模之内。与GPS供给肯定地理方位不同，超宽带无线电定位器是给出相对方位，其定位精度可达10cm以内。
当然以上技能在轿车上也要具有。也便是说在后边的几年里，车身的防盗体系组成也将逐步改动，全体的组成框图大致如下：
图3
咱们能够看到除了BCM以外，这个体系由NFC+BLE+UWB组成。其相关于现在经典轿车防盗体系来看是全新的，现已没有了RF(434MHz)和LF(125KHz)。从这个体系的组成能够猜测，BLE后边将会代替RF完成远间隔遥控功用；UWB将会代替LF用作近间隔通讯以及测距定位；NFC将会代替IMMO用于近间隔（10cm）解锁和敞开发动机（可无电运用）。
作为轿车半导体的领头羊，NXP现已给出了全体体系级处理方案，由S32K14x（BCM）+KW35/6（BLE）+NCJ29D5（UWB）+NCF33x0（NFC）组成。S32K系列轿车级MCU已然是业界的当红小生，之前现已具体介绍过，这儿就不再赘述。咱们要点介绍下KW35/6、NCF33x0和NCJ29D5。
BLE芯片KW35/6的特色如下：
● 轿车级BLE 5.0芯片，最高作业温度105℃；
● Cortex M0+内核，主频最高可达48MHz；512KB Flash，64KB RAM；
● 最多可支撑8个BLE组网；
● 最大3.5dBm发射强度；接纳灵敏度可达-95dBm；
● KW36带有CAN（CAN FD）和LIN接口；
● 两种封装可选：6×6mm QFN40；7×7mm QFN48；
NFC读写卡芯片NCF3320、NCF3340的特色如下：
● 轿车级非触摸式通讯的独立NFC前端芯片，最高作业温度105℃；
● 支撑的协议有：
▶ ISO/IEC 14443 A&B R/W support
▶ FeliCa R/W support
▶ R/W support for MIFARE 1K, 4K
▶ R/W support for ISO15693 / 18000-3
● 支撑3V至5.5V电源供电，RF驱动电流最大350mA;
● 具有增强的低功耗寻卡形式；
● 具有专用的中止IRQ输出引脚；
● 供给通用的和免费软件库便于渠道开发(NCF3340内集成库)；
● NCF3340为HVQFN40封装；NCF3320为HVQFN32；
UWB芯片NCJ29D5的特色如下：
● 轿车级UWB专用收发芯片，最高作业温度105℃；
● 满意IEEE Std 802.15.4™规范；支撑频段6.0 GHz to 8.5 GHz；
● 支撑数据通讯速率110kbps，850kbps，6.8Mbps，7.8Mbps；
● Cortex M33内核，256KB Flash，32KB RAM；
● 支撑1.8V至3.6V电源供电；最大峰值脉冲发射强度12dBm；
● 支撑AES128/256、SHA2-256加密算法；
● 6mm x 6 mm QFN40封装；
许多小伙伴应该知道华为高端手机Mate和P系列现已能够运用NFC来作为奥迪及宝马部分车型的钥匙。而上一年iPhone11发布时尽管没有黑科技满满，可是添加的UWB功用仍然吸睛很多。其实更多的轿车和手机厂商现已投入到这场大潮里。除了咱们现在想到的，数年后的“数字钥匙”也一定会完成许多更强壮、更别致的功用。或许要不了10年，咱们真的就见不到“车钥匙了”。
