要说现在科技职业最超前最抢手的论题是什么？智能手机现已太普通，可穿戴设备也现已被咱们所了解，而轿车无疑现已变成了各大科技企业争相进入的新商场。不论是谷歌、苹果这样的世界科技巨子仍是百度、阿里等国内科技大佬，如同都对智能轿车和车联网渠道充满了稠密的爱好。
在这些科技厂商中，有些现已进入轿车范畴有几年的时刻，而有些则现在刚开端组成团队，而有些则仅仅泄漏了一些意向。不论怎么，科技厂商进军轿车范畴关于传统车企来说不仅仅是一种应战，一起也代表了机会。而关于用户来说，则又供给了许多新挑选。或许若干年今后，你的购车清单傍边它们将是首选。
百度的主动驾驭轿车
除了世界科技巨子之外，我国互联网大佬也看准了轿车这一既传统又新式的商场。传统是因为轿车职业现已呈现了上百年，现在全球现已存在了多家跨国轿车厂商；而新式则是关于科技和互联网企业来说，这一范畴是之前从来没有重视过的“处女地”。
之前百度CEO李彦宏在在参与两会时曾泄漏，百度正在研制智能轿车，并已与轿车制作商打开协作，但并未泄漏详细协作方。而最近百度现已和交通运输部公路科学研讨院达到协作，两边将在智能驾驭、交通安全、车路协同、政策法规研讨、技能标准化等方面一起开展工作，推动无人驾驭轿车职业在我国的开展。
现在，尽管百度并没有泄漏详细的主动驾驭轿车开展计划和详细协作的轿车厂商，可是作为国内互联网大佬，也算是进入轿车范畴的先驱者了。之前百度就现已推出了CarLife车联网解决计划，能够为车主供给一套完好的车载体系渠道。无论是Android仍是iOS用户，都能够经过Wi-Fi或USB的方法将手机与车载中控体系同步，在轿车上完结拨打电话、地图导航等操作，一起还有许多第三方扩展应用为车主供给了更多的便利功用。
点评：百度更多是以自家地图和LBS作为切入点，再加上全能法宝大数据，因而所谓的智能轿车其实便是之前一向提的“车联网”概念，百度的参加更多的或许性实践上是加快传统车厂的智能化进程，因而别盼望有“百度牌”轿车呈现。
阿里巴巴的互联网轿车
与百度不同，阿里巴巴现已清晰宣告将会与上海轿车集团协作，两边将会在未来一起打造互联网轿车产品。而两边也现已清晰表明首款互联网轿车将会在2016年上市。
阿里巴巴进军轿车范畴并不会进入轿车制作，而是为上汽集团供给完好的车载互联网渠道，包含开发YunOS车载体系，树立专属的软硬件渠道和应用服务，树立环绕互联网轿车的云核算和大数据渠道等。一起在两边的协作中，阿里巴巴还会将旗下的电商、金融、数字文娱、地图、通讯、YunOS等事务，都将整合到互联网轿车项目中，并经过其云核算和大数据才干为互联网轿车装上大脑。未来乃至还有或许直接在轿车里就完结网上购物。
点评：协作的思路与百度相似，相同也是加快传统车厂的智能化和互联网化进程，说究竟也是主打车联网概念，仅仅阿里的YunOS车载体系现已初具规模了，所以才会有2016年上市这个时刻点。
乐视的超级轿车
乐视在除了电视和手机外，现在也盯上了轿车这一新式范畴。而年头乐视还专门举办了发布会对外论述了自己进军轿车范畴的理念。
第一阶段，乐视将会以LeUI体系打造完好的车载信息文娱体系，将地图导航、交际、违章查询、车况监测、维修保养、人工服务等整合进来。而除了打造软件生态体系之外，乐视也组成了超越260人的轿车研制团队，包含传统轿车专家、智能电动轿车专家、互联网人才和智能硬件专家。
尽管现在乐视也没有泄漏超级轿车的详细细节，可是信任许多用户都现已对乐视的计划充满了等待。而与百度相同，乐视将会与哪家传统车企协作，将以LeUI为根底的超级轿车从概念转化为实践产品，也很值得重视。究竟现在传统车企与互联网科技企业的不断联婚，也证明了两大范畴现已找到了一起开展的交集。
信任再过几年，咱们或许会看到顶着互联网品牌或技能的轿车呈现在楼下的马路上，而这些轿车要么浑身上下充满了“智能”细胞、要么是无人驾驭、又或是纯电动轿车。当这些轿车真实的走入咱们的日子时，科技将又一次完全改变咱们的日子。
点评：相同也是要和传统车厂协作，但乐视的切入点应该不是大数据，这不是它的强项，而是多屏合一的文娱体会以及乐视的生态体系，话说回来，这个关于智能化轿车真的重要吗？
Uber的无人驾驭出租车
作为新式的网络轿车租借服务公司，Uber关于无人驾驭轿车的热心相同高涨。本年2月，Uber宣告与卡内基梅隆大学协作在匹兹堡树立Uber高档技能中心，该中心的项目包含无人驾驭轿车的研制与规划，以及各种轿车安全技能。
尽管现在Uber的无人驾驭轿车研制并不像谷歌那样现已获得十分实质性的打破，可是Uber首席执行官Travis Kalanick表明未来将会把旗下全部租借用车都换成无人驾驭轿车，这样会节省出许多的人力本钱，然后大幅下降用户租车需求承当的费用。
点评：Uber的爱好底子仍是在自家事务的范围内，更多的仍是优化出行以及交通服务，无人驾驭关于现在的Uber司机来说可不是什么功德。
特斯拉的无人驾驭轿车
最近，电动轿车品牌特斯拉的首席执行官Elon Musk刚刚表态，关于特斯拉来说，让轿车完结无人驾驭底子没有太大的难度。
现在，特斯拉能够说是纯电动轿车范畴的领军企业了，而电动轿车与无人驾驭轿车相同，都是轿车范畴未来的开展方向。天然特斯拉研制无人驾驭轿车也是顺其天然的工作。Elon Musk表明，全主动无人驾驭轿车的安全性其实要比人类驾驭高了许多，而且完结的难度并没有外界幻想的那么大。Musk乃至以为在悠远的未来，无人驾驭将会完全替代人类驾驭员，一起交通事故产生概率也会大幅度下降。
Musk之前还表明，特斯拉计划成为第一家为用户供给主动巡航功用的轿车公司。“我以为，在你真实会购买的无人驾驭轿车范畴，特斯拉将会成为领导者。”他说。
点评：看看Musk热心的范畴就知道特斯拉一定会走上无人驾驭这条路，但这方面的投入很大，而特斯拉却正堕入出售窘境。
苹果的Titan奥秘项目
现在苹果肯定是科技厂商进军轿车范畴音讯中处于风口浪尖的厂商。不论是从特斯拉挖角工程师隐秘组成“Titan”团队、仍是在加州总部邻近树立研制基地，苹果关于轿车的全部意向都受到了全世界的重视。
本年年头，在美国加州和弗洛里达州别离有人亲眼目睹了苹果旗下装有摄像头的奥秘旅行车在马路上游荡。苹果将会进军轿车商场的音讯也从此开端迅速传播。
尽管现在苹果的轿车项目还处于初期筹建阶段，可是听说这个团队有首席规划师Jony Ive亲身领导，而且现已投入了上千人的团队开端研制电池项目，其间还包含了前福特高管Steve Zadesky、前奔跑研制部门主管Johann Jungwirth、和前特斯拉机械工程司理David Nelson等业界的顶尖人才。再加上现已被外界了解的CarPlay操作体系，都让苹果出产轿车产品成为了水到渠成的工作。
而依据最新的音讯显现，苹果的电动轿车内部代号为“SG5”，而且现在现已脱离了概念阶段，进入到了实践研制阶段。
点评：老实说到现在也没有人搞清楚苹果究竟要做什么，假如苹果真的出了轿车，而且到时候苹果品牌的价值仍然如此之高，估量会是许多科技土豪趋之若鹜的玩具，就像最初的特斯拉相同。
谷歌的无人驾驭轿车
谷歌的无人驾驭轿车现已被咱们所了解，而谷歌关于该范畴的研制现已有几年的时刻，它由Google X实验室主导，乃至现在现已在加州进行了上路测验。而现在来看，尽管传统车企尽管也在研制许多能够协助驾驭员更轻松开车的主动驾驭技能，可是如同只要谷歌的无人驾驭轿车从某种意义上来说才干算是真实的“无人驾驭”。
其实谷歌的无人驾驭轿车从某种意义上来说能够算是一种机器人，经过各种杂乱的传感器感知当时的路况和周边的环境，然后将数据传回到CPU，再经过人工智能的方法对情况做出归纳判别，再将指令信号传输给电传体系。而电传体系依据信号控制机械设备，最终机械设备控制车辆做各种动作。
谷歌的无人驾驭轿车运用的是激光传感器，感知的数据十分精确可是造价本钱偏高。而现在无人驾驭轿车技能在高速公路上现已能够顺利完结测验，而更大的难度则来自于路况愈加杂乱和多变的时区。而想要做好这一点，更多的仍是要依托人工智能算法关于各宗杂乱情况的不同应对。谷歌无人驾驭轿车的首要设备包含雷达、车道坚持体系、激光测距体系、红外摄像头、立体视觉体系和GPS/惯性导航体系等。
从谷歌的战略来看，推出归于自己的谷歌轿车或许性并不大，而谷歌是想要经过研制出一套老练的无人驾驭技能计划，卖给传统轿车厂商和其它感爱好的企业，一起再经过新的渠道为自己发明更多的商业模式。
点评：在无人驾驭计划中，比较传统车厂的计划，谷歌应该是最理想化最靠近群众的，不过如同动作慢了一点，无人驾驭的奔跑都开到硅谷地盘了，谷歌的谍照却还仅仅那么两张。
