曩昔50年，轿车厂商投入数十亿美元出产燃油功率更高的轿车，专家进行了很多与节省汽油有关的报告会。
发动机技能研制现已使轿车功率到达300马力，在公路上行进时每加仑(3.8升)汽油能够行进逾30英里(48公里)。但迄今为止，一切燃油功率的严重进步都是在工厂，而非在公路上完成的。
据Digital Trends报导，这种状况很快会得到改动，因为现已有一个人处理了怎么运用实时信息节省汽油、更快速地经过红灯的问题。一旦理解其作业原理，会发现这其实是世界上最简略的事。
获取信息
现代状况下，红绿灯是由政府的交通办理中心办理的。在恣意时刻，交通办理中心都知道哪个红绿灯是红灯，哪个是绿灯，以及它们改动的时刻。
一切这些数据都是现成的，为什么不运用这些数据满意咱们的需求?这便是俄勒冈州Connected Signals的马特·金斯伯格(Matt Ginsberg)的处理方案。他说，“咱们使驾驭更安全、燃油功率更高、更轻松。”
技能原理是这样的：红绿灯把当时的状况信息发送给交通办理中心，数据被打包后发送给Connected Signals。Connected Signals对数据进行必定处理后，再推送给用户。
为了让用户得到这些信息，Connected Signals现已开发了一款手机运用，它能勘探用户的方位和行车方向，计算出用户行进到下一个红绿灯的时刻，告知用户现在红绿灯的色彩以及改动色彩的时刻。
金斯伯格说，“咱们依据自己的秘密武器创建了猜测性数据流，运用1万个红绿灯的数据实时进行猜测十分具有应战性，咱们喜爱这样的应战。”
简化信息
Digital Trends标明，明显，用户在开车时手机上运转别的一款运用并非是个完美的处理方案，没有用户想在看手机时与前边的车追尾。因而EnLighten运用经过声响或简略的标识，让用户知道自己能否经过下一个红绿灯，或许红灯变为绿灯的时刻。在红绿灯变为绿灯前EnLighten运用乃至会第2次发出声响，让用户知道该预备发动了。
这仅仅第一阶段，第二阶段更好。宝马经过导航体系把iOS版EnLighten运用整合到其轿车中。宝马资深先进技能工程师克里斯汀·施密德 (Christian Schmid)说，“最具应战性的是以安全的方法整合EnLighten运用，咱们只显现最重要的信息。”
EnLighten运用在运转时，轿车上的显现屏会显现车行前方红绿灯的色彩，以及一个标明红绿灯色彩改动时刻的倒计时牌。依据轿车当时的方位和速度，宝马会主张用户是泊车等候红绿灯仍是持续前行。
宝马整合EnLighten，乃至能检测转向灯状况，以决议向用户供给前方或是转弯方向上红绿灯的信息。一个好消息是，支撑任何BMW Apps选项的宝马车都将支撑EnLighten，这意味着用户能在早至2011年车型上装置和运用EnLighten。
好得难以置信?
Digital Trends称，与其他任何新技能相同，EnLighten也是万事开头难。它面对的最大应战是政府不愿意同享它们的信息。
金斯伯格说，“与第一个城市的协作十分困难。现在咱们从100个乡镇获取数据。城市不愿意成为第一个吃螃蟹者，但也不愿意垫底。我估计，到2016年末，咱们将与50%的美国城市协作。”
第二大应战是使数据整合到更多厂商的产品，以及Apple CarPlay和Android Auto渠道。这得客户有需求才行，跟着这一功用越来越受欢迎，客户需求应当会迅速增长.
节省时刻和节省燃油
这与进步燃油功率有什么联络?Digital Trends指出，当知道很快会呈现什么状况时，用户自然会改动自己的驾驭风格。自在撰稿人杰夫·扎斯梅埃德(Jeff Zurschmeide)试驾了一辆支撑EnLighten的宝马车，当了解到前方的绿灯将很快变为红灯时，他会松开油门，让轿车滑行到红绿灯处。假如知道红绿灯行将变为绿灯，他会坚持本来的车速行进——不会减速后从头加快。因为知道红绿灯的改动状况，他顺畅、快速地经过了每一个红绿灯。
这些信息带来的优点首要针对个人，但跟着越来越多司机提早知道红绿灯改动状况，会带来累积效应。运用EnLighten体系的司机在城市开车的燃油功率会进步7%-10%。金斯伯格和宝马以为，全球司机因而每年能够节省300亿加仑(1136亿升)汽油。金斯伯格说，“这足以给气候改动带来严重影响。”
下一阶段
猜测红灯技能的运用规模不仅仅局限于改动用户的驾驭习气。当轿车能取得红灯何时变绿灯的数据时，它在发动机发动/中止、再生制动，乃至发动机输出功率方面能作出更好的决议计划。
施密德标明，“这仅仅才智城市与轿车交互方面很多技能的第一步，咱们能更智能地猜测用户应当行进在哪个车道上，这是开发彻底联网轿车的下一个过程，是咱们未来的战略方向。”
苹果iOS和Android用户能够免费下载和运用EnLighten运用。
