有人说纯电动车在严峻磕碰状况下产生焚烧的几率比汽油车高许多倍，也有权威机构说过电动车起火的风险并不会高于传统汽油车。那么电动车安全性究竟怎么样？影响安全的要素有哪些？除了焚烧外还有哪些应该留意的当地？
纯电动车的驱动能量来自于车上的蓄电池，一般选用电池组，即由许多小电池串联组成。风险派以为电池组是电动车风险要素之一，随意一个电池短路就可构成灾难性结果。当然电池组必定有维护电路，但维护电路也有可能在碰击过程中损坏。一旦产生短路，整个电池组根本无需易燃物，钢铁都会烧红像面条相同消融。而电动车若运用轮毂电机，磕碰和由此引起短路的风险将加大。
笔者以为，有些权威机构得出的电动车起火风险并不高的定论源于计算和磕碰实验。在当今的电动车里，蓄电池都会遭到全方位杰出的维护，磕碰实验应该在这方面有较好的阐明，但沃蓝达在磕碰后必守时间内产生的焚烧恐怕仍是会让一般顾客心里严重。不过，现在就说电动车不安全也没有充沛的依据。同样是剧烈的磕碰，汽油车也存在焚烧、爆破的风险。
可以说，在剧烈磕碰状况下，没有哪种车是安全的。除了焚烧，还有可能产生翻滚、变形等对乘员有损伤的状况。电动车车身遍及较重，在彼此磕碰过程中相对较轻的车辆仍是占一些廉价，不过这并不是调和交通所发起的。电动车磕碰导致短路的原因有电池正负极资料突破隔阂、刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等要素。
不管怎么说，车辆焚烧是电动车安全方面最受人们重视的环节。归纳现有的事例，咱们发现电动车产生焚烧主要有三种状况：磕碰、充电和天然。它们构成的原因各不相同，如磕碰焚烧主要是车辆产生短路状况，而充电时的焚烧更多源于不规则操作。自燃的状况相对多样，有涉水短路的、有接头松动导致的、还有环境温度过高级状况。
电动车产生焚烧的中心是电池，现在电动轿车一般选用的是锂电池。据介绍，锂是世界上最生动的金属，锂电池自身具有体积小容量密度高的特性。但一起锂电池的化学特性太生动，锂金属极易与空气中的氧气产生剧烈的氧化反响，然后产生焚烧和爆破。
当今常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们各自的特性不尽相同。三元锂电池能量密度更大、体积小、质量轻，但安全性常常遭到置疑。磷酸铁锂电池尽管能量密度小，但被以为更安全。
不过提到电池单体，其自身是不容易起火焚烧的，即便在外界强烈的碰击下，电池单体产生决裂或许内部受内伤，可是不会当即焚烧，最多电池单体自身会在后续的必守时期内产生热量内聚，在电池办理体系无法正确辨认的状况下，才开端焚烧。
说究竟，安全问题还得自己留意。关于电动车，主要是不要长时间处于阳光直晒，尽量选用慢充充电方法。一起还有考虑车辆质量，好车型不但在电池防护上做得好，一起在电气办理、高压线路密封、以及高压管路保证方面也会做得更好。
除焚烧外，电动车还有其他安全问题，电气方面如漏电办理等。在机械部分，电动轿车的分量远远大于同等级的轿车，底盘、悬挂、刹车体系都需求强化，控制和制动功能也很要害。
现在，国家现已出台法规，对电动轿车厂商与电池制造厂商提出了要求。关于电动车的电气体系，它们要饱尝多方面的检测，包含：机械载荷–振荡、机械冲击、下跌；事端自维护–磕碰、揉捏、海水浸泡、外部火烧；环境适应性–温度冲击、湿热循环、盐雾腐蚀、高海拔；乱用–过温、短路、过充、过放。信任，跟着安全标准的提高，以及相应厂家的投入，电动车会向更安全的方向开展。
