一、概述
跟着我国国民经济的高速开展，城市建造规划与日俱进，城市交通问题日益凸显，已成为严峻约束许多大中城市开展的要点问题之一。大力、优先开展公共交通．完成数字化、智能化城市交通办理，前进公共交通运营办理功率和社会服务水平，契合现在中国国情下的现代化大城市开展趋势。
现在，国内大多数大城市的公交车智能办理调度形式单一选用车载GPS卫星定位技能，也有少部分城市单一选用了射频辨认技能。这两种技能的选用都是由静态监管向动态监管，人工办理向主动办理的改变，是公共交通办理前进的表现，可是这两种技能的选用都存在各自明显的优势与缺乏之处，运用作用并不十分抱负。
下面别离经过对GPS、射频辨认两种技能在公交范畴的运用进行剖析，并评论两种技能结合运用，然后试想前进公交智能化办理的可能性。
二、GPS技能及其在公交范畴引证的优缺陷
GPS又称为全球定位体系(Global PositioningSystemGPS)，由空间星座、地上操控和用户设备等三部分构成，其根本定位原理是：卫星不问断地发送本身的星历参数和时刻，信息用户接纳到这些信息后经过计算机辅佐，求出接纳机的三维方位、三维方向以及运动速度和时刻信息。GPS体系具有以下首要特点：全天候、多功用、操作简洁和运用规模广泛等。
(一)在公交范畴运用的长处
GPS技能现在在车载方面的运用现已比较老练，已具有了快速、高效、准确地供给点、线、面要素的准确三维坐标，且具有全天候、高精度、主动化、效益高级长处。公交智能化办理对GPS技能的运用首要表现在车辆主动定位、行进信息引导和电子站牌等子体系上面，前面论述的GPS首要特点正契合公交智能化办理技能运用的需求。关于新开展起来的大中城市，公共交通基础设施比较完善，城市道路、楼距比较宽，高架桥和地道相应也就比较少，GPS体系调度灵敏，知情才能和应变才能强的优势就充沛地表现了出来，完全可以到达实时把握车辆行为状况的办理要求。
(二)在公交范畴运用的缺陷
我国现在前史比较悠长并且经济水平比较高的大城市，例如北京、上海、广州等，经过三十多年来的城市建造后，市区高层修建树立，高架路桥密布，地道也越来越多，公交车作为城市公共交通主力军，络绎于这些当地是有必要的，而GPS卫星定位在碰到高层修建比较多和密布的路段时信号虚弱严峻，在有高架路桥或许地道遮挡时没信号，都会导致GPS体系信号不安稳乃至无法正常作业。举个比如来说，广州市是修建密度大、楼层高，高架路桥和地道十分多的典型大城市，现在广州市部分公交公司建造运用的公交GPS智能调度办理体系，一旦行使经过高架路桥底层、地道，或许停靠在高架路桥邻近公交站点上客，进入分层人车分流纽带公交站场的公交车辆，就碰到过这种信号不安稳或许没信号的问题，也就使得调度中心无法得知公交车此刻的行为状况了。
三、射频辨认技能及其在公交范畴运用的优缺陷
射频辨认技能[Radio Frequency[dentification，缩写简称为III)(欲了解更多?请见本期【科技“生词”解说】)1是经过射频信号主动辨认方针目标并获取相关数据，由射频卡、读卡器和信号发射天线三个根本部分组成。其作业原理是：当射频卡进入收发天线区域后，宣布的加密载波信号被天线接纳，经RFID射频读卡器设备接纳处理后，向通讯模块发送获取的卡信息。
(一)在公交范畴运用的长处
选用射频辨认技能首要意图在于完成不泊车远距离主动辨认，实时定点收集公交车辆进出站和经过信息收集点，快速确认公交车辆所在方位。其首要长处有：车载射频卡与读卡器根本都选用了双向交互的无线数据通讯方法，通讯技能安稳、牢靠，误码率极低。载波信号穿透力、绕射力极强和信息防抵触功用十分好，车载射频卡可固定设备在车辆的金属、非金属、玻璃等物体外表，设备方位根本不受约束，读卡器可一起辨认多辆并排、串道、跨线、爬头号不按规则行走的车载卡。车载射频卡和读卡设备的感应规模和经过速度也可依据办理需求进行灵敏调整。
(二)在公交范畴运用的缺陷
射频辨认技能在公交范畴运用的缺陷首要表现于只能在固定点进行数据收集，其技能的“点式定位”方法具有较强的局限性，相关于选用GPS技能来说，在灵敏性方面就落后了。假如密布设备数据收集设备，资金投入将相当大，建成后的保护本钱也十分贵重；假如数据收集设备太少，感应规模没有全面掩盖，也就无法完成感知车辆在道路上行进的实时状况信息。
四、经过GPS和RFID两种技能的结合来前进公交智能调度办理体系的牢靠程度
公交智能调度办理体系可以选用GPS技能和射频辨认技能相结合的设计方案。由于现在GPS信号的掩盖规模现已比较广，所以可选用以GPS卫星定位体系为主，射频辨认技能为辅的方法。依据上面这两种技能在公交范畴运用优缺陷的剖析，可以使用射频辨认技能的长处来补偿GPS技能运用的缺陷。调度指挥中心后台办理子体系榜首选用数据信息来自于GPS子体系，第二选用数据信息则来自于射频辨认子体系。在有充沛数据信息来历的前提下，公交智能调度办理体系的牢靠性也将得到较好的前进。体系首要结构构成想象大致如下：
(一)公交车载设备
公交车上面一起设备一套GPS设备和一张射频卡，现在市场上一张射频卡的价格大概在50～80元不等，相关于车载GPS设备的价格，是十分低价的，关于前进体系牢靠性来说，这笔出资是十分值得的。
(二)射频信息收集传输设备
首要设备在GPS信号无法掩盖或许比较弱区域的恰当方位，设备由射频收发天线、读卡器和通讯模块构成。其作业原理是：当车载射频卡进入收发天线区域后，车载射频卡宣布的加密载波信号被天线接纳，经RFID射频读卡器设备接纳处理后，向通讯模块发送获取的车载射频卡信息。通讯模块经过GSM／GPRS／CDMA无线网络方法与远端的读卡服务器树立通讯衔接，将接纳到的卡号、时刻、地址信息传送到调度中心。
通讯模块首要依托GsM／GPRs／CDMA等数字大众网通讯，具有IP地址设置、读卡数据缓存／比对
E本地卡号约束过滤、长途通讯超时／反常告警、时钟／卡号集／反常告警短信长途设置等功用。鉴于数据通讯的重要性，为保证无线通讯的安稳性和牢靠性，这儿的通讯模块要求供给热备份的GSM／GPRS／CDMA作业模块为第二信道。
(三)调度指挥中心体系
调度指挥中心体系由网络通讯设备、数据接纳、存储、剖析、办理、发布服务器、大屏幕电视墙、客户端办理计算机等设备组成。后台办理子体系依据实时收到的各线路公交车辆运转的定位数据及状况信息加以鉴别和剖析之后出现出来，调度指挥中心办理人员可即时作出快速、合理的调度指令，一起往信息发布等子体系发布及时服务信息。对收集到的数据，后台办理子体系主动进行汇总、计算，生成各种营运报表等。
五、总结
针对我国现在一些大城市的公交车智能办理调度形式，在这儿提出的经过GPS和RFID两种技能的结合来前进公交智能调度办理体系的牢靠程度，是测验将高科技手法更好地服务于城市公共交通数字化的一种想象。针对现在一些城市现已建造的GPS公交智能调度办理体系。选用根据射频辨认技能的“点式定位”体系作为弥补，既能前进车辆定位精度，提高公交体系企业的运营功率和服务水平。又能战胜GPS卫星定位体系在公交运用中的缺乏．削减资金投入。
交通是经济的动脉，要用现代化科学技能改造传统的公交工业，以信息化带动现代化。建造新式智能化。主动化的公交调度办理体系，“公交优先”方针契合我国现在国情，代表着大多数人民群众的利益，能最大极限地发掘现有城市道路潜力，是政府交通办理部门处理城市交通问题的重要途径。把公交体系的办理和服务作业前进到新的水平，一起也就可以帮忙政府职能部门完成对公交体系全体运转状况进行有用办理和总体规划。
