据CNET网站报导称，路途不像旅客乘坐轿车时感觉的那样平整，轿车悬挂体系会不停地运动，这些运动蕴藏着动能，仅仅曾经这些动能都被白白浪费了。奥迪期望改动这种情况，它开发的新式悬挂体系能捕获这些能量，并把它转化成电能。
奥迪的机电旋转式减震器替代了传统悬挂体系。跟着车轮上下波动，运动被传导给旋转式减震器，减震器把力传导给发电机，由发电机把动能转换成电能。这一体系与一个48伏的电气体系相连——奥迪为下一代轿车开发了这种电气体系。
CNET表明，新悬挂体系不仅能发电，还能进步悬挂体系的可装备性。别的，它还比传统悬挂体系尺度更小，使整车更紧凑，添加行李箱空间。
减震器宣布的电能不会用于驱动电动轿车，但这不意味着其发电能力低。奥迪称，减震器发电功率能够到达100-150瓦，但没有提及路途条件。
CNET称，常常咱们以为轿车科技的开展现已到极限时，相似奥迪减震器这样的新技能就会面世，推翻咱们对轿车的根本知道。可弹性减震器不会是悬挂技能的悉数，轿车中还有着足够多没有被充分使用的能量等着咱们去使用。
