最近都是和各种不同的规范打交道，现在我最厌烦谈的便是GB/T和林林总总奇奇怪怪的行业规范，有些规则真实让人隐晦万分。在这里持续聊聊IEC的规范的故事，首要还是以TC69这个技能委员会为主。上星期去开会的时分，听到召唤与会人员发扬重视全球尽力参加的精力，积极参加IEC/ISO的作业，我尽力查询了TC69的各个作业组的状况，两位熟人积极参加了简直一切的作业组，然后在TC21/SC21A /WG4中又看到他们的身影，设身处地的想想，只是参加某个规范的评论，接纳到了不下于10份的英文资料，参加那么多作业并且要尽力发出声音，是多么的不容易。
转回主题，有两篇文章别离为：
1.The Evolving Standardization Landscape for Electrically Propelled Vehicles
此文叙说了一下的一些技能委员会极端部属作业组的出息往事，对错常风趣的。
3.1 IEC TC69
3.1.1 WG2: MOTORS AND CONTROLLERS
3.1.2 WG3: BATTERIES
3.1.3 WG4: INFRASTRUCTURE
3.1.4 OTHER IEC COMMITTEES
3.2 ISO TC22 SC21
3.2.1 BATTERY-ELECTRIC VEHICLES
3.2.2 HYBRID VEHICLES
3.2.3 FUEL CELL VEHICLES
这篇文章结构上其实与《The Evolution of Electrically Propelled Vehicle Technology and the Multidisciplinary Challenge for Standardization and Regulation》较为相似，我比较喜爱这张图：
2.The German Standardization Roadmap for Electromobility – Version 1.0.1
看德国的工程师做的东东，有时分挺enjoy的，由于作业的联系，与BMW的工程师或许会打一些交道，一定要学两招。这份资料是德国 Electromobility的一个蓝图，在德国各个城市进行电动滑车辆试运行之外，德国这边规范化的作业看上去进行的墨守成规，检查其在各个作业组里头，别离是不同的人头，从前次IEC的会议来看，整车企业、一级供货商别离粉墨登场阵容强大，德国在IEC的话语权很大。前次听电池热剖析的时分，听 ANSYS的老先生谈起德国的工业首要依赖于轿车及相关的工业，你无法估量德国轿车工业电动化的潜力。
里头的几张图：
1.方案蓝图
此图有许多言外之意，当时要点为电池与充电，电机等相关玩意，德国人现已以为不是问题了。在各个地方都能看到德国电网在电动车方面的积极作用，看上去德国这边关于电的问题现已达到一致了，在开展电动轿车的一同对电网进行改造，一下两个工业一同调集。
