据有关音讯得知特斯拉Model 3堕入产能窘境的首要原因是电池方面求过于供。松下与特斯拉之间协作也没有幻想中的那么可靠，电池供给方面呈现了产能严重，特斯拉企图向三星和LG收购锂电池。据悉松下正在寻求和丰田到达研制意向。
在特斯拉Model 3遭到热捧的一起，其缓慢的交给进展一向饱尝质疑。此前有音讯称，特斯拉堕入产能窘境的根本原因是由于电池方面求过于供。
而在10月底传出“特斯拉因电池产能缺乏紧迫接洽三星LG寻求外援”的音讯后，近来，作为特斯拉最大电池供给商的松下，正式宣告与丰田轿车到达协作意向，两边正考虑联合开发电动轿车电池。
对此，有业内人士向记者表明，此次协作不只将会增加丰田轿车在电动轿车范畴的优势，一起也将进一步提高松下在轿车锂离子电池商场的位置。
他表明，在特斯拉“三心二意”寻求外援的音讯传出之后，松下在稳固现有协作的基础上，明显也开端在全球车企中寻找新的协作伙伴。
抱团开发电池
依据丰田与松下签定的一份致力于处理电动车日益增长需求的协作协议显现，两边将展开电动轿车方形电池的一起研制作业。
记者注意到，此前二者之间已有过屡次协作。关于此次松下与丰田深化在锂离子电池研制方面的协作，上述业内人士表明，这与丰田正在发力电动轿车的战略有重要联系。
记者注意到，在2016年，丰田宣告将在其产品阵型中增加纯电动轿车，调整以往只专心于插电式混合动力轿车以及燃料电池轿车的战略。而今年以来，其在电动轿车范畴也一向动作不断。
依据揭露材料显现，松下现在是全球最大的电动车电池供给商，2017年上半年，松下在插电式混合动力车和电动车的电池商场占有着29%的比例，其竞争对手LG化学、比亚迪、宁德年代别离持有13%、10%和9%的商场比例。
关于丰田与松下的协作，瑞士信贷分析师麦克·西村表明，在电池开发的初始阶段与轿车厂商协作，可以协助电池制造商赢得订单。
特斯拉产能缺乏
事实上，自特斯拉发布其第三季度出售和出产成绩陈述后，因其全新入门级车型Model 3的出产交给完结状况缺乏方案两成，而遭到了多方的质疑。
彼时，有音讯称，特斯拉堕入Model 3产能窘境正是由于电池求过于供。而在10月底，据韩媒报导，特斯拉美国总部派出高管，别离拜会了三星SDI和LG化学两家电池厂的高管。在会谈中触及了两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动车运用的质量操控细节。
对此，有分析师表明，特斯拉在Model 3车型的电池供给方面呈现了产能严重、求过于供的状况，所以企图经过以和三星及LG协作收购锂电池的方法来处理。
而记者注意到，自2008年以来，松下一向是特斯拉独家的锂电池技能供给商。在2013年和2014年两年时间里，松下共为特斯拉供给了近两亿块锂电池。到现在，两边仍协作在美国内华达州建造大型锂电池工厂。
上述分析师表明，就现在来看，松下与特斯拉之间的协作联盟或许并不像幻想中的“可靠”，尤其是在“特斯拉接洽三星、LG”风闻之后，作为全球最大的电动车电池供给商，松下明显也正在全球范围内寻求更多协作伙伴，扩展电池出产能力。
据了解，松下现已将电池开发视为赢利翻倍的中心事务，估计到2022年3月份，在电动轿车事务上的收入会到达2.5万亿日元（约220亿美元）。
