沃尔沃轿车宣告，他们在轿车电池轻量化方面取得了一项严重技能成果，能够让当时的电动轿车变轻15%。现在，这项技能现已在S80实验车上进行实验测验。
跟着“节能降耗”越来越成为了广泛重视的论题，轻量化也广泛应用到轿车范畴的方方面面，在进步操控性的一起还能有超卓的节油体现。轿车的油耗首要取决于发动机的排量和轿车的总质量，在坚持轿车全体质量、功能和造价不变乃至优化的前提下，下降轿车本身分量能够进步输出功率、下降噪声、进步操控性、可靠性，进步车速、下降油耗、削减废气排放量、进步安全性。
有 研讨数字显现，若轿车整车分量下降10%，燃油功率可进步6%-8%;若翻滚阻力削减10%，燃油功率可进步3%;若车桥、变速器等设备的传动功率进步 10%，燃油功率可进步7%。轿车车身约占轿车总质量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身质量上。因而，车身变轻关于整车的燃油经济性、车辆控 制稳定性、磕碰安全性都大有裨益。)
这项电池轻量化技能的要害是什么?
沃尔沃发明晰一种立异的轻质电池结构。这种结构是由一种新式纳米资料组成的，它包含由碳纤维、聚合树脂组成的纳米结构，以及植入其间的超级电容器。
这种新式资料的特色是什么?
这种新式资料组成的电池结构不光很轻，还能够做成薄片，然后更便利安置。别的，它具有很好的强度和适用性，能够替代车身面板，然后节约电池组所需空间。
这个研制项目是何时发动的?
这个项目是在2010年发动发动的，它由欧盟资助，共有10家首要组织参加，而沃尔沃轿车是其间仅有的轿车制作商。项目的初衷便是处理现在混合动力和电动轿车中电池组过于粗笨的问题，一起还要保证电池功率和功能。
这种新式资料电池组是怎么制作的?
首先把碳纤维资料制成薄片，然后成型，烘干，硬化，再把超级%&&&&&%植入其间，就做好了。能够经过叠加的方法，将其做成电池模块，并做成车身面板的姿态，安置在车身结构之上。这种新式电池面板能够替代车门、后备厢盖、发动机罩、车顶等。
这种新式资料电池组怎么作业?
这种新式电池能够收回车辆的制动能，也能够直接连上电网充电。而在车辆行进过程中，电池组的电能能够供应给轿车的电动机。
这种新式电池比较现在的电池有什么优势?
研讨显现，这种新式资料电池的充电速度比惯例电池组更快，并且强度更好，适用性更强。沃尔沃还表明，这种新电池资料本钱更低，也愈加环保。假如将现在的电动车电池悉数更换成这种新式资料，能够减低车重超越15%，作用是清楚明了的。
这种新电池技能现在的研讨进展怎么?
还在实用化测验阶段。沃尔沃轿车现已制作了两辆S80实验车来查验这种电池资料的作用。实验车的后备厢盖采用了这种资料替代当时的轿车标准电池，乃至还用这种资料替代了车辆前端的稳定杆以及起停电池组。
总结：电池组的粗笨是困扰当时电动轿车“节能降耗”的严重难题，它导致电动车空间受影响，行进路程也不行抱负。假如这种新式电池技能真的如此奇特，它将在很大程度上改进电动车的归纳功能，然后推动电动车的遍及速度。
