变压器在运转中因为绕组经过电流时将发作铁芯损耗和绕组电阻损耗等，这些损耗将导致变压器发热，使绝缘劣化。影响变压器的出力和寿数口所以。经过进步变压器的散热才能来进步变压器的容量，已成为一个重要的办法。
本文首要介绍了变压器冷却系统的作业原理及变压器的冷却介质常用的办法，其次介绍了变压器的冷却办法字母的含义以及变压器的冷却办法，最终介绍了怎么挑选变压器的冷却办法，详细的跟从小编一起来了解一下。
变压器冷却系统的作业原理
传统的电力变压器是由人工操控的风机，而且每一台的变压器都有 6 组的风冷式的电动机需求被操控，而每一组的风机是要依托热继电器来完成的，风机电源的回路经过触摸器进行操控，风机经过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程丈量，然后经过逻辑判别来确认风机的发动和中止。对机械的触点进行驱动首要靠的是人工机械触点。这样传统的操控只要经过人工进行操控。但其最大的缺陷是一切的风机都要一起的发动和一起的中止，而且在发动的时分其发作的冲击电流比较大，经常会给电路中的元器件形成危害，当其温度在 45 到 55 摄氏度的时分，常常采纳的是悉数作业投入的办法，这样会带来巨大的动力的糟蹋也会给设备的维护形成很大的困难。一般的冷却操控系统首要选用的元器件包含继电器、热继电器以各种触摸性的逻辑电路操控系统，操控的逻辑十分复杂，在运转的实践进程中会呈现触摸器屡次的与触点进行触摸和别离而形成的焚毁现象。而且风机也缺少一些很必要的维护，如过载、缺相以及过载等，在实践的运转进程中会下降其运转的可靠性而无形中添加运转的本钱。
变压器的冷却介质常用哪些办法
变压器的冷却介质由变压器的办法决议；
1、干式变压器由外部空气冷却，所以其冷却介质为空气。
2、油式变压器的冷却介质是变压器油、硅油等，其间变压器油为主体分25#、45#油绝缘，而现在一些节能环保的变压器特别是外资变压器厂选用硅油等新式绝缘油硅油等。
3、现在一些大变压器里边也选用六氟化硫冷却，所以其冷却介质为六氟化硫。
变压器的冷却办法字母的含义
变压器的冷却办法是由冷却介质和循环办法决议的;因为油浸变压器还分为油箱内部冷却办法和油箱外部冷却办法，因而油浸变压器的冷却办法是由四个字母代号表明的。
第一个字母：与绕组触摸的冷却介质
O——–矿物油或燃点大于300C的绝缘液体
K- – 燃点大于300*C的绝缘液体
L– 燃点不行测出的绝缘液体
第二个字母：内部冷却介质的循环办法
N——-流经冷却设备和绕组内部的油流是天然的热对流循环
F——-冷却设备中的油流是逼迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环
D——-冷却设备中的油流是逼迫循环，至少在首要绕组内的油流是逼迫导向循环
第三个字母：外部冷却介质
A——-空气
W——-水
第四个字母：外部冷却介质的循环办法
N——-天然对流
F——-逼迫循环（电扇、泵等）
变压器的冷却办法有哪些
1、油浸自冷（ONAN）
油浸自冷式：油浸 变压器的散热进程是这样的， 铁芯和线圈把热量首要传给在其邻近的油，使油的温度升高。温度高的油体积添加，比重减小，就向油箱的上部运动。冷油将天然运动补充到热油本来的方位。而热油沿箱壁或散热器管将热量放出，经箱壁或管壁被周围的空气带走，温度下降后又回到油箱下部参与循环。这样，因油温的不同，发作了油的天然循环活动。热油从变压器油箱的上部，沿散热器（无散热器的沿箱壁）的内外表向下贱，在向下贱的进程中把热经管壁或箱壁传给空气（风），被冷却的油从散热器下部进入油箱，然后经各油道上升，在上升进程中把线圈和铁芯的热量带走，热油又汇于油箱上部，这样，循环往复不断循环。油浸自冷式的变压器依托油箱壁（或散热器管壁）的辐射，和变压器周围空气的天然对流，把热量从油箱外表带走。这种变压器为了添加散热外表，有的箱壁做成波状，有的焊上管子，有的装散热器，以促进油的对流。
2、油浸风冷（ONAF）
油浸风冷式：在散热器上装电扇，用吹电扇的办法使空气加速活动，借此来增大散热才能的就属风冷式。吹风可使对流散热添加8.5倍。同一台变压器，用了吹风今后，容量可进步30%以上。
3、逼迫油循环风冷（OFAF）
逼迫油循环冷却办法：假如单纯主意下降油的温度而不添加油流的速度，那是达不到所期望的冷却作用的。因油温降到必定程度时，其粘度添加，粘度大会使散热作用变差。而人为地加速油流速度，就会使散热加速。逼迫油循环冷却办法就是在油路中加入了使油的流速加速的动力一油泵。逼迫油循环风冷的变压器则是将风冷却器装于变压器油箱壁。上或独立的支架上。经冷却器内的油选用电扇冷却。为了避免油泵的漏油和漏气，现在广泛选用潜油泵和潜油电动机。潜油泵安装在冷却器的下面，泵的吸入端直接装在第一个油回路（冷却器为多回路的）上，吐出端经过装有活动继电器的联管接至第二回路。活动继电器的作用是，当潜油泵发作毛病，油流中止时，宣布信号和投入备用冷却器。
4、逼迫油循环水冷（OFWF）
5、逼迫导向油循环风冷（ODAF）
逼迫油循环导向冷却： 这种冷却办法基本上还归于上述逼迫油循环类型的，其首要差异在于变压器器身部分的油路不同。一般的油冷却变压器油箱内油路较乱，油沿着线圈和铁芯、线圈和线圈间的纵向油道逐步上升，而线圈段间（或叫饼间）油的流速不大，部分当地还或许没有冷却到，线圈的某些线段和线匝部分温度很高。选用导向冷却后，能够改进这些状况。变压器中线圈的发热比铁芯发热占的份额大，改进线圈的散热状况仍是很有必要的。导向冷却的变压器，在结构上选用了必定的办法（如加挡油纸板、纸筒）后使油按必定 的途径活动。选用了导向冷却，泵口的冷油，在必定压力下被送入线圈间、线饼间的油道和铁芯的油道中，能冷却线圈的各个部分，这样能够进步冷却效能。
6、逼迫导向油循环水冷ODWF
变压器的冷却办法的挑选
按变压器选用导则的要求，冷却办法的挑选引荐如下：
1、油浸自冷
31500kVA及以下、35kV及以下的产品;
50000kVA及以下、110kV 产品。
2、油浸风冷
12500kVA~63000kVA、35kV~110kV 产品;
75000kVA以下、l10kV产品;
40000kVA及以下、220kV产品。
3、 逼迫油循环风冷
50000~90000kVA、220kV产品。
4、 逼迫油循环水冷
一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MVA 及以上产品选用。
5、 逼迫导向油循环风冷或水冷（ODAF或ODWF）
75000kVA及以上、l10kV 产品;
120000kVA及以上、220kV 产品;
330kV级及500kV级产品。
选用强油风冷冷却办法时，当油泵与电扇失掉供电电源时，变压器不能长期运转。即便空载也不能长期运转。因而，应挑选两个独立电源供冷却器运用。
选用强油水冷办法时，当油泵冷却水失掉电源时，不能运转。电源应挑选两个独立电源。
