新能源轿车近两年来飞速开展，国家也出台一系列方针予以强力的支撑。工信部在其《我国制作2025》中清晰了节能与新能源轿车产业开展战略目标，到 2020年，动力电池、驱动电机等要害体系到达国际先进水平，国内市场占有率到达80%；到2025年，新能源轿车年销量到达300万辆。
北京晶川电子技能开展有限责任公司早在1998年就为我国自行规划出产的新能源轿车供给要害的IGBT模块，用于动力体系的电机驱动。现在，晶川电子又推出了新能源轿车动力体系的电机驱动渠道，为我国产品开发工程师供给老练的解决方案，助力我国新能源轿车的开展。
本渠道的体系结构如图1所示，详细完结时，将驱动部分与操控部分分隔安置，驱动和驱动电源会集安置在一块与IGBT模块等巨细的PCB板上，独立装置于IGBT模块上方，此方法尽最大或许的减小了空间需求。
图1
在操控部分，主控中心选用英飞凌轿车级32位单片机TC1782，具有高达160MHz全温度规模的总线频率，超强浮点运算才能，32路12bitADC通道，多样的守时器结构，使得对电机多种算法相结合操控成为或许。TC1782是一款哈弗架构且有非对称双核（主核Tricore和外设操控协处理器PCP）的高功能32位单片机，支撑DSP算法指令，2.5M字节FLASH，176K字节RAM。TC1782与电机操控相关的重要外设主要是通用时刻阵列GPTA和数模转化ADC。GPTA供给一套灵敏的守时，比较和捕获功用，能够灵敏地组合成信号检测单元和信号产生单元，运用于电机操控时能够支撑动态操控的死区时刻和不同于边缘对齐和中心对齐的非对称PWM输出。由硬件触发（如GPTA）并完结同步转化的数模转化模块ADC至少能够支撑在电机运用中两相电流的一起获取。专用外设操控协处理器PCP能够承当大部分中止负荷，然后主核能够会集处理用于电机操控的杂乱运算，如Park改换，Clarke改换和空间矢量调制等。多路信号冗余和检测，完好全面的芯片内电源办理和检测，愈加确保处理器安稳、牢靠运转。该单片机完结了空间矢量（SVPWM）操控方法，5种调制算法组合，以及优化的电机操控算法。
此外，还选用了CPLD来完结多功用窗口的扩展，并通过CPLD的准确实时性、高牢靠逻辑操控和高快速呼应维护处理才能，来完结对电机的高牢靠、高动态呼应操控。
为确保体系的安全牢靠，本渠道才用了英飞凌的C%&&&&&%61508芯片，监控TC1782的作业是否正常，然后使得本渠道的安全等级到达ASIL-D规范。
操控部分还具有完好快速的软硬件毛病检测和维护规划，能够针对传动体系参数的动态呼应标定，以及CCP在线标定等功用。
电源端口处理如图2所示。
图2
操控器选用车身14V辅佐蓄电池电源供电。在操控器输入电源进口，咱们参加多级多通道维护处理模块，如避免电源反接维护、抗搅扰和降搅扰处理、静电和雷击浪涌吸收等功用。
渠道的电源散布散布如图3所示。
图3
动力直流母线电压规模是150-380VDC。
操控电源选用英飞凌轿车级专用电源模块，多路输出，确保最小体系和操控逻辑模块供电安稳性；对外通讯模块选用阻隔电源模块，确保强电与弱电有用牢靠电气阻隔和安全绝缘；操控器对外毛病诊断及用户界面接口部分选用独立开关电源供电，确保供电牢靠性及与操控器内部电源安全阻隔和电磁兼容；IGBT驱动电源选用独立开关电源供电，且选用全阻隔方法，变压器做到加强阻隔，确保强弱电有用绝缘。
驱动部分的规划如图4所示。
图4
驱动芯片选用英飞凌磁阻隔驱动芯片1ED020I12FA2，通过功率放大模块驱动IGBT进行有用开关动作。通过各种工况测验验证，可在有用满意功能需求的一起，到达快速短路维护呼应、过温呼应及过流过压等多杂乱工况战略维护功用，如快速过流维护呼应，短路工况快速退饱满且不引起过压击穿，结温操控准确牢靠等。
在PCB规划方面，通过多重准确规划考量和验证改善，不只到达物理空间最小化的直观需求，在功能方面更有所加强。电源、地及信号分层安置，地层最大面积牢靠等电势，地层面积物理包络电源层，且六路驱动电源有用安全绝缘，满意强弱电及强电间的耐压要求。
要害的功率输出单元功率器材选用英飞凌轿车级IGBT功率模块FS800R07A2E3，具有超高功率密度、175℃超高结温、45K次超高功率循环次数、超低寄生电感、超高运用寿数，彻底轿车级产品工艺，通过苛刻轿车级规范测验验证。其最高峰值电输出功率可到达150KW。
功率单元输入直流母线侧吸收支撑电容选用高功能高寿数的EPCOS金属膜电容，具有大纹波电流、低漏电流、低等效阻抗和低等效电感等特性，到达母线%&&&&&%组在运用中较低温度动摇，到达高牢靠性和安全性，较长运用寿数。
本渠道选用水冷结构，确保苛刻密闭性。运用特别份额的高纯净度冷却液，正常作业情况下，在8-12升/分钟的冷却液循环流速下，操控器功能能得到最大程度的发挥，适用的环境温度可达-40-85℃的宽温度规模。
全世界电动轿车的开展正处在一个快速上升的阶段，电动轿车为我国轿车行业供给了一个新的关键，我国轿车行业非常重视新能源轿车的开发，本文所介绍的电机驱动适用对永磁同步或许沟通异步电机的电机驱动和操控，操控器从操控战略进步行了优化，提高了操控器的全体功率，充分考虑了电机操控方面的动力功能、弱磁功能，确保了宽的调速规模，长的续航路程，快速的呼应特性和杰出的动态功能。技能老练，作业安稳，功率高，牢靠性高，到达轿车级安全规范，能够作为电动乘用车、电动商用车、电动大巴用电机驱动操控器。
