毫米波波束窄而具有高精细细节分辩的才能；比较激光其传达特征受气候影响小，具有全天候特性；比较微波更简单小型化。在超高速短间隔通讯、长间隔星际通讯、 空间方针辨认、精细盯梢、空间成像、弹道丈量、导弹制导、轿车、船只、飞机等动力体系防撞，无人机、电子对抗、地理望远镜、反恐安检、毫米波医学医治等领 域，具有特殊的运用价值。在轿车上运用毫米波雷达测距，具有勘探功用安稳的特色，由于毫米波雷达不易受方针外表形状和色彩的影响，也不受大气流的影响；还 具有环境习惯功用好的特色，由于雨、雪、雾等对毫米波雷达的搅扰小。
轿车毫米波雷达作业频段为21.65-26.65GHz和76~81GHz。比较常见的轿车毫米波雷达作业频率在24GHz、77GH、79GHz这三个频率邻近。
直接测得间隔速度，是ACC、AEB等功用的优选
选用雷达向周围发射无线电，经过测定和剖析反射波以核算障碍物的间隔、方向和巨细。雷达能直接丈量间隔和速度信息的特色使运用于自习惯巡航、磕碰自动刹车上有着天然的优势，也是现在自习惯巡航最干流的解决计划。
高穿透、全天候特性是其他传感器的有力确保
在摄像头的运用越来越丰厚，尤其是TTC算法呈现后，单摄像头的解决计划也能完成自动紧迫刹车（AEB）功用，单高速行驶中的运用依然存有疑问。尽管职业中有不同的认知，但干流的声响依然以为毫米波雷达在高穿透、全天候的特性给予自动驾驶更有力的确保。而经过毫米波雷达协作其他传感器的交融解决计划更具有更高的辨认精度和功率。
干流频段24Ghz和77Ghz，77GHz长距特性更具有优势
现在，轿车毫米波雷达的首要频段为24Ghz和77Ghz，日本还选用60Ghz以及台湾运用的79Ghz.运用这些频段的首要原因是这些频段被其他频段运用占用少，这些频段在大气中的衰减要弱合适长间隔传输。77GHz现在更多的被以为是未来的干流方向，其首要的长处：1）勘探间隔更远：带宽更大，一同天线较小能够才能更会集然后勘探更远的间隔；2）独有频段：在欧洲24GHz很早之前就现已被分配给射电地理和电信工业运用。为了削减对它们的搅扰，欧盟约束了24GHz车用毫米波雷达发射功率，仅用于短间隔雷达，而77Ghz相对独有。
二、AEB安装进步将带来刚性需求
现在毫米波雷达的价格首要在125-150美金，国内价格1000人民币以上，毫米波雷达跟着需求的添加的规划效益将带来本钱的下降。经过工业调研，到2018年毫米波雷达的本钱有望下降一半，将极大推进毫米波雷达的遍及。而各国对自动安全AEB的着重，将在未来进步浸透，将带来对首要传感器毫米波雷达的刚性需求。
依据PlunkedtResearch的查询与猜测，2014年全球的毫米波雷达商场出货量在1900万颗，估计到2020年全球毫米波雷达将毫米波雷达将近7200万颗，未来五年的复合增速约为24%。
全球车载雷达猜测（包含长距和中短距）
依据咱们的工业调研，国内2014年车载毫米波雷达销量约为120万颗，2015年约为180万颗。首要运用为盲点检测和后方车辆提示的中短距雷达（24Ghz），每车需求两颗。毫米波雷达首要运用为无。假定：1）2015-2020年我国的乘用车复合增速为4%，到2020年乘用车全年销量约为2490万辆。2）2020年，后方勘探/BSD的浸透率为15%（需求2颗中短距雷岱）；ACC/AEB功用浸透率到10%（需求1颗长距雷达，2颗中短距雷达放置前方）；根据以上假定，咱们计算2020年的毫米波雷达需求量近770万个，未来五年复合增速为34%。
三、毫米波雷达尚处独占，国内打破在即
根据毫米波雷达的ADAS技能首要由大陆、博世、电装、奥托立夫等传统零部件巨子所独占，曩昔雷达是ADAS体系的首要传感器，ADAS的商场占有率能部分阐明全体雷达的占有率。77GHZ雷达的开发难度更高，现在只要博世、大陆（子公司ADC）、德尔福、电装、TRW（AutoCruise）、FujitsuTen、Hitachi等公司把握。
雷达勘探间隔示意图
毫米波雷达壁垒较高，后端的操控体系战略是零部件巨子的技能中心
零部件巨子对毫米波雷达的掌控除了硬件工艺自身，关于后端得到毫米波雷达信号的处理及决议计划是其中心竞争力。整车厂拿到毫米波雷达，没有零部件公司的技能支持常常手术无策。毫米波雷达关于国内来说研制难度极高，体现在以下几点.1）高频毫米波雷达芯片关于我国长时间处于禁运操控状况，国内难有时机触摸和开发；2）毫米波雷达算法要确保准确过滤数据信息得到正确的勘探方针，一同完成安稳及高效;3）毫米波雷达触及自动操控类高等级轿车安全，工艺等级要求极高；4）毫米波雷达一般和AEB、ACC体系一同供给，需求对底盘技能有很深了解。
MMIC芯片和天线PCB板是毫米波雷达的硬件中心
以FMCW轿车雷达体系为例，首要包含天线、收发模块、信号处理模。
1）前端单片微波集成电路（MMIC）：它包含多种功用电路，如低噪声放大器（LNA）、功率放大器、混频器、乃至收发体系等功用。具有电路损耗小、噪声低、频带宽、动态规模大、功率大、附加功率高、抗电磁辐射才能强等特色。毫米波雷达的要害部件前端单片微波%&&&&&%（MMIC）技能由在国外半导体公司掌控，而高频的MMIC只把握在英飞凌、飞思卡尔等极少量国外芯片厂商手中。国内的MMIC仍处于起步状况，厦门意行和南京米勒为正在研制雷达MMIC，相关功用仍有待验证。
2）雷达天线高频PCB板：毫米波雷达天线的干流计划是微带阵列，简单说将高频PCB板集成在一般的PCB基板上完成天线的功用，需求在较小的集成空间中坚持天线满足的信号强度。77Ghz雷达更高标准的高频PCB板，77GHz雷达的大规模运用将带来相应高频PCB板的巨大需求。现在全球仅罗杰斯、Schweizer等少量公司具有相关技能。国内PCB板优异公司沪电股份现已与Schweizer展开了深度协作。
国内24Ghz产品行将面世，高频雷达仍需打破
国内以华域轿车为代表的一部分企业在24Ghz雷达研制已有较多堆集，产品行将面世，但77Ghz雷达打破依然较难。77Ghz国内之前一向堆集不深，最大的原因是77Ghz雷达的MMIC芯片一向是封闭阶段。自2015年开端，77GhzMM%&&&&&%芯片逐步对国内学术和民用铺开，部分高校现已取得相关芯片。东南大学是国家仅有的毫米波雷达要点实验室，具有先进的高频雷达测验设备，在国内毫米波雷达研制中走在前列。
