制动电阻的结构
陶瓷管
是合金电阻丝的骨架，一起具有散热器的成效；
合金电阻
扁带波涛形状，缠绕在陶瓷管表面上，担任将电机的再生电能转化为热能；
涂层
涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。
制动电阻运用率
制动电阻运用率规则了制动电阻的运用功率，以防止制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动作用。制动电阻的运用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上耗费的能量越少，制动作用越差。一起，制动单元的容量也没有得到充沛使用。理论上讲，制动电阻运用率为100%时，对制动单元容量的使用最充沛，制动作用也最显着，然而这需求较大的制动电阻功率的价值，运用者应归纳考虑。在制动电阻阻值和功率都现已确认的前提下，关于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻运用率会获得较好的作用。关于需求快速停机的负载，宜选取较大制动电阻运用率。
三相异步电动机反接制动电阻接法及操控线路图
反接制动是使用改动电动机电源相序，使定子绕组发生的旋转磁场与转子旋转方向相反，因此发生制动力矩的一种制动办法。应留意的是，当电动机转速挨近零时，有必要当即断开电源，不然电动时机反向旋转。
别的，因为反接制动电流较大，制动时需在定子回路中串入电阻以约束制动电流。反接制动电阻的接法有两种：对称电阻接法和不对称电阻接法，如下图所示。一般制动电阻选用对称接法，即三相别离串接相同的制动电阻。
