未来的智能车辆是一个集环境感知、规划决议计划、多等级辅佐驾驭等功用于一体的归纳体系，将运用多种传感器、移动网络技能、智能公路技能等完成轿车主动驾驭，取得文娱或许生活服务，并可随时存取长途信息库，取得导航、餐饮、旅馆、加油站、停车场等信息(图1)。
图1：未来的智能车辆可以随时存取长途信息库，取得导航、餐饮、旅馆、加油站、停车场等信息数据。
试想未来装置智能车载多媒体终端的车辆，驾驭员可以直接用语音进行多媒体查找，不需求用手来操作导航软件，确保行车的安全;得到语音指令的设备，透过无线网络拜访服务器，在数据库中找寻地址，获取路线图，还可以取得由交通管理中心供给实时的前方路途状况资讯，能了解哪些路途有塞车、事端等意外状况，必要时及时改动行进路线。
车辆行进过程中，驾驭员可以用语音寻觅饭馆、加油站，而一起，车辆驶过途中的旅馆、停车场时，也能经过多媒体渠道推送本身现在最新的方位、车位状况，让车内人员及时了解信息以做出挑选。
当不幸遭遇严峻事故时，车载设备会主动发动紧迫报警体系，向指挥中心发送方位信息和求援信号，让人员得以及时得到救援。关于运送车辆，有了车载无线通讯体系，轿车与指挥中心更可以方便地交流信息，实时调度。
车联网的运用开展如火如荼，餐饮、购物、稳妥等职业逐步融入到车载职业，和智能手机遍及后App的开发热潮相同，各类车载App、车联网的体系也应运而生，而这些与数据存取相关、方位服务相关的运用，都须建立在车载智能渠道上，且需求安稳的通讯技能和定位技能作为基础。
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无线通讯速率左右车载运用胜败
曩昔，第二代移动通讯(2G)技能的车载产品受限于速度和资费，只能供给比如短信之类的简略服务，如出租车调度等。现在4G网络都现已开端布局，可是资费还过于贵重，网络建造还需时日，因而3G网络仍是现阶段最佳的挑选。
通用无线分组事务(GPRS)的传输速率一般都不超越100kb/s，而如上海移远通讯(Quectel)研制的UC20支撑高速的数据传输，在高速分组接入(HSPA)/增强版高速分组接入(HSPA+)形式下，上行速度可达5.76Mb/s，下行速度可达14.4Mb/s，功用现已远高于GPRS产品。UC20根据高通(Qualcomm)第二代全球移动通讯体系(UMTS)渠道MDM6200开发，速率高、尺度小且功耗低，可兼容HSPA+/UMTS/增强型数据速率GSM演进(EDGE)/全球移动通讯体系(GSM)/GPRS等多种网络标准。
此外，但凡和车载相关的元器件，最被重视的一定是产品的质量。世界标准化安排(ISO)于2002年3月发布一项职业性的质量体系要求，适用于整个轿车产业出产元器件与服务件的供应链，英文为ISO/TS 16949。因而，一切要进入车载职业的产品，必须先经过此项认证;这个认证对出产厂家提出十分高的要求。
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集成多种定位方法 确保定位快速无盲区
高通UMTS渠道MDM6200内置全球导航卫星体系(GNSS)接收器，为车载产品开发供给高集成度的渠道。该接收器兼容全球卫星定位体系(GPS)和GLONASS两套定位体系，与独自的GPS定位体系比较，除添加可见卫星，一起处理单体系覆盖率缺乏的问题，并缩短初次定位时刻(TTFF)的时刻，特别是增强了在户外恶劣环境中的定位精确度。
UC20支撑gpsOneXTRA辅佐定位技能，用户产品可以经过通讯模块，从网络服务器下载一个很小的XTRA档，这个档案包括基准时钟和长达7天的GPS/GLONASS星历数据猜测，TTFF时刻缩短到2秒。
图2：除GNSS技能外，蜂窝定位技能也能为GNSS技能供给辅佐定位。
除GNSS技能之外，厂商还开宣布蜂巢定位技能，以作为GNSS技能的有力弥补。当车载设备进入到像是地下通道或许城市峡谷等地势之中，环境要素会使得GNSS信号变弱，此刻就可以发动蜂窝定位技能，运用基站的信息来定位(图2)。
蜂窝定位技能的好坏，取决于基站设置的密度，以及贮存于事务供给商数据库中基站信息的数据。现在3G网络覆盖率日益增长，并且厂商为客户供给一个装有很多基站信息数据库的服务器，该数据库收集了全球二百多个国家大部分的基站信息，并且不断地保护更新这个数据库。
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M2M模块规划新趋势 兼容多种智能操作体系
车载运用日益繁复，对网络安稳性、安全性也有更高的要求。机器对机器(M2M)模块做为通讯的中间件，需求供给多种网络协议来支撑上层运用，UC20内嵌TCP/IP通讯协议供给TCP、UDP、PPP、MMS、SMTP、FTP、HTTP、PING，用户可以很简略地完成因特网(Internet)存取，而安全套接层(SSL)通讯协议，方便了用户完成网络加密的功用。
今年年初的美国世界消费性电子展(CES)展上，Google为首的一些IT公司和轿车公司成立了敞开轿车联盟，要把Andriod体系引进未来的智能轿车。Linux、WinCE也有一些拥护者。
M2M模块要在车载和其他职业运用，必定需求支撑多种操作体系。例如有厂商就规划了兼容Android和WinCE的RIL层，可以方便地在这些渠道进行二次开发。此外，为了通用串行总线(USB)2.0接口，更规划出Windows XP、Windows Vista、Windows 7、Windows 8、Windows CE5.0/6.0、Linux 2.6/3.0、Android 2.3/4.0下的多种驱动程序，可支撑市面上一切干流的渠道。
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支撑紧迫呼叫体系势在必行
eCall是由欧盟建议的紧迫呼叫体系。在欧洲任何地方产生严峻交通事端后，若司机和乘客失去知觉不能拨打电话，此一体系可以主动拨叫欧洲一致的紧迫救援电话，一起传输最小的紧迫数据报至公共安全应对点(PSAP)，供给及时的救助服务(图3)。若设备厂家的产品要进入欧盟国家，eCall便是必备的功用。
图3：eCall可主动拨叫欧洲一致的紧迫救援电话，并传输最小的紧迫数据报至公共安全应对点，供给及时的救助服务。
车载资通讯商场方兴未已
智能轿车的热潮，对M2M模块厂家来说，是一个很好的机会。怎么进步产品质量及安全功用，一起统筹产品的集成度、传输速度，并下降能耗，是每个模块厂家需求不断探究的问题，也是未来产品研制的重要方向。
