跟着我国轿车工业的高速开展，许多家庭具有了自己的私家车，但车库的数量远远满意不了需求，因而，怎么有用地避免轿车被盗是车主们最关怀的问题。近年来，科学技能迅猛开展，结合各种新技能的新式轿车防盗配备相继呈现。因为现在车载体系的功用正在逐渐的增强、增多，选用单片机的操控已越来越无法习气需求。所以在轿车电子中选用嵌入式技能将成为必定。
本文选用嵌入式技能开发车载防盗设备，一方面能增强操控能力，进步轿车防盗的智能化程度。另一方面，缩小了设备的体积，进步了该设备使用的灵活性，一起也为将来进一步增强轿车电子的功用供给了扩展的空间。因为篇幅有限，本文只对硬件电路做介绍。
1 体系硬件组成
体系主要由ARM嵌入式操控器、手机模块、无线遥控模块、轿车操控和状况检测模块4部分组成。轿车操控和状况检测模块将车辆相关数据收集给ARM嵌入式操控器，ARM嵌入式操控器再将其传给手机模块和无线遥控模块，终究到达报警的意图。体系原理如图1所示。
1.1 操控电路
若有盗车者非正常发动轿车后发生振荡，振荡传感器将得到的低电平有用的信号传给LPC2210，LPC2210再将该信息传出；一个传给报警电路，另一个传给TC35。报警电路主要由集成块、扬声器和电子开关SCR组成。其间三极管或复合管，是为了进步功率而常选用的电路办法，他组成了一个电流扩大倍数很大的等效晶体管，总扩大倍数为这两管扩大倍数的乘积。SCR是由可控硅构成的电子开关，电容和电阻构成降压器兼滤波器，给IC供给+3～+4 V的电压；IC为摸拟声报警%&&&&&%，报警器由SCR操控，盗车贼一旦按错暗码后，则电瓶电流除一路进入防盗体系外，另一路是在发动机被发动，带动发动机作业后，其间性接点的输出电压经微分电路，可控硅SCR被触发，又经电阻降压，电压加在IC的电源输入端，%&&&&&%取得电压输出报警信号，经复合管扩大，催动扬声器宣布嘹亮的报警声。而在静态时，整个电路不耗电。如图2所示。
1.2 电源接口规划
GSM 模块的作业，电压为3.3～5 V，而在发动衔接传输登陆网络的过程中要求电源供给峰值2 A的电流，并且电压的压降不能大于400 mV，因而在模块电源供电规划时有必要充沛考虑到电压或许下降。有必要确保最小电压高于3 V，别的，在数据传输的过程中，电压的动摇不能大于400 mV，不然，TC35会认为是电压过低而主动封闭模块。因而，电路的电源线要尽或许短。假如用电池夹作备用电源，还要考虑主板和电池夹连线上的电阻引起的压降。在电路规划中，能够把ZIF接口的电源和其他的电源分隔供电，ZIF接口电源独自供电，一定要确保以上的要求，能够选用大功率器材高安稳的开关电源供电。
1.3 串行接口规划
GSM 模块和体系处理器经过串行TIU TRS 232规范串行总线进行数据交换。一切操作的高电平都是CMOS电压（2.65 V），因而，RS 232转化芯片的逻辑电平有必要选用低压供电方法（3.3 V），不能用5 V的串口转化芯片。在规划中选用了MAX公司的MAX 3238完成数据转化。MAX 3238是MAX公司出产的3.3 V逻辑电平串行转化芯片，和常用的MAX 232具有相同的特性，仅仅逻辑电平是3.3 V。模块和处理器的串行通讯完全符合通用串行总线规范。详细硬件接口电路如图3所示。
1.4 S1M卡接口规划
GSM模块中的基带处理器有一个完好的SIM卡接口，这个接口完全符合ISO7816 3规范。在SIM卡接口规划时，为了确保更高的安稳性，ZIF衔接器和卡座引脚的最大长度不该超越200 mm。
在规划时还需要考虑的一个问题是SIM卡的地线处理。当然，依据个人的规划习气和风格有许多不同的办法。要到达的终究意图是使SIM卡座有一个独自的地。因而，用1个电感和1 个%&&&&&%构成一组滤波电路，在卡座的每一边都放一组这样就构成一个环形隔离带，使SIM卡和外面坚持一个相对独立的地，再经过一根线把模块接口地和SIM卡的地相连。
1.5 无线遥控模块规划
无线遥控功用选用SRWF-1模块完成，经过89C51进行操控，将C51收到的信息经过串口发给SRWF-1发射模块，SRWF-1接纳模块将接纳到的信息经过串口传给LPC2210。
2 结 语
经试验验证，选用依据GSM短消息的通讯方法操控轿车报警体系，不只能够大大进步报警体系的通讯牢靠程度，并且通讯间隔根本不受约束，然后完成用户对轿车的长间隔实时监控；此外本体系还可对侵略的紧迫程度进行区别，便于用户依据状况采纳办法，满意轿车用户对轿车防盗的要求，并且本体系本钱不高，易于推行。
