现在，轿车电子现已占到整车本钱的25%左右，专家们猜测到2014年或许到达70%。回忆近年来的相关猜测，与实践比较后发现好像还略显保存。不管怎么说，跟着人们安全意识的增强，对动力节省的渴求，轿车电子的配装比重仍将快速开展。跟着这一快速开展，测验工程师面对的测验问题越来越头疼。为了应对这些测验应战，时域测验的抢先厂商——泰克公司为该范畴打造了完善的处理计划。
混合总线测验
车内电子体系日益杂乱化，电子操控单元的数量激增，分布式网络无疑已成为抱负的处理计划。LAN总线和LINK_KEYWORD1 总线现已十分了解，现在为了进步速率和带宽，FlexRay和MOST也正在快速进入。多达近百个电子操控单元(ECU)，依赖于不同的总线互联，又需求 使用网关将各种总线互联。如此杂乱的网络，上载着各类不同的信号，包含方波，脉冲乃至模拟信号，然后为测验工程师带来了巨大的应战。“这一起也为测验设备 供给商提出了困难的应战，那便是如安在一台独自的仪器上一起完成对一切网络的测验掩盖。”泰克公司全球区域商场高档司理Todd Baker如此表明。据他介绍，为了协助工程师应对这一应战，泰克公司推出了能够掩盖多网络和各种不同信号的混合信号测验设备。使用该设备，能够使用丰厚 的外部事情触发功用(这句话缺主语)，完成不同网络中信号的一起抓捕。能够完成上述功用的测验设备的典型代表便是MSO4000系列，该设备的另一个杰出 的长处是内含逻辑剖析功用，然后能够在一台仪器上完成示波器与逻辑剖析的交融。
节能体系测验
跟着化石燃料的日益减少，轿车厂商正在费尽心机提高动力使用功率，其间精细的电子操控体系扮演者重要的人物。为了完成节能，混合动力正在走 俏，开关电源现已在车内广泛选用，发动机的开关式鼓励以及开关电源的存在，使得体系内的许多信号都是瞬变信号，怎么完成对体系的瞬变负载以及体系的瞬态响 应进行验证，现已成为轿车电子体系规划的关键问题。“为了全面验证规划并真实判别体系的功率，还需求附加测验一些特别项目，如体系中磁性元件的铁损和磁 损，以及对电源办理芯片的测验等。”Todd Baker介绍说，“泰克设备中内置了一项具有代表性的重要功用，那便是High Finder功用。使用这一功用，能够精确地确认体系耗费最大功率的切当方位，然后为规划师对超出功率预算的问题供给精确的参阅信息。”当然，除了确认最 大和最小功耗的方位外，还能使用功率分布图来确认最大功率、最小功率以及平均功率的损耗。
图1：从CAN总线上捕获到一个音讯。
图2：触发CAN总线上的特定事情和数据并对一切采到的信息进行解码。
图3：在CAN总线数据收集中发现特定的标识和数据。
数字RF测验
轿车电子中的与数字RF相关的体系包含胎压监测、无钥体系、RFID以及车辆防盗体系等。“关于这类使用来说，其功用好坏的验证仅仅是一个 方面，重要的是要验证其安全性。”泰克公司的产品行销司理Jerry N Mark如此以为。从安全的视点动身，必定有杂乱的加解码，还有伴跟着许多外部搅扰的瞬变RF信号，关于这类编码剖析仅靠传统的时域剖析和频域剖析是无法 进行丈量的，还必须外加调制域剖析方可完成这类时变瞬态信号的捕获与剖析。“泰克公司的最新示波器上，除了嵌入了最新的创新式频谱剖析外，还供给了频域、 时域和调制域的多域同屏观测才能。使用该才能，能够对跳频信号以及外部噪声进行实时捕获与剖析。”Jerry介绍道。
齐备的数字剖析计划
在轿车电子范畴中，包含着很多的微处理器、微操控器、DSP以及存储器单元。在这种多品种的杂乱数字处理环境中，完善的数字剖析是至关重要 的。而数字剖析也正是泰克处理计划中的重要部分。“这类体系中，不只需求各种数字信号的可视化，还需求数字信号和模拟信号的时刻相关调查和分 析。”Todd Baker说道，“泰克公司的测验处理计划中不只为工程师供给了精细的守时丈量，还供给信号的完整性丈量、时序联系的深层调试剖析等功用。”此外，轿车电 子体系中的FPGA用量正在添加，因为尺度小，杂乱度高，所能获取的内部信号又受限，内部电路中又不能参加过多的调测电路，故这方面的验证正在成为一个主 要瓶颈。为此，泰克公司供给了专门针对FPGA的丈量剖析才能。该功用的特点是在规划阶段即可参加进来。不需求从头编译即可完成FPGA内部的深入剖析， 处理功用界说过错，体系功用交互过错以及守时和保真度方面的问题。
