充电器是给电动自行车蓄电池弥补电能的设备。它主要由整流滤波电路、高压开关、电压改换、恒流、恒压及充电操控等几个部分组成。其间整流滤波电路的用处是将市电220V沟通电压转变为直流300V左右的电压，通过高压开关电路及电压交流，发生充电时所需的低压直流电压，再由充电操控电路操控后对蓄电池充电。
充电器的两个插头别离为衔接市电的电源插头和衔接蓄电池的充电插头，两个指示灯别离指示电源和充电状况。
ka3842_LM358电动车充电器电路
ka3842_lm358电动车充电器电路作业原理
220V沟通电经LF1双向滤波.VD1-VD4整流为脉动直流电压，再经C3滤波后形成约300V的直流电压，300V直流电压通过发动电阻R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚供给发动电压，IC1的7脚得到发动电压后，(7脚电压高于14V时，%&&&&&%开端作业)，6脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管(场效应)。
VT7作业在开关状况，电流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。此刻开关变压器T1的8-9绕组发生感应电压，经VD6，R2为IC1的7脚供给安稳的作业电压，4脚外接振动电阻R10和振动电容C7决议IC1的振动频率，
IC2(TL431)为精细基准电压源，IC4(光耦合器4N35)合效果来安稳充电电压，调整RP1(510欧半可调电位器)能够细调充电器的电压，LED1是电源指示灯。接通电源后该指示灯就会宣布赤色的光。
VT1开端作业后，变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速康复二极VD60整流，C18滤波得到安稳的电压(约53V)。此电压一路经二极管VD70(该二极管起避免电池的电流倒灌给充电器的效果)给电池充电，另一路经限流电阻R38，稳压二极管VZD1，滤波%&&&&&%C60，为比较器IC3(LM358)供给12V作业电源，VD12为IC3供给基准电压，经R25，R26，R27分压后送到IC3的2脚和5脚。
正常充电时，R33上端有0.18-0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输出高电平。1脚输出的高电平信号分三路输出， 榜首路驱动VT2导通，散热电扇得电开端作业，第二路通过电阻R34点亮双色二极管LED2中的赤色发光二极管，第三路输入到IC3的6脚，此刻7脚输出低电平，双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管平息，充电器进入恒流充电阶段。
当电池电压升到44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，电流逐步减小。当充电电流减小到200MA-300MA时，R33上端的电压下降，IC3的3脚电压低于2脚，1脚输出低电平，双色发光二极管LED2中的赤色发光二极管平息，三极管VT2截止，电扇中止工作，一起IC3的7脚输出高电平，此高电平一路通过电阻R35点亮双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管(指示电瓶现已充溢，此刻并没有真实充溢，实际上还得一两小时才干真实充溢)，另一路经R52，VD18，R40，RP2抵达%&&&&&%2的1脚，使输出电压下降，充电器进入200MA-300MA的涓流充电阶段(浮充)，改动RP2的电阻值能够调整充电器由恒流充电状况转到涓流充电状况的转机电流(200-300MA)。
