轿车本来仅仅供给人类交通便当的东西，但跟着人们关于轿车动力的不断寻求以及节能环保理念的继续推行，各类进步轿车动力及功率的技能应运而生，而涡轮增压技能则是其中之一。
什么叫涡轮增压？
涡轮增压作业原理图
涡轮增压设备其实便是一种空气紧缩机，经过紧缩空气来添加发起机的进气量，一般来说，涡轮增压都是运用发起机排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发起机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就紧缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大能够焚烧更多的燃料，相应添加燃料量和调整一下发起机的转速，就能够添加发起机的输出功率了。
传统涡轮增压的技能短板和最新的处理计划
首要，“迟滞”现象便是其中之一，因为发起机低速时并没有过多的排气量，因而没有满意的压力来驱动涡轮滚动；转速升高后涡轮转速随之上升，发起机动力会忽然进步，给人形成“慢半拍”的感觉。
其次，在经过了增压之后，发起机在作业时的压力和温度都大大升高，因而发起机寿数会比相同排量没有经过增压的发起机要短，并且机械功用、光滑功用都会受到影响，这样也在必定程度上约束了涡轮增压技能在发起机上的运用。
霍尼韦尔是怎么处理的？
60年前，霍尼韦尔公司开端为商用车开发涡轮增压技能，催生出了第一台涡轮增压柴油车。尔后半个多世纪，霍尼韦尔在涡轮增压技能领域继续深耕细作，积累了丰厚的技能和运用经历，尤其是来自霍尼韦尔航空航天集团的空气动力前沿研讨，一直在推进其涡轮增压技能的移风易俗。近年来，跟着涡轮增压在汽油发起机上的日益遍及，霍尼韦尔在汽油发起机涡轮增压技能上也完成了杰出的技能打破。
一、柴油发起机涡轮增压
1、霍尼韦尔柴油机VNT技能:依据转速调理进气量，处理“迟滞”现象
霍尼韦尔VNT增压技能的呈现是柴油乘用车领域内的一大技能打破，它极大地改进了柴油乘用车辆的驾驭趣味，促进柴油乘用车辆在欧洲的遍及。
霍尼韦尔的VNT增压技能首要依托一组能够滚动的涡轮喷嘴叶片来调整进入涡轮的发起机排出的废气流速，使涡轮在不同的发起机转速和负荷工况下能够发挥最佳的效果。在发起机低速工作时，涡轮喷嘴叶片逐步闭合，这样能够进步进入涡轮区的排气压力，然后进步增压压力输出。在发起机高速工作时，涡轮喷嘴叶片逐步翻开，这样能够减小进入涡轮区的排气压力和添加排气流转才能，然后能够防止增压器超速一起又能保证供给发起机所需求的增压压力。
VNT技能在发起机功用上的表现（以群众高尔夫为例）
2、VNT优势是什么？
与废气旁通式增压发起机比较，在额定功率相同的状况下，VNT增压发起机能够改进燃油经济性最高达5％，并进步低速扭矩最高达30%以上。
3、VNT用于哪些车型？
它开始起源于1991年，霍尼韦尔VNT增压技能初次运用在配有1.9升柴油直喷发起机的菲亚特Croma车辆上；1995年第二代VNT技能用于奥迪1.9升柴油直喷发起机；2004年，霍尼韦尔的第三代VNT增压技能初次运用于宝马一系的车辆上；2010年霍尼韦尔VNT增压技能协助群众Polo BuleMotion 1.2升发起机完成了惊人的3.3升/100公里归纳油耗。
4、VNT遍及度怎么？
下降能耗和操控排放日益成为我国政府施政要点。霍尼韦尔估计在未来5年间，VNT增压技能在新柴油车的覆盖率将从现在不到5％进步到20％以上。
二、汽油发起机涡轮增压
1、霍尼韦尔旁通式汽油涡轮增压器：运用先进资料进步耐高温才能
汽油发起机在高转速下最高排气温度可达1050℃。霍尼韦尔经过运用特别合金和复合资料，保证在温度不断添加的状态下，坚持涡轮增压器功用安稳。
在空气动力学方面，霍尼韦尔开发的新一代径流和混流涡轮兼备低流量和高流量的功用。在压气机轮方面，新规划的叶轮和流道有助于满意低功率和高功率发起机的不同需求。关于中型和大型发起机来说，涡端双流道现已成为一个规范规划。
2、旁通式汽油涡轮增压器亮点安在？
霍尼韦尔废气旁通式汽油涡轮增压器。适合于0.8升排量到V12高端引擎的各种发起机，与同功率的天然吸气发起机比较，进步燃油经济性最高达20%，与前几代技能比较，霍尼韦尔最新汽油涡轮增压器体积削减25%，分量减轻30%，功用却有增无减。
3、汽油涡轮增压技能打破——DualBoost技能缩短呼应时刻 更快速进步扭矩
DualBoost结构
霍尼韦尔现已推出的DualBoost汽油涡轮增压技能，是汽油增压的最新概念，轴流的涡轮机与背靠背的双面紧缩机相匹配，进一步缩短抵达需求扭矩的时刻，具有更超卓的快速呼应才能和稳态功用。
4、霍尼韦尔汽油涡轮增压技能用于哪些车型？
在欧洲，霍尼韦尔的增压器在宝马X5上一显身手，协助X5成为世界上最有名的高功用SUV之一。在美国，继成功推出最热销的雪佛兰Cruze ECO 1.4L之后，霍尼韦尔又与德国群众公司合作开发了甲壳虫2.0L涡轮增压发起机。在我国，继2012年的菲亚特VIAGGIO推出之后，有十几项新的汽油发起机项目连续进入量产阶段，包含观致、上汽荣威、华晨等等。
得益于霍尼韦尔涡轮增压器，群众甲壳虫中2L汽油增压发起机具有更为微弱的动力及更高的燃料功率。增压器涡端可接受温度最高达1050°C，并装备了电动执行器。
5、汽油涡轮增压遍及状况怎么？
跟着全球各地二氧化碳排放规范日趋严厉，再加上购车一族期望发起机在功用不减的状况下有更好的燃油功率，汽油涡轮增压车的增加非常迅猛。现在，在全球所出售的轻型车辆中有9%选用了涡轮增压汽油发起机，在未来五年内，汽油涡轮增压占有率可望上升至15％。在我国，油耗目标和二氧化碳排放量监管均变得更为严厉，这促进了汽油涡轮增压在所有汽油轻型车辆中所占的份额将从现在的13％在五年内进步至26％。
小结：
曾经的汽油机，先由化油器在气缸外混合空气和汽油，再进入气缸焚烧，这是汽油机自身的技能特色。其时的涡轮增压器仅仅处理气的问题，油和气的合作在汽油机上的运用是受到约束的。现在汽油机的技能，包含汽油直喷技能被选用今后，涡轮增压在汽油机上呈现了操控油气合作的可能性。作为既能进步车辆动力，又能完成发起机小型化及车辆减排的技能之一，汽油机涡轮增压体系或将在我国市场迎来高速发展期。
