在轿车毛病诊断过程中，经常会遇到以下现象：经过对毛病现象的剖析,咱们置疑或许是某一传感器有毛病，可是用解码器、万用表乃至是示波器等检测仪器进行检测，却很难精确判别该传感器是好是坏。所以只要采纳互换法，即用一个新的传感器替代，假如毛病消失，阐明该毛病是因传感器引起的；假如毛病现象仍然存在，阐明该毛病并不是因传感器而引起。这样不光浪费了时刻，一起也因盲目地替换配件而形成经济损失，给客户带来不必要的开销。
轿车传感器模仿测验仪便是模仿轿车电脑的输入信号，替代传感器作业，无须替换传感器，然后精确判别传感器的好坏，削减因盲目替换配件而带来的经济损失。下面以ADD91为例介绍传感器模仿测验仪在轿车毛病诊断中的运用。
一、模仿电压信号
实例
车型：捷达王(装备4缸20气门发动机)。
毛病现象：发动发动机后，其怠速转速在300～1500 r/min之间摇摆。摇摆数次之后稳定在正常值，行车过程中则感觉根本正常。
剖析：引起怠速游车的原因或许有电控体系反常、进气管漏气等。
检修：用解码器获取毛病码，显现空气流量计信号反常。该空气流量计为热丝式空气流量计，查看其线路及插接件，衔接状况正常。其插接件为四端子，分别为12 V电源线、搭铁线、5 V规范电压、信号输出端。从信号输出端丈量电压信号为0.03V，发动发动机及加、减速时均为0.03V，即输出电压信号无改动，由此确认空气流量计已损坏。从惯例经历剖析：空气流量计损坏或许会引起加快不良或油耗添加的症状，但对怠速游车的症状相对影响不大，或许在进气部分存在漏气的当地，但经查看并未发现有漏气之处。查看怠速操控电机及电位计，均未发现反常状况，并且在游车状态下能够看到节气门在怠速电机驱动下进行回馈调理，开空调时怠速提高正常。由此判别怠速操控体系正常。那么毛病是不是由过错的空气流量信号引起的呢?所以用传感器模仿测验仪ADD91从流量计信号输出端将怠速时的模仿电压值输入计算机，当输入电压为1.3V左右时，怠速游车现象消失。重新发动发动机，不再呈现怠速游车现象。替换空气流量计后，毛病扫除。
操作方法
1.依据原厂修理手册，取得需求模仿的传感器的规范数值。
2.封闭焚烧开关，断开传感器的电子衔接接头。黑色表笔插到仪器的“OUTPUT—”的插孔，另一端搭铁（运用鳄鱼夹），赤色表笔插到“+OUTPUT”插孔，另一端与传感器的输入信号线衔接（能够运用万用测验线），如图2所示。
3.旋转功用挑选按钮，挑选信号模仿功用“output”。按“HZ/DUTY”挑选键，进入占空比调整功用，旋转占空比调整旋钮，使占空比为0000，一起频率主动调整到00000。
4.按“SELECT”挑选键，进入电压调整形式，将电压值调整到修理手册规则的规范数据。
提示：能够运用解码器数据流的功用，调查传感器的信号改动。
5.翻开焚烧开关（不发动发动机）。
6.改动传感器的模仿信号的数值，经过解码器的数据流功用，调查传感器的数据与模仿信号是否共同，假如共同阐明电控体系无毛病。发动发动机，依据需求改动模仿信号的数值，假如轿车毛病显着消失，阐明传感器有毛病。
二频率信号模仿
该仪器能够模仿0～5V 、20Hz～40kHz的频率信号。
操作方法：
1.依据原厂修理手册，取得需求模仿的频率传感器的规范数值。
2.封闭焚烧开关，断开传感器的电子衔接接头。黑色表笔插到仪器的“OUTPUT—”的插孔，另一端搭铁（能够运用鳄鱼夹），赤色表笔插到“+OUTPUT”插孔，另一端与传感器的输入信号线衔接（能够运用万用测验线）。
3.旋转功用挑选按钮，挑选信号模仿功用“output”。按“HZ/DUTY”挑选键，进入占空比调整功用，旋转占空比调整旋钮调整占空比为规则数值。然后进入频率调整功用，将频率调整到规则数值。
留意：必须先调整占空比，然后调整频率，假如不知道详细的占空比的规范数值，能够将占空比调整到50%。
4.按“SELECT”挑选键，进入电压调整形式，将电压值调整到修理手册规则的规范数据（一般为5V）。
提示：能够运用解码器的数据流的功用，调查传感器的信号改动。
5.翻开焚烧开关（不发动发动机）。
6.改动传感器的模仿信号的数值，经过解码器的数据流功用调查传感器的数据与模仿信号是否共同，假如共同阐明电控体系无毛病。发动发动机，依据需求改动模仿数值的巨细，假如轿车毛病显着消失，阐明传感器有毛病。
三、频率信号模仿功用的运用
频率信号在轿车传感器中运用适当遍及，可发生可变频率信号的传感器和设备有：数字式空气流量计、数位式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器、里程表等。因而，ADD91在实践运用中能够模仿以上各种传感器，下面以空气流量计为例结合实践事例阐明ADD91 的频率模仿功用的详细运用和操作方法。
