电动助力车电池与充电器的联系
现在，电动助力车职业中遍及是选用二段式(恒流－恒压限流)、三段式(恒流－恒压－浮充)这两种充电办法，尽管这两种充电办法基本上能满足蓄电池的要求，但对出气量缺少控制措施，尤其在充电后期，蓄电池会折出很多出气体，导致电解液丢失加速；极板被发生的气体强力冲刷，形成极板上活性物质掉落，严峻缩短电池寿数。 蓄电池长时间充电缺乏是比较常见的，有些厂家选用数十次充电进行彻底充电和进步充电停止电压的办法进行充电，来添加蓄电池容量恢复能力，这尽管在某种程度有些作用，但一起却导致了电池的严峻失水。 因而，蓄电池、充电器无论是相对电动助力车自身或相对电动助力车今后的开展，都是两根重要的生命线，电动助力车要想有更令顾客满足的使用寿数，这个瓶颈必需要拿掉；电动助力车要想有更宽广的生存空间，这道难关也有必要攻破。
