跟着全球城市化的开展，轿车拥稀有不断攀升，空气污染继续加重，电动轿车的开展为处理这一问题供给了新的思路。可继续开展、文娱、科技支撑了电动轿车的开展。电动轿车以环保无污染的优势赢得顾客喜爱，成为抱负出行挑选。
电动轿车充电不便利问题备受诟病
我国为扶持电动轿车开展出台了一系列方针。2014年2月8日，国家发改委等单位联合发布告诉宣告，原有新动力补助2014年和2015年补助规范比较2013年下降10%和20%，此次国家宣告，补助金额逐年减缩起伏下降调整为2014年和2015年比较2013年别离下降5%和10%，以鼓舞顾客购买新动力轿车。电动轿车，是新一代动力处理方案，代表着未来的开展方向。“电动轿车的规划面对安全性、全新概念以及技能性应战，尤其是电池和充电问题的应战。”电动方程式控股公司总经理Juan Carlos坦言。电动轿车的电池蓄电才能低下，车主常常忘掉充电以及充电不便利问题一向备受诟病。假如呈现快捷充电方法，无疑会进一步促进电动轿车的开展。
高通Halo无线充电技能走进赛车
据悉，美国高通公司为拓宽其在电动轿车无线充电技能的实力，早在2011年就收买了新西兰奥克兰大学电动轿车非触摸充电部分HaloIPT。除了收买HaloIPT外，高通还与奥克兰大学旗下的商业化公司Auckland UniServices签署长时刻研制协作协议，以推进在选用感应电力传输方法无线电动轿车充电范畴的进一步研制。
高通在2014年首届电动方程式锦标赛(Formula E)中推出Halo车用无线充电体系。Halo无线充电体系包括四个部分：供电组件、充电板、车载接纳板和车载控制器。它的原理是运用磁共振效应完成地上充电板与电动车充电板之间的能量传输，然后对电动或混动车辆的动力电池组进行非触摸式充电。这个充电进程无需运用传统的电缆即可进行，车主仅需要将车辆停放在Halo的充电板上方即可完成便利、省时充电。“高通公司无线充电技能为2014年首届电动方程式锦标赛的领航车 (宝马i8)和医疗车(宝马i3)完成了无线充电。”高通全球副总裁沈劲介绍。
“Halo无线充电体系可达90%高效充电功率，超越线缆充电功率。Halo无线充电体系功率可达20kW，这样的功率下，充溢85kWh的特斯拉MODEL S P85的电池组仅需不到5小时。”高通无线充电总经理Steve Pazol举例道。
在根绝风险风险方面，高通亲近重视各国人体安全法规，并为Halo设定了防护程序，支撑异物侦测和生物体维护，一旦处于作业状况的充电板上有异物或生物体呈现，Halo无线充电体系将主动中止充电作业，以防止风险。Halo还与车主智能手机相连接，会将相关信息发送手机客户端，比方充电中止会向车主智能手机发送告诉。
Halo无线充电体系灵敏度较高，对电池的类型并没有挑选性，可支撑各种类型电池，“现在市面上的电动以及混动车型所选用的镍氢电池、锂离子电池、乃至铅酸电池等都能够经过Halo无线充电体系进行充电。”Steve Pazol介绍。Halo无线充电体系支撑触摸式和埋入式等充电板，然后增强不同厂商充电板的互操作性。
边行进边充电将成为实际
我国电动轿车商场获得打破需得益于国家宏观方针的支撑，OEM厂商仍需尽力，开展方向上也要获得立异，无线充电技能的前进无疑推进了电动轿车的开展。
无线充电尽管已有显着前进，但仍需不断打破，阻止无线充电技能开展的规范一致问题亟待处理。现在干流的无线充电规范有三种：Power Matters Alliance(PMA)规范、Qi规范、Alliance for Wireless Power(A4WP)规范。无线充电规范现在依然各自为营，树立一致的无线充电规范可完成更多交融，获得更好的用户体会，从而促进无线充电的前进。
纵观无线充电的思路，可见无线充电的开展进程为静态无线充电向半动态无线充电开展，未来将过渡到任何时刻任何地址无需刺进式电缆即可完成高速无线充电。比方电动方程式锦标赛赛道两旁的接纳板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电。高通表明，未来将试验把无线充电发射器埋在部分路面之下，到时电动车能够在这些路段完成边行进、边充电。无线充电技能将逐渐面向乘用车。这项技能有望在未来的Formula E中先行得到验证。
无线充电技能与车联网密不可分。“估计到2017年，出货的新车中达60%将经过移动技能完成互联，2018年，路途上行使的轿车中将有五分之一会完成对周围路况进行自我感知。”高通技能产品办理副总裁Nakul Duggal表明。“因为Halo体系能够调理充电功率，在车联网环境下，电动车能够将电池数据发送至无线充电体系，无线充电设备从而能够自行调理充电方法。”Steve Pazol表明，无线充电技能和车联网将相辅相成。
未来无线充电开展方向将是大交融，可兼容PC、平板、手机等充电设备将会呈现，而路途运送的未来将是电动和无线充电的全国。
