无人机的动力系统，一般有电动机以及内燃机两种，其间以电动机为主。而电动的动力系统首要包括电机、电调（操控电机转速）、螺旋桨以及电池。动力系统各个部分之间是否匹配、动力系统与整机是否匹配，直接影响到整机功率、稳定性，所以说动力系统是至关重要的。
无人机的电机首要以无刷电机为主，一头固定在机架力臂的电机座，一头固定螺旋桨，经过旋转发生向下的推力。不同巨细、负载的机架，需求合作不同标准、功率的电机，电机并不是说越大越好，功率才是王道。
独自的电机并不能作业，需求合作电调，后者用于操控电机的转速。与电机相同，不同负载的动力系统需求合作不同标准的电调，尽管电调用大了没太大印象，但电调大了，天然也重了，功率天然也不会进步。
螺旋桨是直接发生推力的部件，相同是以寻求功率为榜首意图。匹配的电机、电谐和螺旋桨调配，能够在相同的推力下耗用更少的电量，这样就能延伸无人机的续航时刻。我们有没有发现上图的螺旋桨是有正反两种方向的？因为电机驱动螺旋桨滚动时，自身会发生一个反扭力，会导致机架反向旋转。而经过一个电机正向旋转、一个电机反向旋转，能够相互抵消这种反扭力，相对应的螺旋桨的方向也就相反了。
现时无人机的电池首要以锂聚合物电池为主，特点是能量密度大、重量轻、耐电流数值较高等等，这些特性都是较为合适无人机的。手机范畴也有部分运用锂聚合物电池，但充、放电才能远远不及无人机的这些电池（单片电芯放电才能理论值超越400安）。而因为这些电池用于无人机的动力系统，所以也会被叫做“动力电池”。
