以苹果iPhone为代表的智能手机出售放缓，使得智能手机芯片供货商遭受重挫。为了寻求新的增加引擎，它们把目光瞄准了包括轿车在内的物联网商场。但也有业内人士以为，大多数物联网设备芯片价格低廉，供给的增加机会不如智能手机。
据相关报导，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克方案到2020年出产100万辆电动轿车，关于遭受苹果iPhone销量初次下滑冲击的芯片厂商来说或许是一项“福利”。自2007年以来，iPhone一直是多家苹果供货商成绩增加的动力。
现在，对下一个增加范畴的巴望使得许多芯片厂商都瞄上轿车和物联网商场，虽然智能手机依然是部分芯片厂商的首要赢利来历。出资公司Edward Jones分析师比尔·克莱尔（Bill Kreher）表明，“我以为物联网商场蕴藏着巨大商机，轿车是其间的一部分。跟着时间推移，这一商场将敏捷遍及。进步出产力的许诺将推进商场长时间增加。 商场每隔数年就会从头洗牌，最具立异性的技能才干胜出。咱们以为物联网将是下一个战场，”
克莱尔估量，未来3年，包括轿车在内的物联网商场每年增幅将到达10%-15%。Analog Devices、恩智浦半导体（以下简称“恩智浦”）和德州仪器等传感器厂商，MaxLinear和Maxim Integrated Devices等模仿芯片厂商，英伟达等图形芯片厂商被以为现已做好进军物联网商场的预备。但并非一切人都看好物联网。科技咨询公司Semiconductor Advisers总裁罗伯特·迈尔（Robert Maire）把现在的轿车称作“轮子上的PC”，但他表明，其他类别物联网设备一般运用比智能手机更廉价的芯片。
Skyworks Solutions首席执行官大卫·奥德里奇（David Aldrich）4月份表明，物联网商场容量“可达数百亿台设备”，但迈尔表明，这并不意味着芯片厂商营收会高速增加，“互联网不会替代智能手机，由于物 联网一般选用相对落后的芯片技能。在价格75-100美元的智能温控器中，半导体产品成本一般约为5美元”。拆解网站iFixit的数据显现，在每部 iPhone 6中，高通芯片价格为20-22美元。可是，高通和Integrated Device Technology（以下简称“IDT”）等公司把目光瞄向才智城市、智能设备和智能轿车等智能手机以外的其他范畴。特斯拉、苹果和谷歌，以及传统轿车厂商都在开发智能轿车。
苹果供货商比赛物联网商场
物联网芯片商场规模很大，但包括许多范畴。上一年，麦肯锡猜测，到2025年物联网商场规模将到达3.9万亿-11.1万亿美元，意味着物联网在全球经济中的比重最高将超越10%。4月份，Business Insider旗下研讨部分Business Intelligence估量，2020年物联网设备数量将到达240亿台，未来5年物联网解决方案出资将超越6万亿美元。
并非一切苹果芯片供货商都有意在物联网商场上分一杯羹。博通4月以5.5亿美元将物联网事务出售给了Cypress Semiconductor。曩昔12个月博通物联网事务部分营收仅为1.89亿美元，在公司营收中的占比为3%。射频芯片厂商Qorvo和Skyworks则经过收买进军物联网商场。Qorvo 4月收买了物联网芯片供货商GreenPeak。GreenPeak出产面向智能家居的超低能耗、短距离无线芯片。奥德里奇估量，到2020年末，物联网商场规模年均复合增加率为83%。
无线充电、轿车成焦点
Apple Watch和三星Galaxy供货商IDT供认智能手机出售放缓，但表明其未来在于无线充电。IDT芯片被用于向移动设备供给无线充电功用，有媒体报导称方案于2017年发布的iPhone 8将全面选用无线充电技能，IDT芯片重要性将日趋进步。智能手机现已饱满，但并不意味着一切相关技能都不再有增加空间。射频芯片厂商博通、Qorvo 和Skyworks也表明，销量增加或许已阻滞，但出售额还将持续增加。博通首席执行官霍克·谭（Hock Tan）说，射频芯片出售额每年增加逾20%。
高通也看好其智能手机事务的持续增加。高通首席执行官史蒂文·莫伦科夫（Steven Mollenkopf）2月份向分析师表明，智能手机中的技能将会持续增加。IDT首席技能官赛尔斯·切蒂佩提（Sailesh Chittipeddi）向媒体表明，“智能手机生态链将持续增加，由于无线充电在智能手机商场上日趋遍及。现在智能手机年销量依然超越12亿部，并非一切智能手机都具有无线充电功用。”
无线充电技能还有其他用处。IDT 3月份举办了技能挑战赛，要求一切参赛者规划无线充电技能的新用处。切蒂佩提说，“家具、轿车、耳机、加热器、无人机等都将为无线充电技能供给增加机会”，不过它供认，这些增加机会不如智能手机大。
芯片收买买卖瞄准增加商场
切蒂佩提表明，IDT上一年3.1亿美元收买了ZMDI，进入传感器商场。IDT方案使用这一买卖进入新式的轿车和信息文娱体系商场，与恩智浦竞赛。
恩智浦斥资近130亿美元收买了飞思卡尔，其市值高达285亿美元，远高于IDT的27亿美元。恩智浦首席执行官里克·克莱默（Rick Clemmer）估量，轿车事务占到该公司营收的40%。克 莱默表明，恩智浦及早发现了智能手机滑坡的痕迹。与切蒂佩提相同，他依然以为特别智能手机技能将持续增加。恩智浦半导体芯片被用于为Apple Pay、三星钱包或谷歌钱包等移动付出体系供给加密支撑。克莱默说，“现在15%-20%的智能手机装置有移动付出服务，咱们以为未来这一数字将增加至 60%。与装置有移动付出服务的智能手机份额相同，咱们以为咱们的加密芯片销量也将增加2倍。
克莱默说，恩智浦半导体还与特斯拉、谷歌、苹果和福特在无人驾驶轿车范畴有合作关系，这将成为恩智浦的又一个增加引擎。英伟达轿车事务主管丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）表明，轿车商场蕴藏着巨大商机。英伟达首席执行官黄仁勋发布了3款代号分别为BB8、C3PO和R2D2的无人驾驶轿车。
与恩智浦相同，英伟达也开发了面向轿车厂商的无人驾驶技能渠道。不过英伟达不出产智能手机芯片。夏皮罗说，“我以为轿车将成为用户具有的处理才能最强壮的计算机。在轿车范畴，咱们不只供给图形技能，还供给数据处理技能。无人驾驶轿车需求超级计算机的处理才能。”
