“新能源”是当今的一个热词，全球许多企业都在很投入地繁忙着相关的新产品研制。咱们仍是接着聊聊“小东西”，归于电源类别里的小东西—-车充、车载直流电源，这些产品实践上选用的是DC-DC的开关电源技能，这种技能本质上是模仿技能，形似”很老练”，但，想把模仿技能搞好，业界工程师们应该会很有领会—-不容易，需求理论，实践……更需求沉积。经过EDN这个渠道，期望能够跟广阔业界朋友一起讨论这种电源技能，期望业界大拿多拍砖头，多提具有“正能量的”建设性技能主张，以小见大，也期望我国制作的电源产品能越做越精美。
上一篇咱们拆解了“白”， 接着拆！拆解测验运用的仪器，同样是RIGOL的DSA815频谱仪，克己的近场探头，RIGOL的DP832直流电源,和一台数字示波器，RIGOL的DS1104Z,它有100MHz的丈量带宽，4个丈量通道，存储深度标配达12M个采样点，选配达24M个采样点，开关电源测验，需求捕获长期的信号，存储深度很重要。
运用DP832对被测物供给12V的直流供电，因为电源在空载和带载时的作业状况会有不同，输出特性也会有所不同，我把这个车载电源的5V输出接到行车记录仪作为负载，以便调查实践作业状况。作为开关类电源，负载不同，对输出也会有些影响，业界在往常测验时通常在运用电阻作为测验负载，也有用电子负载的。
时域+频域丈量的设置如下图所示：
时域+频域丈量的设置
接着拆解第二个，黑色的，标记为“黑1”。
它选用的是另一套电路计划，是由另一种单片%&&&&&%和外围电路组成，也是一种降压开关型的DC到DC变换器，芯片可作业的开关频率介于100kHz ~ 380KHz之间，拆解图如图九所示，电路示意图如图十所示。
九： “黑1”的拆解图
图十： “黑1”选用的电路计划示意图
把示波器的探头接到功率开关管的输出端上，咱们测一下在这个管脚上的实践的开关信号波形，这是个方波形状，测得的开关频率是~368KHz，如图十一所示。凭经历判别，这样的沿很陡的方波状的开关波形对后边的滤波电路但是个不小的应战。
图十一：功率开关管输出端上的信号波形
这个方波形状的信号经过后边的滤波电路之后的实践输出波形会怎么？咱们经过DS1104Z能看到经过滤波后的5V的直流电压上面公然有着一群显着的“毛刺”，峰峰值可真不低，如图十二所示。
图十二： “黑1”的5V输出直流电压上的开关纹波
经过设置示波器通道的AC耦合之后，咱们能测到这些尖峰状的纹波的峰峰值有~2.12V左右,真不小。
图十三：尖峰状的纹波
这些大的尖峰状“开关毛刺”肯定会发生不小的EMI。咱们再用DSA815频谱仪和近场探头实测一下它的EMI状况，确实！成果发现一群频率散布规模很广的由基波频率是365KHz以及是它的频率的整数倍的谐波群组成的搅扰信号。能够幻想，因为这些尖峰有着丰厚的频谱重量，峰峰值又很大，所以，发生的电磁搅扰的强度也不会小。
图十四：“黑1”的EMI的频率成份
图十五：“黑1”的电磁辐射频率规模散布很宽
当您在开着车，手机在充着电的时分，陪伴着您的不只是“它”，而是一群喧哗的“它们”！
经过拆解和微测能够看到，“黑1”选用的电路计划与“白”天壤之别，特性也天壤之别。其实，这个“黑1”便是我前次提到过的“标配的”用于给行车记录仪供电的那个，因为它有较大的纹波/大的电磁搅扰，对我的车载收音组织成了严峻的搅扰。网上一搜，你会发现有不少朋友遇到了装了行车记录仪或导航之后就遇到了车载收音机被搅扰的问题，不知所配的电源是否也是这类的，这个问题我已经在《行车记录仪等设备对车载收音机的电磁搅扰》那篇里做了测验和剖析，发现电源的问题很严峻。
“白”与“黑1”都很有特性，都挺“固执的”。还有没有其他性情的？尤其是“好性情的”？且听下回分解。
