变压器的结构和原理 
变压器组成部件包含器身(铁芯、绕组、绝缘、引线)、变压器油、油箱和冷却设备、调压设备、保护设备(吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温设备等)和出线套管，（见图）。变压器结构图：1一高压套管；2一分接开关；3一低压套管；4一气体继电器；5一安全气道(防爆管)；6一储油柜；7一油表；8一呼吸器(吸湿器)；9一散热器；10一铭牌；11一接地螺栓；12一油样活门；13一放油门；14一活门；15一线圈；16一信号温度计；17一铁芯；18一净油器；19一油箱；20一变压器油
1．变压器的结构
原线圈、 副线圈、 铁心
2．变压器的作业原理
在原、副线圈上由于有交变电流而发作的相互感应现象，叫做互感现象，互感现象是变压器作业的根底。
3．抱负变压器
磁通量悉数会集在铁心内，变压器没有能量丢失，输入功率等于输出功率。
4．抱负变压器电压跟匝数的联系：
U1/U2= n1/n2
阐明：对抱负变压器各线圈上电压与匝数成正比的联系，不只适用于原、副圈只要一个的状况，并且适用于多个副线圈的状况。即有 =……。这是由于抱负变压器的磁通量悉数会集在铁心内。因而穿过每匝线圈的磁通量的改变率是相同的，每匝线圈发生相同的电动势，因而每组线圈的电动势与匝数成正比。在线圈内阻不计的状况下，每组线圈两头的电压即等于电动势，故每组电压都与匝数成正比。
5．抱负变压器电流跟匝数的联系
I1/I2= n2/n1 （适用于只要一个副线圈的变压器）
阐明：原副线圈电流和匝数成反比的联系只适用于原副线圈各有一个的状况，一旦有多个副线圈时，反比联系即不适用了，可依据输入功率与输出功率持平的联系推导出：U1I1= U2I2+ U3I3+U4I4+……再依据U2= U1 U3= U1 U4= U4……可得出：
n1I1=n2I2+ n3I3+ n4I4+……
6．注意事项
（1）当变压器原副线圈匝数比( )确认今后,其输出电压U2是由输入电压U1决议的(即U2= U1)但若副线圈上没有负载 , 副线圈电流为零输出功率为零 , 则输入 功率为零,原线圈电流也为零,只要副线圈接入必定负载,有了必定的电流,即有了必定的输出功率，原线圈上才有了相应的电流（I1= I2），一起有了持平的输入功率，（P入=P出）所以说：变压器上的电压是由原线圈决议的，而电流和功率是由副线圈上的负载来决议的。
电源变压器的特性参数
1、作业频率
变压器铁芯损耗与频率联系很大，故应依据运用频率来规划和运用，这种频率称作业频率。
2、额外功率
在规则的频率和电压下，变压器能长时间作业，而不超越规则温升的输出功率。
3、额外电压
指在变压器的线圈上所答应施加的电压，作业时不得大于规则值。
4、电压比
指变压器初级电压和次级电压的比值，有空载电压比和负载电压比的差异。
5、空载电流
变压器次级开路时，初级仍有必定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（发生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。关于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。
6、空载损耗
指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。首要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上发生的损耗（铜损），这部分损耗很小。
7、功率
指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。一般变压器的额外功率愈大，功率就愈高。
8、绝缘电阻
表明变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的绝缘功能。绝缘电阻的凹凸与所运用的绝缘材料的功能、温度凹凸和湿润程度有关。
音频变压器和高频变压器特性参数
1、频率响应
指变压器次级输出电压随作业频率改变的特性。
2、通频带
假如变压器在中心频率的输出电压为U0，当输出电压（输入电压坚持不变）下降到0.707U0时的频率规模，称为变压器的通频带B。
3、初、次级阻抗比
变压器初、次级接入恰当的阻抗Ro和Ri,使变压器初、次级阻抗匹配，则Ro和Ri的比值称为初、次级阻抗比。在阻抗匹配的状况下，变压器作业在最佳状况，传输功率最高。
