电池基本常识100问(二)
21、什么是电池的放电停止电压?
放电停止电压(简称放终)一种电池放电的底线电压值,放电到最后,规则放电停止时电池的负载电压,其值为n*10.5V(铅酸蓄电池单节电池的串联只数用“n”表明)。
带负荷时的电压不能低于此值(有时人们往往用开路电压比照是不对的,应当是带负荷的作业电压)。放电停止电压低于额外电压。
22、什么是单格电池和单格电压?
一块正极板和一块负极板组成一个单格电池,它是电池的最基本的单元。对铅酸电池,单格额外电压是2.0V,单格充终是2.3~2.35V,单格放终是1.75V。
单块电池是由单格电池组成,比方铅酸电池,一个单块电池能够由2~6个、乃至更多的单格电池串联组成。它的三种电压值(额外、充终、放终)为单格电池数量的和。对板式极板方形电池,单块电池内的负极板数量比正极总是多一片。
正负极板间的电压便是单格电压。极板资料不同单格电压也不同,这便是不同品种电池单格电压不同的原因。
23、什么是内压?
指电池的内部气压,是密封电池在充放电进程中发生的气体所形成的,首要受电池资料、制作工艺、电池结构等要素影响。其发生原因首要是由于电池内部水分及有机溶液分化发生的气体于电池内集合所形成的。
高倍率的接连过充,会导致电池温度升高、内压增大,严峻时对电池的功能及外观发生破坏性影响,如漏液、鼓底,电池内阻增大,放电时刻及循环寿数变短等。
24、什么是电池的额外电压?
额外电压是单格电池或单块电池所应具有的电压值,代表不同资料的电池所具有的特性。比方铅酸电池的单格额外电压为2V、镍氢电池为1.2V、锂电池为3.6~3.7V。一般,单块电池的额外电压便是单格电池额外电压值的和。
25、什么是电池的开路电压?
是指电池在非作业状况下即电池没有外接任何负载的条件下电路无电流流过期,,用电表直接丈量所得电池两接线柱间的电压值。开路电压不能作为衡量电池电压的规范但运用测定的单块电池开路电压能够进行彼此比照,也可测定电池自身不同时刻的荷电改变状况,作为参阅。经过电池的开路电压,能够判别电池的荷电状况。
26什么是电池的作业电压?
又称端电压,是指电池在作业状况下即电路中有电流过期电池正负极之间电势差。在电池放电作业状况下,当电流流过电池内部时,不需战胜电池的内阻所形成阻力,故作业电压总是低于开路电池,充电时则与之相反。 任何用电设备都能够是电池的负载,但负载的额外电压有必要与电池相同,负载的功率也应当与电池的容量适当。
27、什么叫充电约束电压?
按生产厂家规则,电池由恒流充电转入恒压充电时的电压值。
28、什么是电池的标称电压?
用以表明电池电压的近似值。
29、何为电池的均匀电压?
电池放电时,从开端到放电停止时的电压均匀值。
30、什么是压降?
电池按定性充电至80%以上,丈量其电池空载电压。5W/2W电池 作为负载衔接电池正负极点开关作为电池的断路,通路的设备进行串联。翻开开关后5秒电压下降不大于0。4V,为合格,首要为测验电池负载功能。
31、什么是电池的充电承受才能?
在规则的充电电压、电流条件下,单位时刻内电池所承受的充入量。这对电动自行车很重要,假如承受充电的才能很差,需求8~10小时,乃至还多的时刻,放电运转和充电的时刻比超越1:(4 ~ 5),则电池除掉充电的时刻,干不了什么事。要求电池充电的承受才能特强,特快,才契合电动车的需求。未来,电动车用电源的充电速度到达1:(0.1 ~ 0.25)乃至更快才是抱负的,能在昼短的时刻内充够电能。
32、什么是电池的自放电率?
电池充电后,寄存期间容量自行减小的现象叫自放电,又称荷电坚持才能,是指电池在开路状况下,电池所贮存的电量在必定条件下的坚持才能。以必定的时刻衡量电池自放电占总容量的百分率称为“自放电率”。大多用每月自放电率核算,如容量为12Ah的电池组在一个月内自放电0.36,剩下11.64Ah,则自放电率为3%月。行业规范规则,铅酸蓄电池寄存28天剩下电量应不低于85%。
33、为什么恒压充电电流为逐步削减?
由于恒流进程停止时,电池内部的电化学极化尽管坚持在整个恒流中相同的水平,恒压进程,再稳定电 场效果下,内部pb的浓差极化在逐步消除,离子的迁移数和速度表现为电流逐步削减。
34、什么是电池内阻?
是指电池在作业时,电流流过电池内部所遭到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大,会导致电池放电作业电压下降,放电时刻缩短。内阻巨细首要受电池的资料、制作工艺、电池结构等要素的影响。是衡量电池功能的一个重要参数。注:一般以充电态内阻为规范。丈量电池的内阻需用专用内阻仪丈量,而不能用万用表欧姆档丈量。
35、什么是静态电阻?
即放电时电池内阻
36 、什么是动态电阻?
即充电时电池内阻。
37、什么是电池的放电渠道?
放电渠道是恒压充到电压为4.2V而且电电流小于0.01C时停充电,然后放置10分钟,在任何们率的放电电流下下放电至3.6V时的放电时刻。是衡量电池好坏的重要规范。
38、什么是放电倍率?
是指电池在规则的时刻内放出其额外容量时所需求的电流值,它在数据值上等于电池额外容量的倍数,通常以字母C表明。如电池的标称额外容量为600mAh为1C(1倍率),300mAh则为0.5C,6A(600mAh)为10C.以此类推.
39、什么是放电时率?
放电时率 是标志一种电池用多少时刻,多大电流放电,所能得到的电量,用C标明。比方一种电池标明的是C2=12Ah表明为2小时放电时率,用C2/2电流放电,即或12/2=6A电流放电2小时的容量为12Ah,假如标明的为C3,则运用3小时,放电电流为C3/3,得到的电量应当与电池标明共同。关于铅酸电池大多数依然以C5标明容量的,电动自行车在2小时运转期间内所得到的实践电量小于标明值。
40、什么是充电功率?
充电功率是指电池在充电进程中所耗费的电能转化成电池所能储蓄的化学能程度的测量。首要受电池工艺,配方及电池的作业环境温度影响,一般环境温度越高,则充电功率要低。
41、什么是放电功率?
放电功率是指在必定的放电条件下放电至结尾电压所放出的实践电量与额外容量之比,首要受放电倍率,环境温度,内阻比及要素影响,一般情况下,放电倍率越高,则放电功率越低。温度越低,放电功率越低。
42、何为电池的倍率放电?
指放电时,放电电流(A)与额外容量(A?h)的倍率联系表明。
44、何为电池的能量密度?
指电池的单位体积所含的电能。
45、铅酸电池运用什么规范?
电池规范 分国家规范、行业规范、企业规范三个等级。目前车用电池履行的是编号为JB/T 10262——2001的行业规范。