轿车动力传动方法可分为“发动机前置，后桥驱动”、“发动机前置，前桥驱动”、“发动机后置，后桥驱动”和“四轮驱动”这四种。 不过总的来说，也能够说是有发动机前置和发动机后置两种，那前置发动机和后置发动机的差异在哪呢？
前置发动机车型，应动力体系在前驱动体系在后故须有一根从车身前部部穿到全身后部的转动轴将动力传递给驱动桥，传动功率较低，一起也对车内空间有所影响。
前置发动机是指发动机安装在轿车前轮轴的前面。这样做的长处能够说是能够简化传动体系，省掉了很长的传动轴，结构简略，不光能够削减功率损耗，还能够使故障率大大下降。
“发动机前置”这种方法，一般在中、高级轿车上运用的较多。长处是前后桥承载的负荷根本相同，动力性强，牵引力大，在爬坡时、在泥泞路途和波动路上行进时，动力性、防后轮侧滑和稳定性显着优胜于“发动机前置，前桥驱动”的轿车。缺陷是传动轴退至后桥导致地板凸起，几个总成分隔安置，占有空间较大，很难使轿车小型化。
后置发动机在大功率轿车上比较常见，由于车前端质量较小，或许会有转弯缺乏。 还有一种方式便是中置发动机。由于轿车重心落在车体中部，稳定性最好。可是这种方式会影响到车内的空间和布局，普通车很少选用，只要高性能的车型才会运用这种结构。
“发动机后置”的长处是省去传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距可小，地板下没有排气管，发动机废气、噪声不污染车厢内。
可是它的缺陷是后桥负荷大，转弯易侧滑，操作体系太长，结构杂乱，冷却体系杂乱，行李箱太小，只适于微型车。 这样能够看出，前置和后置发动机有很大的不同。
