在我国的南京长安福特马自达公司，选用马自达三角形操控理念，来出产多种多样的模型，而CC-Link网络在其间起了关键效果，用来衔接超越24个的机器人工作站。
南京长安福特马自达公司成立于2004年，开展目的是为我国市场出产轿车。作为一个多品牌的公司，其时出产设备被规划用于拼装几个类型的轿车，意味着有必要具有高度的出产灵活性。
马自达三角形操控理念，完善的等级体系原理满意设备操控的需求，即从模型数据到制动器和传感器，因此被选为工厂的操控体系模型。等级体系中网络是体系操作的中心。设备选用的网络是CC-Link。
打个比如，CC-Link在工厂设备中的效果，类似于人体的骨架体系。CC-Link现在处理六个不同的模型出产：福特嘉年华(轿车&卡车)，马自达2(轿车&卡车)和马自达3(旧版和新版)。还给未来追加的两个模型预留了容量。身体骨架体系被分为24个站，每个站有多个操控器担任三到四个焊接机器人，那么24个站包含将近100个机器人。10个附加的站操控下部分身体的操作。车间是自动化操作的，因为选用了日本三菱操控器和CC-Link网络。
CC-Link网络答应出产工程师储藏未来的模型装备，那么可以添加出产机器设备，可以让工程师们更简单启用网络新增的部分。此外，假如体系发生了毛病，CC-Link答应把毛病站从服务网络中移除，然后在没有打乱总线操作的情况下康复操作。
运用规范电缆，除了节约本钱之外，不只削减硬件占地，还可以远间隔更新时刻–工厂工程师挑选CC-Link的理由之一。据报道，在不考虑工厂大站的总数和远间隔要求的情况下，CC-Link可以传输毫秒的时刻更新。听说通讯速度能满意工厂对数据流量和机器循环时刻的要求。
“CC-Link与福特&马自达早就建立了联系，始于几年前在美国协助装置新福特野马线，”CC-Link同伴协会总经理JohnBrowett说。“毫无疑问，南京长安福特马自达公司这次挑选CC-Link的原因，遭到那次装置新福特野马线的影响。”
