安全、舒适、无污染、经济性一直是轿车工业和用户寻求的方针。完成这些方针的关键在于轿车的电子化和智能化，先决条件则是各种信息的及时获取，这必然要求在轿车中很多选用各种传感器。轿车传感器可将轿车运转过程中的各种工况信息，如动力驱动、安全办理和车身舒适等体系参数，转化成电信号输送给中心操控单元（ECU），经由ECU的调整和反应使轿车处于最佳运转状况。其间，动力驱动体系用传感器数量最多，安全体系和舒适体系用传感器商场开展最快。传统的传感器往往体积和重量大，本钱高，它们在轿车的运用遭到很大的约束。
MEMS传感器将会侧重开展
近年来从半导体集成电路（IC）技能开展而来的MEMS （Microelectromechnical System， 微电子机械体系）技能日渐老练。运用这一技能能够制造各种能灵敏和检测力学量、磁学量、热学量、化学量和生物量的微型传感器，这些传感器的体积和能耗小，可完成许多全新的功用，便于大批量和高精度出产，单件本钱低，易构成大规模和多功用阵列，这些特色使得它们十分适合于轿车方面的运用 80年代初，微型压阻式多路肯定压力（Manifold Absolute Pressure）传感器开端大批量出产，替代了前期选用LVDT技能的压力传感器。80年代中期微型加速度传感器开端用于轿车安全气囊，它们是到现在为止很多出产的、并在轿车中得到广泛运用的微型传感器。但是微型传感器的大规模运用必然将不限于发动机焚烧操控和安全气囊，在未来5～7年内包含发动机运转办理、废气与空气质量操控、ABS（antilock brake system，防抱死体系）、车辆动力学操控、自适应导航、车辆行进安全体系（如气囊和障碍物检测与避撞等）在内的运用将为MEMS技能供给宽广的商场。MEMS传感器可通过微纳加工工艺完成传统传感器的微型化，已大范围替代传统的机械式、应变片式、滑动电位器等传感器;可在同一衬底上与其他多个MEMS传感器多功用集成;可通过与信息处理和操控芯片的集成完成自确诊、多参数混合丈量、差错补偿等智能化功用，可有用缩小全体体积、下降体系功耗、进步可靠性。
安全办理体系用传感器转向主动安全
跟着技能不断开展，轿车安全办理体系的方针已从被迫防护转向主动维护。现在在用的安全办理体系，如安全气囊体系、胎压监测体系、防抱死制动体系（ABS）、电子制动力分配（EBD）体系、先进驾驭辅佐体系（ADAS）、夜视体系等，都运用了很多的传感器，收集的信息包含轿车各个方向的加速度、胎压、制动踏板方位、磕碰压力、挨近正告等。这类传感器是近年轿车运用范畴立异最活泼的部分。
动力驱动体系用传感器重视节能减排
动力驱动体系首要包含发动机和底盘办理体系，运用的传感器首要有流量传感器、压力传感器（进气压力、气缸压力、大气压、油压等）、温度传感器（空气、水、润滑油等）、爆震传感器、曲轴传感器、气体浓度传感器、节气门方位传感器、怠速传感器、悬架体系传感器，以及在主动变速箱中的车轮速传感器、发动机转速传感器和油门踏板方位传感器等。发动机的电子操控单元依据传感器供给的信息对发动机的各项工况进行精确操控，然后进步发动机的动力性、可维护性，下降油耗和减轻排放。因为作业环境恶劣，动力驱动体系用传感器比一般工业用传感器的精度和可靠性均高出1～2个数量级。
