电动车铅酸电池的正确充电办法
铅酸电池最忌讳的便是，将电放的干干净净的时分再冲电，这样的话电池寿数会大大扣头的，千万不能屡次深放电，所谓的深放电指的是电动车欠压断电，欠压断电后万万不能再持续加电行进，电动车电池时断时续的放电最伤电池。假如行进中遇到电动车欠压断电最好下车，封闭电门锁，推车行进。
1、在电量指示表显现剩下三分之一电量时充电。
2、充电环境要坚持枯燥整齐，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易焚毁。
3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超越两次。
4、充电器放置在固定场所，不要磕碰，即便带着也得充分考虑波动引起毛病。
5、运用标配的充电器充电。
1、最理想的充电机遇是耗费了电池的60%~80%的电量的时分。
2、勤用勤充。
友谊提示：
1、铅酸蓄电池对初度充电没有时刻和充电量的规则，而且随时能够充电和放电，不会导致极板回忆。
2、需求留意的是，肯定不行过度放电和过度充电，过度充电是化成车间的进程，会导致板栅金属层变薄，简单断栅格，过度放电会导致极板硫化，活性海绵安排失效，缩短极板寿数，铅酸蓄电池应该重视电解液的比重和液面高度，不能缺液。
3、铅酸蓄电池在汽车上运用的时分，随时是在充放电的，旧式的解放卡车上电瓶的外表是一个指针的安培表，随时都能够看到是在充电仍是在放电，尤其是大灯全开远光的时分，发电机供电缺少，减速的时分发电机转速低，便是在调用部分蓄电池里的电，因而每个晚上充电和放电会主动切换几十次，没有影响，不用像镍氢电池那样有必要布满。
铅酸蓄电池的保养办法
1、新购回来的电动车应先足够电再运用。因为许多电动车在商铺已放置了几个月，乃至半年以上，所以必需先足够电后再运用，充分电后最好不要当即便用，需静置十分钟左右。
2、电瓶拿下来充电，设备的时分，电瓶在电动自行车上设备要结实，以防骑行时电瓶受振荡危害。电池在转移中，制止摔掷、滚翻、重压。
3、常常铲除电瓶盖上的尘埃、污物，留意坚持电瓶枯燥、清洁，以防电瓶自行放电。
4、肯定不能让电瓶长时间处于电量缺少的状况，而且要养成每天晚上为电瓶充电的杰出习气。暂时不用，应该布满电，放置阴凉枯燥处，并定时充电（一般10天）
5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的能够用脚推地上的办法）帮忙起动，上坡时分，用脚踏协助电动车上坡，避免放电电流过大而损坏电瓶。
6、骑行时，要留意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到中止电压后，持续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严峻亏电，然后大大地缩短其运用寿数。所以蓄电池运用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般状况应做到蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
电动自行车上一般都设有欠压维护功用，当电瓶电量显现器只要一只显现灯亮时，应该封闭电源，运用脚踏，并尽量尽或许快对电瓶进行充电，避免电瓶过放电。
蓄电池放电到中止电压时内阻较大，电解液浓度十分淡薄，特别是极板孔内及外表简直处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积胀大，放电电流较大时，显着发热乃至呈现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生计晶枝短路的或许性增大，何况此刻硫酸铅会结晶成较大颗粒，即构成不行逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电康复能力很差，乃至无法修正。
蓄电池运用时应避免过放电，采纳“欠压维护”很有用的办法。别的，因为电动车“欠压维护”由操控器操控的但操控器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的其电源的供应一般不受操控器操控，电动车锁开关一旦合上就开端用电。尽管电流小，但若长时刻放电1-2周就会呈现过放电。因而，不得长时刻开锁，不用时应当即关掉。
7、避免过充电，当充电器显现布满就中止充电，不能一充电就一夜乃至几天。过充电会促进极板活性物质硬化掉落，并发作失水和蓄电池变形。蓄电池在高温时节运转，首要存在过充电的问题。因而，夏天应尽量下降蓄电池温度，确保杰出的散热，避免在酷日暴晒后即充电，并应远离热源。
避免过充电，别的要挑选充电器参数要与蓄电池杰出匹配，要充分了解蓄电池在高温时节的运转状况，以及整个运用寿数期间的改变状况。运用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采纳降温办法，待蓄电池温度康复正常时方可进行充电。蓄电池的设备方位应尽或许确保杰出散热，发现过热时应中止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时刻。
8、避免暂时亏电，暂时亏电会使极板硫化。低温状况下，充电首要存在充电承受能力差、充电缺少形成电池亏电的问题。低温时应采纳保温防冻办法，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于确保充分电，避免不行逆硫酸盐化的发作，延伸蓄电池的运用寿数。
9、避免短路，设备或运用时应特别当心，所用东西应采纳绝缘办法，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最终连上蓄电池，布线标准应杰出绝缘，避免堆叠受压发作决裂。制止用电池短路的办法来检测蓄电池的带电状况，以避免发作爆破形成人员伤亡
蓄电池在短路状况时，其短路电流可达数百安培。短路触摸越牢，短路电流越大，因而一切衔接部分都会发作很多热量，单薄环节发热量更大，会将衔接处熔断，发作短路现象。蓄电池部分或许发作可爆气体或充电时集存的可爆气体，衔接处熔断时发作火花，会引起蓄电池爆破；若蓄电池短路时刻较短或电流不是特别大时，或许不会引起衔接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏衔接条周围的粘结剂，使其留下漏液等危险。因而，蓄电池肯定不能有短路发作，设备或运用时应特别当心，所用东西应采纳绝缘办法，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最终连上蓄电池，布线标准应杰出绝缘，避免堆叠受压发作决裂。
10、避免蓄电池长时刻大电流放电，将极大地损害电池内部结构。主张车主每次发动时刻不能超越5秒。需求两次接连发动，中心要距离1015秒的时刻。
11、避免在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度添加，影响蓄电池运用寿数。
12、放电后的蓄电池应及时弥补电，不得放置12小时以上。
铅酸蓄电池的正确充电办法
电动自行车是自行车的延伸产品之一，遍及选用铅酸蓄电池作为其中心动力源，电动自行车保留了自行车简便、灵敏、机动的特色，又具有零排放、低噪声、低能耗、低毛病、低运用费、安全易骑的长处。现代社会运用电动自行车的人越来越多，但是很多人都不了解正确的铅酸蓄电池充电办法。
一、充电器
铅酸蓄电池充电办法很重要，正确的充电办法能够有用延伸电动车电池的运用寿数。给电动车电池充电最好运用原装充电器，电动自行车出厂时，充电器是与所装备的蓄电池相匹配的。其弥补电流、充电最高电压和转化电流、浮充电压、浮充电流是规则好的，其它充电器的参数都有必定的规模的差异，很有或许与所装备的蓄电池不匹配，所以不行随意替换充电器。
二、充电环境
因为电动车电池充电进程中充电器会发作必定的热量，所以主张电池放在空阔通风处进行充电，禁止在充电时用外物掩盖充电器，不然简单损坏充电器与电池，乃至形成火灾事故;别的也禁止充电器被水浸或雨淋。
三、充电时刻
运用铅酸电池，要养成当天运用当天充电的习气，每天骑行电动自行车后不论骑行多远都要布满电，千万不要等电用光了再充电，避免因“深放电”而缩短电池寿数。也不要在电池倒置的状况下充电。足够电的电池，假如长时间放置不用，也要每个月弥补电一次。
平常留意运用正确的铅酸蓄电池充电办法，留意多保养电动车电池，用户能够大大延伸电池的运用寿数。
