蓄电池的容量

蓄电池的容量
 
电动车用蓄电池的容量以下列条件表明：

◎ 电解液比值　　　　　　1.280/20℃

◎ 放电电流　　　　　　　5小时的电流

◎ 放电停止电压　　　　　10.5V

◎ 放电中的电解液温度　　30±2℃

1、放电中电压下降

放电时电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：

(1)V=E－I×R

V：端子电压(V)　　 I：放电电流(A)

E：开路电压(V)　　　R：内部阻抗(Ω)

(2)放电时，电解液比重下降，电压也下降。

(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，彻底充电时若为１倍，则当彻底放电时，即会增强２～３倍。

用于起动时的电压比用于行走时的电压低，是由于起动时比行走时驱动马达功率大，因而放电流大，则上式的I×R也变大。

在容量实验中，放电率与容量的联系如下：

5HR放电率，放电停止电压1.7V/单格

3HR放电率，放电停止电压1.65V/单格

1HR放电率，放电停止电压1.55V/单格

电池电压若已达上述电压时，则应停止运用，立刻充电。 禁止继续放电，放电越深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化越严峻，从而缩短蓄电池寿数。

2、蓄电池温度与容量

当蓄电池温度下降，则其容量也会明显削减，理由如下：

(A)电解液不易分散，正负极活性物质的化学反应速率变慢。

(B)电解液的阻抗添加，电池电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而削减。

 因而：

 (1)冬天比夏日的运用时间短。

 (2)特别是运用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实践运用时间明显减短。

若欲延伸运用时间，则在冬天或是进入冷冻库前，应先进步其温度。

3、放电量与寿数

电池每天重复充放电时，则电池寿数将会因放电量的深浅，而受到影响。

4、放电量与比重

蓄电池的电解液比重简直与放电量成份额。因而，依据蓄电池彻底放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

 测定铅蓄电池的电解液比重是了解放电量的最佳方法。因而，定时的测定运用后的比重，以防止过度放电。测比重的一起，也丈量电解液的温度，以20℃所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。