波形测验办法用跨接线或探针衔接到传感器信号端子上，另一丈量线搭铁。
（1）波形测验办法用跨接线或探针衔接到传感器信号端子上，另一丈量线搭铁。翻开焚烧开关，发动机不工作，丈量传感器输出的信号电压。发动发动机，然后在暖机过程中调查电压下降状况，也可调查其电阻值的改变状况，但传感器接线有必要拔下。（2）波形剖析发动机冷却液温度传感器，一般冷车时其电压应为3〜5V（全冷态），然后跟着发动机工作逐步减小至正常工作温度时的IV左右。
直流信号的判定性衡量起伏。在任何给定温度下，好的传感器有必要发生安稳的反应信号。发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波形呈现向上的尖峰（到参阅电压值），发动机冷却液温度传感器电路的短路将发生向下尖峰（到搭铁值）。温度传感器呈现毛病时波形不滑润，向下有毛刺。
毛刺阐明传感器电压信号有连续，电位器存在短路或间歇性断路。影响波形的原因是，蓄电池电压不在12V以上;空气滤清器阻塞;进气管漏气;冷却电扇散热缺乏;传感器基准电压不正常;衔接器插头松动;传感器内部电路断路或短路;操控单元输出电压不正常;搭铁不良。
冷却液温度传感器波形不正常的原因可能是，散热器过热;冷却液液位缺乏;膨胀水箱或水管漏水;传感器电源电压不是5V;操控单元输出电压不正常;搭铁不良。进气温度传感器波形不正常的原因可能是，空气滤清器阻塞;参阅电压或电阻与温度无法对应;衔接线路松动;传感器电压不是5V;操控单元输出电压不正常，搭铁不良。
