轿车越来越遍及，有车的人越来越多，轿车的文娱设备也越来越丰厚，CD、DVD、MP3、MP4等音视频设备随处可见。但是，收音机一向占有其应有的方位，不论文娱设备怎样改变，收音功用是不可或缺的，轿车文娱设备最简略的就只有收音机。为什么呢?由于人的审美疲劳是与生俱来的，不论CD、DVD或其他媒体，听几遍或看几遍就腻了，而播送的内容每次都是新的，终究，听播送的时刻是最长的。
轿车是移动的，收音的作用受环境很大：信号时强时弱(跨度十分大)，有多路径搅扰，有强台串扰，发动机搅扰，电喇叭搅扰等等，怎么把收音做好，听得舒适，工程师们开发了许多针对性的电路。
1、 高放电路。照理说，高放电路不该归于特别电路。某些高档收音机也有功放电路，在一般家用收音机通常是没有高放这一级的，直接混频到中放，假如收音不太好，能够移移天线方位，假如是便携收音机，直接端着收音机找信号好的方位。轿车不一样，天线是固定的，车是移动的，要在一个由城市到市郊的规模内能不间断承受电台办法是进步灵敏度和挑选性，FM加一个带调谐的高放是不贰的挑选，AM通常是宽带高放。跟着技能的开展，挑选低中频单芯片计划不带调谐电路也现已做得很不错，这是用新的电路结构消除镜频搅扰，也可消除邻频搅扰、进步挑选性，这方面NXP走在前面，会不会被逾越?难说。趋势已朝低中频单芯片开展，胜在性价比。
2、 高放主动增益操控(RF AGC)，有宽带AGC和窄带AGC检测，增益操控是操控高放管的增益和PIN二极管的导通电流，分二级操控，信号强到超越中频AGC操控规模时，发动高放管的增益操控，信号还持续增强时，导通PIN二极管，防止堵塞产生。
3、 软静音操控(soft mute control)。在信号弱的时分，下降输出起伏，也便是下降音量，添加 舒适感;前期的家用收音机是没有的，现在家用收音机有没有就不清楚了。特别在FM，没台的时分噪音是满起伏输出的，十分影响神经，简单形成烦躁、耳鸣等。
4、 噪声消除(noise blanker )，包括焚烧噪音消除和立体声混合。焚烧噪音消除分AM和FM，FM使用比较遍及，AM较少用;现在单芯片计划集成度越来越高，AM noise blanker也会集成进去。FM焚烧噪音消除电路原理及作用能够参照三洋IC LA2110或飞利浦IC TDA1001的规格书，AM焚烧噪音消除电路原理及作用能够参照日立IC HA12181FP的规格书，现在的IC不会再介绍这些内容了;立体声混合是在FM立体声信号弱的时分，将左右声道混合，信号越弱，混合度越高，信号越强，别离度越好，这样能很好进步弱信号的信噪比。这是针对FM立体声特性作的改进电路。
5、 高频切除(high cut)，在信号弱的时分，信噪比下降，高频噪声显着，切除高频可明显改进听感。前期的高频切除电路是固定一个频点，通常是10kHz，现在有多个频点可选，也可依据信号的强弱选不同的频点。
6、 动态中频带宽，各家公司说法不一样。飞利浦(NXP)是PACS(Precision Adjacent Channel Suppression);意法半导体(STM)的是ISS(intelligent selectivity system );三洋(Sanyo)就叫IF variable Filter ;信号强时带宽宽些，音质有确保，信号弱时，带宽窄些，改进挑选性和信噪比。
7、 多路径搅扰检测(multipath)，前期没有这项功用，上世纪90年代末飞利浦的IC开端有这项功用。现在还不是一切Tuner IC都有这个功用。多路径搅扰在电视上的体现便是重影，尤其在5频道以下频道，特别简单重影，现在都是看有线电视了，许多人没见过重影的现象，也不知道有重影这回事。言归正传，此功用主要是检测多路径搅扰的强度，依据强度调整High cut，Noise Blanker，Soft mute等相关参数，以改进听感，添加舒适度。
8、 无线数据播送体系RDS(美国RBDS)，销往欧洲的机都要RDS功用。咱们大陆没有，由于香港有，假如说我国没有就不太适宜。RDS有个便利的功用叫AF，在欧洲(可能在我国大陆以外都是)同一个台在相邻区域发射频率 是不一样的，AF功用能够便利轿车跨区域收听某个电台而尽量不间断，在信号弱时，会主动切换的同一个台信号最强的频率，高档机有双调谐器，一个正常收音，一个作RDS接纳，信号弱时就切换到另一个调谐器，这样能够让驾乘人员收听电台声响很平顺，感觉不到跳换了频率。咱们这儿不一样，存在接近区域同台同频现象，在某些当地会听到同一个台打架现象，一前一后相同的声响，这样规划频率犯了初级过错。
